16萬能買到一臺怎樣的中大型轎車？

在長安深藍宣佈獨立運營僅僅半年之後，長安又在今年成都車展期間推出了一個全新的子品牌——長安啓源。

作爲新品牌的首款車型，長安啓源A07（參數丨圖片）在近日也是正式公佈了預售價格。新車全系共5款車型，提供增程和純電兩種動力，預售價格爲15.8-18萬。

對於一臺新能源中大型轎車而言，長安啓源A07能給出這樣的預售價就說明，這款車肩負着銷量的重擔。

那麼這臺車的實際體驗究竟如何？除了尺寸大、配置高之外，這臺車在駕駛感受方面還有哪些細節值得關注，趕緊跟着AutoLab的鏡頭一起來看看吧！

從這次的試駕體驗來看，長安啓源A07給我留下印象最深的除了18萬就能擁有四扇電吸門之外，這臺車在智能化方面的表現同樣也非常值得關注。

首先是智能座艙，8155的車機芯片、12G的運存，128G的內存，這套配置在目前的智能車機領域中妥妥的第一梯隊。

和自家的好兄弟深藍SL03相比，長安啓源A07勝在屏幕尺寸更大，爲15.4英寸。不過兩臺車目前都不支持5G網絡，這一點希望之後能改進。

車機的流暢和響應程度跟新勢力雖然沒辦法相提並論，但基礎功能的優化都做得可圈可點，視頻裡有詳細的體驗過程，這裡不贅述了。

其次是智能駕駛輔助方面，並不以此見長的長安在啓源A07也是做到了全系標配L2。實際體驗下來，這臺車在車道居中保持方面表現相當出色，全程沒有出現左右畫龍的情況。

此外，在遇到一些車道線標識不清的情況時，這臺車也不會立刻投降，而是儘可能維持當前的行駛線路，直到車道線恢復。並且，在遇到這種突發情況時，車輛還會通過主駕的頭枕揚聲器提醒駕駛員注意前方路況，兩個非常實用的功能啓源A07做得都比較紮實。

關於駕駛感受方面，我們此次試駕的是增程版車型，最大功率160kW，零百加速7.8秒。整體的動力輸出較爲柔和，更適合日常通勤代步而非尋求駕駛樂趣。

比較令人意外的是這臺車的NVH表現。儘管採用了四扇無框車門，但長安啓源A07對於風噪和路噪的抑制都比較出色，有一定的高級感。

而且，我還刻意使用燃油優先模式，仔細感受了增程器介入時的聲音和震動，長安啓源A07在這方面整體也都控制的很好。

當然，這臺車也並非十全十美。比如在車內空間方面，受限於整體大溜背的造型，長安啓源A07的後排頭部空間對於身高超過1米8的朋友可能就不是那麼友好了。建議各位在買車之前還是提前上車感受一下，看看是否適合自己。

一個值得注意的細節是，除了長安啓源A07之外，在之前的品牌發佈會上，長安啓源其實還一口氣發佈了另外三款車型，分別是：A05、A06和Q05。

然而從造型上不難看出，這三臺車的原型其實就是長安逸達、UNI-V以及CS55 PLUS。在換上了長安啓源的車標以及一套新能源風格的前臉造型之後，這三臺車的命運齒輪也開始了新的轉動。

對於一個全新品牌而言，能一口氣推出四款車型覆蓋多個車型品類確實是好事。不過，如何做好品牌之間的差異化，對於長安和長安啓源而言，將會是接下來需要認真思考的問題。

女人

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