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換廖力生！泰山後腰鎖定河南隊長！球員+現金的方式很誘人
北京時間1月25日，根據山東媒體的消息，泰山隊更換後腰廖力生已經成爲了定局，從目前的情況來看，廖力生和梅州客家走的很近，或許廖力生離開泰山隊後，他的下一家就是梅州客家，隨着廖力生的離開，讓泰山隊必須得補充一位適合泰山隊戰術體系的新後腰，從山東球迷的討論中可以得知，泰山隊正在追求河南嵩山龍門隊的隊長王上源。
93年出生的王上源，出道中超豪門廣州恆大，成名在河南嵩山龍門，本賽季河南嵩山龍門戰績出色和王上源的出色發揮有很大的關係，中超第25輪河南嵩山龍門客場挑戰領頭羊武漢三鎮的時候，王上源在右邊路直接參與了河南隊的3個進球，尤其是他穿襠中超頂級中場斯坦丘後的傳中進球，讓王上源更是在中超名聲大噪。
和河南隊簽下5年長約的王上源，加盟泰山隊看上去難度不小，但泰山隊爲了得到王上源開出了非常誘人的條件，球員+現金的方式讓河南隊難以拒絕，結合河南隊一直都有從泰山隊帶走年輕球員培養的習慣，這讓王上源去泰山隊的概率變大的很多，假如王上源願意選擇去泰山隊，那對於王上源來講應該是一次自我提升的機會，畢竟去了泰山隊拿冠軍的概率比在河南隊大，另外能夠和亞洲最強後腰孫準浩搭檔也是很多本土球員追求的目標，相信王上源也肯定希望和孫準浩搭檔來提升自己的。
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“民間小視頻”中小鵬AEB表現不佳，何小鵬再發聲：友商辛苦了
“民間小視頻”中小鵬AEB表現不佳，何小鵬再發聲：友商辛苦了
某知名汽車網站的一場直播測評，又讓何小鵬與餘承東的“AEB大戰”升級。
11月7日，有汽車垂類網站對問界M5和小鵬G6等多款車型的AEB進行了靜態假車識別測試，該測試結果顯示小鵬汽車的多項結果都不理想。
11月8日，小鵬汽車CEO何小鵬再度下場迴應“友商辛苦了”。
對於小鵬汽車在測試中的表現，他解釋說，“在中國和歐洲的五星安全測評中，對AEB環境有非常多的嚴格限制，主要是在低速動態和有一定光線環境。小鵬以及不少車輛已經拿到或即將拿到雙五星安全測評，甚至部分場景評分是排在最前。但是如果按照某些視頻中的測試方法，因爲一定程度修訂和調整了部分場景評比策略，如果同樣拿來測試所有達到五星安全的車輛時候，我相信絕大部分結果是一樣的。”
“爲什麼少數車型看上去更好呢，因爲這是將智能輔助駕駛（司機在這個時候是被動）的能力，下放給人主動駕駛的狀態。實際這是所有高階自動輔助駕駛廠商的基本能力。”他補充說。
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何小鵬還強調說，一定要對技術以人爲本和經驗的積累保持敬畏，要非常慎重，避免引發其他的安全或體驗問題，或者過度降低了人自駕時的駕駛邊界，導致貌似更安全，現實中卻失大於得。
該消息一出，不少網友留言調侃說何小鵬“又被手下騙了”“還得繼續開除高管”。
漩渦中心的“AEB”即自動緊急剎車系統（AutonomousEmergencyBraking），該系統實時監測車輛前方行駛環境，並在可能發生碰撞危險時，自動啓動車輛制動系統，使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞。
AEB之所以被拿出來反覆探討，也是因爲其重要性已成共識。近年來，包括理想汽車CEO李想在內的多位業內人士，都呼籲車企對AEB功能進行標配。
由於兩位知名高管長達一週的爭論，數十年來一直充當幕後角色的AEB一下子成了汽車行業的焦點。
何小鵬與餘承東隔空互懟
今年7月份，有垂類媒體號稱對問界、小鵬、沃爾沃等多款車型進行測評，併發布了一份對比結果，結果顯示問界的AEB功能表現幾乎是全方位“碾壓”其他車企。這份報告被傾向於華爲的自媒體及消費者大量轉發，影響力頗大。
在10月份的小鵬汽車科技日上，小鵬汽車直接把“嘴強王者可能影響輿論，真搞技術才能創造未來”打在了大屏幕上，何小鵬在演講中還使用“民間小視頻”的說辭來暗諷友商AEB路測視頻。
日前何小鵬的一次媒體採訪，可以說是本次兩人“隔空互懟”的開始。
11月1日，何小鵬在接受媒體採訪時大談AEB功能，“友商講了AEB，我認爲99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發佈的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多了。”
何小鵬還表示，友商把用戶當小白鼠，“目前行業裡談AEB，主要說的是縱向AEB；它在觸發時，大部分情況下的速度應該是在60公里每小時以內。如果速度過高，一旦誤剎車，對用戶來說將會是巨大的驚嚇，這是根本無法接受的。”
11月3日晚間，華爲常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長在朋友圈連發4條內容回擊何小鵬稱，“連AEB是什麼，居然有車企一把手還根本沒有搞懂呢！跟有人說智能駕駛就是忽悠，幾乎如出一轍！”
餘承東表示，有些人對行業技術進展與未來發展缺乏基本認知，“有的車企，整天忙着做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差，一問才知道他們卻連AEB基本功能居然都沒有做，這讓我十分吃驚！”
此外，餘承東還向何小鵬拋出一個“直擊靈魂”的評價，“要麼讓手下忽悠了，要麼是對汽車行業的發展缺乏最基本的認知！”
隨後，小鵬汽車官方賬號發文稱，“我們吵不過？那就直接上成績單吧，”並表示小鵬自研AEB在正規測試中接近滿分，P7車型成爲同時獲得Euro NCAP與C-NCAP認證的雙五星車型。
不過，相較於何小鵬所說的“民間小視頻”，小鵬汽車發佈的官方測評認證並未獲得太多關注。
車企高管紛紛下場“蹭熱度”
不僅交戰雙方懟得不亦樂乎，這場戰事正在迅速擴大。
11月4日，“看熱鬧不嫌事大”的網友發評論喊話李想參戰，蹭上這波流量。對此，李想則迴應稱：“不和華爲吵架，實在吵不過呀。”
而華爲的朋友阿維塔CEO譚本宏則主動參加到這場爭論中。11月4日，譚本宏發佈微博說，“AEB到底是真的還是假的？看看我們阿維塔11車主、江蘇樊先生髮來的‘民間小視頻’。”他還補充說，“華爲加持，遙遙領先。”
同在11月4日，比亞迪旗下騰勢銷售事業部總經理趙長江發佈微博說，“AEB是汽車自動緊急制動系統，是輔助剎車的電子系統，通過雷達檢測與前方車輛或障礙物的距離，並通過電子控制單元進行分析，根據不同的距離和速度判斷是否有碰撞的危險，最大限度地進行自動緊急剎車或使車輛減速，從而降低與前方車輛或行人發生碰撞的概率，避免事故發生。騰勢現在做到的是80km/h的狀態下可以啓動AEB，明年做到100km/h；另外做到行業領先的誤啓動能力！”
吉利子品牌雷達汽車CEO凌世權的表態被不少業內人士轉發並評價爲“客觀”。他表示，AEB的核心是安全，不是剎停速度越高越安全，而是應該在合理的速度下，在確保不誤觸AEB的前提下覆蓋更多的緊急剎停場景。
他解釋說，“AEB最高剎車減速度可達1G(1G是跳樓機下落的體感），況且高速啓用AEB全力剎停容易導致車輛失穩，尤其是AEB誤觸發時後果會更嚴重。所以行業裡AEB避免碰撞的最高剎停速度範圍是50km/h-60km/h，特斯拉Modlel Y目前實測數據是50km/h。”
“我們選擇用ACC（自適應巡航）、LCC（車道保持）等功能進行預先的舒適制動，而不是把用戶帶到必須觸發AEB的危險場景中。”凌世權表示。
關於AEB的討論還在不斷擴大。11月7日，中新經緯刊發了環業投資集團(IPG)中國區首席經濟學家柏文喜的專欄文章稱，有車企高層對AEB持有質疑意見是他們對技術發展的一種看法，但不能一概而論。當前AEB技術已取得了一定進展，但仍存在改進空間。AEB技術對於提升駕車安全性具有積極作用，但也不可完全依賴，駕駛員的注意力和反應仍然至關重要。
他寫道，可以預見，在未來車企競爭中，AEB技術將會佔據重要地位，AEB技術研發也已成爲各家車企的必爭之地。隨着消費者對汽車安全性能的重視程度不斷提升，具備先進主動安全技術的車輛將更具競爭優勢。
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正如有網友留言“只有小鵬受傷的世界達成了”“小鵬汽車罵罵咧咧地離開了直播間”，小鵬汽車在這場論戰中，目前並沒有佔據有利地位，而11月7日的“小視頻”直播，更令其處境雪上加霜。
此外還有網友調侃何小鵬“又被手下騙了”“還得繼續開除高管”。這個“梗”源於此前何小鵬自己公開透露的“在去年小鵬上市公司的財報中有12個高管，在今天還剩下來的高管只有兩位”。
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自2022年第四季度開啓組織結構變革後，小鵬汽車內部迎來多次重大變化。不久前，小鵬汽車內部開展了反腐行動，採購部門負責人李豐被停職調查。
在和大衆汽車達成合作後，小鵬汽車在銷量上成功翻盤。
今年7月，小鵬汽車與大衆汽車簽訂戰略合作，雙方將聯手針對中國市場推出兩款B級純電動汽車，大衆汽車集團還宣佈將向小鵬汽車投資約7億美元，收購小鵬汽車約4.99%的股權。
小鵬汽車的銷量正在明顯回暖。交付數據顯示，10月份小鵬汽車共交付新車2萬輛，環比增長31%，同比增長292%，刷新單月交付歷史紀錄，連續9個月恢復增長；第三季度累計交付量爲4萬輛，環比增長72%。
今年第二季度，小鵬汽車虧損超出市場預期。財報顯示，第二季度小鵬汽車營收爲50.6億元，同比下滑31.9%，環比上升25.5%；淨虧損爲28億元，同比增加3.8%，環比增加20%，超過了市場預期的淨虧損21.71億元；第二季度汽車毛利率爲-8.6%，2022年同期爲9.1%，2023年第一季度爲-2.5%。
此前，多家機構分析認爲小鵬汽車第二季度業績已觸底，稱其第三季度有望衝破“黎明前的黑暗”“降本增效帶來複蘇曙光”。何小鵬曾透露，將在第四季度衝擊月交付2萬輛。
方圓之間取平衡 剛柔並濟助飛騰
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。奔馳這個品牌大家一定很熟悉了，願三叉星輝照耀您前程似錦，歸來仍是少年，今天小王爲大家帶來這款百年經典外觀的奔馳G63
奔馳G63是一款非常出色的車型，它是奔馳G級的AMG版本。它搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到577馬力，峰值扭矩爲627磅。此外，美版奔馳G63是所有國家版本中配置豐富程度最高的，有37種不同顏色不同光澤的漆面選擇，6款不同尺寸不同樣式的輪轂選擇，有23種G manufaktur室內裝飾搭配。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
這款車的外觀非常獨特，採用了方正的造型，它的車身線條硬朗而立體，展現出霸氣和力量感。大膽的進氣格柵和擴展的輪拱，彰顯出強烈的視覺衝擊力。此外，車身的金屬質感和高級的噴塗工藝，使其在路上成爲一道獨特的風景線。無論是在都市街頭還是崎嶇山路上，奔馳G63都能引人注目，成爲衆人矚目的焦點。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
進入車內，奔馳G63展現出豪華與精緻的內飾設計。高品質的材料和精細的工藝處理，營造出極致的豪華感受。座椅舒適包裹性強，給乘坐者提供了舒適的駕乘體驗。精心設計的儀表盤和中控臺，集成了豐富的智能科技和功能配置，讓駕駛者能夠輕鬆掌控各種操作。此外，奔馳G63還提供了寬敞的乘坐空間和豐富的儲物空間，滿足了家庭出行的各種需求。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
動力方面，奔馳G63配備了強勁的動力系統。搭載的V8雙渦輪增壓發動機能夠輸出高達577馬力的驚人動力，讓駕駛者體驗到迅猛的加速和激情澎湃的駕駛感受。高效的懸掛系統和智能的四驅系統，使得奔馳G63在各種路況下都能展現出卓越的越野能力和穩定的行駛性能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
关于浙江嘉善县域科学发展示范点建设方案的批复(发改地区[2013]419号)[2013-05-03]
總結起來，奔馳G63是一款讓人一眼就能認出它的獨特身影。內飾方面，奔馳G63注重舒適性和豪華感，爲駕乘者提供了寬敞舒適的乘坐空間和豐富的科技配置。動力方面，搭載的強勁發動機使其擁有驚人的馬力輸出和卓越的越野性能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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豐田LC71自帶絞盤顏色全火爆熱銷
越野鼻祖活化石豐田LC71.豐田酷路澤LC71，它屬於是LC70的短軸版本。要說起這LC70，那可真算得上是越野車界的活化石，它誕生於1984年。 送走了LC80、LC100、LC200，三代後輩，以及初代大G和老衛士等一衆競爭對手，38年不換代卻依然堅挺，寶刀未老。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
要問它是如何做到這一點的，其實很簡單就三個字：夠可靠！
非承載式車身自不必說，前螺旋彈簧+後鋼板彈簧整體橋，同樣的結構，一般只能在卡車上見到。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
發動機採用的是以壽命長，可靠性強而著稱的，酷路澤4000同款的1GR，4.0排量6缸自然吸氣，最大馬力231匹，峰值扭矩363牛米。單論參數，確實不算特別出彩，但是對於LC71來說完全夠用。長軸版的LC76，整備質量也只有兩噸出頭，這臺短軸版的LC71更是隻有不到一千九百千克，甚至算得上大馬拉小車。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
機械部分有分時四驅，雙差速鎖，原廠絞盤，尾門上還可以外掛油箱，以增強續航。 24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
10年前，刘德华和莫妮卡•贝鲁奇就要吻在一起时，被按下了暂停键
電子部分包括車身穩定系統，電子制動力分配，坡道輔助，以及主動牽引力控制，可以說，在越野這件事上，它已經做到了極致，不過作爲越野車有多成功，作爲家用車就有多失敗！24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
硬派的外觀，帶來了高風阻，除了油耗提升之外，噪音更是如影隨形。
進入車內，感覺彷彿時光都倒流，5擋手動變速箱，如果開它作爲日常的代步車，那純粹就是遭罪。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
手動的空調，機械的儀表，感覺中控上出現個收音機，也一點不會稀奇，唯一值得慶幸的大概就是車窗並不是手搖的。24小時貴賓聯繫電話15692265999卞經理（同微信）
酷路澤LC71 22款 4.0 汽油
至今最大規模！33輛救援卡車進入加薩 民眾盜闖貨櫃現失序跡象
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2023款豐田紅杉現車價格暴跌15餘萬
全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型，豐田紅杉顏值一直很在在線，前臉大氣的進氣格柵，四周由銀色飾條進行包裹，配合中間的logo標識，辯識度非常的強，棱角分明，給人的感覺也非常的硬朗。
全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀，採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時尚感。另外，新車腰線貫穿整個側面，並在前後翼子板處採用內凹式設計，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現出了陸上霸主的氣息，
全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法，不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈，而且還採用了燻黑處理，讓整車擁有着更高的辨識度，除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標，而且配備了最新樣式的車身後擴散器，用來進一步提升車輛的運動氣息，
全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續，尾燈由4個大圓圈組成，後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計，它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)
23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。
23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進，諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等，最大化的爲駕駛者減輕負擔，提升駕駛感受。
海格通信：全资子公司中标中国移动通信集团20.15亿元采购项目
16萬的零跑增程C11，是否值得買？
近日，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程正式亮相，並同步開啓預售，預售價格區間爲15.98-20萬元。這款新能源新車，是否值得買呢？小編做個盤點。
兩種增程動力電池方案，滿足不同用戶需求場景
C11增程作爲15-20萬燃油SUV終結者，憑藉着更省、更大、更豪、更智能與更安全等產品優勢，站在用戶的角度重新定義增程SUV。
零跑汽車董事長朱江明表示，基於對用戶累計超20億公里行駛里程的大數據分析，超過50%的車主周均行駛里程小於200公里，因此，搭載43.74kWh電池包的零跑C11增程，擁有CLTC工況下285km的超長純電續航，即使不具備家用充電條件，也能夠滿足用戶每週5個工作日的城市純電通勤，此外，得益於增程系統加持，綜合續航里程最長可達1024km，輕鬆應對週末2日甚至假期的長途出行，真正告別里程焦慮；而95%的車主日均行駛里程在100公里以內，搭載30.1kWh容量電池的零跑C11增程，其CLTC純電續航達到了180km，在家用充電樁的配合下，依舊能夠實現城市通勤無憂。
零跑C11增程將長續航、低能耗完美結合，提供遠超燃油車的高品質電驅動駕乘體驗，同時，還可提供極限純電、純電優先和燃油優先3種工況模式，自如應對不同場景使用。
得益於零跑全域自研，零跑C11增程採用峰值功率達88kW的油冷增程發電機系統，不僅噪聲低，NVH表現優異，而且傳動結構簡單可靠，與發動機形成高效匹配，呈現最佳燃油特性，WLTC工況下綜合油耗僅爲0.73L/100km。
高顏值大空間更智能，零跑C11增程內外皆有魅力
外觀方面，零跑C11增程採用與電動版一致的設計語言，區別在於時空膠囊運動前臉採用全新格柵設計，整車長、寬、高分別爲4780×1905×1675mm，軸距2930mm，爲用戶帶來豪華舒適的越級空間體驗。
內飾採用雙色設計，座椅、方向盤大面積使用Nappa真皮，輔以四門1600W無極變色透光氛圍燈；6D人體工程學座椅與人體貼合緊密，前排座椅可具備通風/加熱、SPA級智能按摩功能，主駕多達10向電動調節，提供尊享舒適的坐乘體驗；另外，全系標配14932c㎡全景星空頂，更可選配面積11400cm2全景可開啓天窗，體驗不受束縛的自由舒展空間；搭載阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，可擁有最多12個高性能揚聲器及6種音效，讓用戶享受愉悅的聽覺盛宴；後排綜合多媒體控制屏支持觸控調節，讓後排乘員便利操作風量、空調溫度、音樂切換、音量和後排座椅加熱。
智能座艙方面，零跑C11增程採用Leapmotor OS 3.0智能座艙，基於第三代高通驍龍車規級數字座艙旗艦級平臺，搭載科大訊飛3.5代語音交互系統，更智能更人性。智能駕駛層面，其搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，可支持最高L3級別輔助駕駛，支持OTA快速迭代，22項智能駕駛輔助功能一次性上線讓用戶安享智慧便捷出行。
第六届进博会5大亮点抢“鲜”看
零跑汽車董事長朱江明表示：“正是在全域自研技術的加持下，零跑才能快速打出‘增程+EV’組合拳。“零跑C11增程的正式預售，開啓了零跑汽車純電+增程雙動力佈局，有望助力零跑汽車開創全新的市場格局。
沒有Mate 60的發佈會，問界M7對得起“遙遙領先”嗎？
過去半個月，由華爲Mate 60引發的話題讓華爲、餘承東等刷爆了公衆目光。
9月12日是蘋果秋季新品發佈會的前一天，原本外界預計這一天會是華爲Mate 60的發佈日，不少人也正期待華爲與蘋果上演一出“火星撞地球”。
9月12日，餘承東確實走上了發佈會的演講臺，只是這一次的主角不是華爲Mate 60，而是新款問界M7。
和過去華爲的許多次發佈會一樣，餘承東又喊出了“遙遙領先”，但也正如過去問界的銷量走勢，技術上和言語上的“遙遙領先”似乎還沒能幫助問界在市場上遙遙領先。
如今中國汽車市場“價格戰”激戰正酣，這一次，問界M7真的能遙遙領先嗎？
問界M7產品力“遙遙領先”？
發佈前，餘承東就已經爲新款問界M7反覆宣傳，在8月的成都車展上，他表示，該車型“新增投入了1個億全新升級內外飾”“花了5個億全新升級打造”。高度量化的數字顯示出餘承東對新款問界M7寄予的厚望。
新款問界M7新增了五座車型，並且在總共5款車型中，有3款都是五座版，顯然五座版將是今年的主打車型。
動力方面，新款問界M7提供兩驅和四驅版本，其中四驅版零百加速4.8s，CLTC工況下滿油滿電綜合續航1300km，純電續航240km，饋電工況下百公里油耗5.6L。
安全方面，新款問界M7強調主動安全感知，首發全向防碰撞系統，通過主動防禦的智能安全策略儘可能降低事故率。
當然，華爲過往在智能方面的強項也延續到了新款問界M7上。
新款問界M7將搭載鴻蒙座艙3.0，新增超級桌面功能，支持在後排安裝兩個HUAWEI Pad。
前不久發佈的新款問界M5上的華爲ADS 2.0也被搬到了新款問界M7上，其配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27個傳感器，在道路、異形障礙物識別等方面擁有更高的準確率。
智能駕駛也是華爲的強項，並且值得一提，新款問界M7將不依賴高精地圖。餘承東還表示，今年底新款問界M7高階智能駕駛將覆蓋全國。如果屆時能夠實現，華爲在智能駕駛領域的進度將大大超過其他車企，毫無疑問，也將更加鞏固華爲在智能駕駛領域的優勢地位。
售價方面，新款問界M7共5款車型：M7 Plus五座後驅版24.98萬元、M7 Plus五座四驅版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元；M7 Plus六座後驅版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。
25萬元-33萬元的售價區間註定了新款問界M7將面臨的競爭壓力，這個價位有數月登頂銷量第一的特斯拉Model Y，也有比亞迪的常青樹“唐”家族，更有新勢力爆款理想L7和同樣主打高階智能駕駛的小鵬G6，以及前不久剛剛發佈的嵐圖Free和領克08。新款問界M7想要脫穎而出，難度可想而知。
或許是意識到市場的“殘酷”，新款問界M7售價也經歷了大幅調整。
問界降價求生存
今年以來，中國車市經歷了多輪價格戰，無論是特斯拉還是比亞迪，抑或大衆、豐田，沒有哪家車企能“獨善其身”，對問界來說也不例外。
去年老款問界M7只有六座版，官方售價31.98萬元起，而今年的六座版起售價爲26.98萬元，同一版本售價降了5萬元。
如果只看起售價，降幅更大。新款問界M7的起售價爲24.98萬元（五座版），較老款問界M7的起售價大降7萬元，降價幅度近21.9%。
即便放在整個中國汽車市場，這個降價幅度可能也只有特斯拉能與之匹敵。
但問界顯然沒能達到特斯拉的銷量級別，問界M7的大幅降價更像是“爲求生存”下的不得已爲之。
去年8月，問界銷量10045輛，在造車新勢力中排名第5。且彼時問界M7剛剛在月底開始交付，也就是說，問界M5一款車型支撐了絕大部分銷量。也是在這個月，問界創造了新勢力單月交付破萬的最快紀錄——問界M5 去年3月上市，8月破萬，只用了5個月。
但一年過去，去年“遙遙領先”的勢頭戛然而止。到了今年8月，即便新款問界M5已經上市交付，但問界銷量依然下滑至5018輛，相比去年破萬的月銷量已經腰斬，在新勢力中的銷量排名也跌落至第十。
問界母公司賽力斯也在經受考驗。根據賽力斯財報，今年上半年賽力斯營收110.3億元，較上年同期的124億元下降11.14%，淨虧損13.44億元。這已是賽力斯連續四年虧損。
更糟糕的情況可能來自問界內部，新款問界M7起售價大降7萬元後，讓它的同門師兄新款問界M5，處於一個十分尷尬的地位。
新款問界M7 24.98萬元的售價，與兩個月前上市的新款問界M5 24.98萬元的起售價完全相同，並且兩者主打賣點也多有重合，例如都是增程式動力，都是五座版，都支持華爲高階智能駕駛方案等。這意味着新款問界M7在和競品互搏前，甚至得先經過一番“同門考驗”。
價位重疊帶來的不僅是產品內耗，也會讓用戶無法直觀理解產品線的區別，進而對品牌造成損傷。也是因爲如此，車企對降價促銷從來都謹而慎之。
但對問界來說，保住銷量才保住了繼續競爭的實力。
華爲朋友圈擴大，但問界依然獨特
2021年，華爲與賽力斯達成合作時，問界是華爲首個深度參與合作的品牌，雙方都還是各自的唯一。
但到了2023年，與華爲合作的車企越來越多，長安、奇瑞、江淮、北汽藍谷等成爲了華爲的座上賓，問界似乎已經不再特殊。
但另一方面，外界看到依然是餘承東親力親爲，主持了問界每一場新車發佈會， “遙遙領先”也從華爲手機被貼到了問界身上，華爲官方賬號也會直播問界發佈會，年初甚至有華爲門店“將問界車標換成華爲車標”事件……所有這些，都還是問界專屬。於是，外界看到華爲標籤最多的汽車品牌依然是問界。
對華爲來說，問界的特殊性在於，華爲依然需要一個銷量擔當，既是爲了銷售，也是爲了打樣——讓其他潛在合作車企看到華爲能夠帶來的價值。
去年問界連續多月破萬的銷量一度讓華爲非常接近打樣成功，但中國汽車市場的競爭如此激烈，即便是華爲，也無法保證自己會一直贏下去。
今年7月，餘承東與問界渠道商、供應商做了一次交流，當被問到如何看待過去一年多問界的銷量時，他坦言，“（問界）因爲經驗不足和閱歷不夠，走了一些彎路。”
現在，降價後的問界M7能不能重回正軌，將是關鍵一役。
官網豐田考斯特全新發布旅居車7座價格
2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車，豐田考斯特5座6座7座8座房車系列，配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現，華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年，同時經歷了一次又一次的換代，依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地，絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線：132 6168 3333 同微信
華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛，作爲目前世界上最成功的商務客車之一，豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴，華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者，能夠說是上得了廳堂，華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。
首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版，LED大燈開啓竟然還有流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。
豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線：132 6168 3333 同微信
豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。
華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套，讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。
同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！
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豐田考斯特4s店現車 /豐田柯斯達改裝廠（全國最低價）當日提走
南风知我意：本以为李莲花“虐”到天花板，未曾想又被傅云深破防
豐田考斯特 北京一汽豐田現車報價多少錢
豐田考斯特廠商指導價(萬元)華通豐業豐田考斯特4.0高級版42.25豐田考斯特4.0行政版45.6豐田考斯特4.0升級版47.8豐田考斯特4.0豪華版55.8豐田考斯特19座定製版60-75豐田考斯特18座定製版60-85豐田考斯特17座定製版70-85豐田考斯特16座定製版70-90豐田考斯特15座定製版75-100豐田考斯特14座定製版80-110豐田考斯特13座定製版90-140豐田考斯特12座定製版95-180萬。13261183333 魏經理 同微信
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豐田考斯特改裝在內飾的設計上與衆不同，在改裝的方案上更是我們可以根據自己的選擇進行調整，豐田考斯特改裝商務車從座椅的設置上來說，可以使得車內有足夠的空間，在乘車的過程中我們可以自己選擇更加舒適的姿勢。
豐田考斯特12座改裝商用車在座椅設計上更注重舒適性和昂貴追求，360 可旋轉的航空座椅，配備高檔辦公桌，方便我們的辦公和娛樂活動。華通豐業豐田考斯特改裝商用車也可以使用完全進口的埃爾法座椅，配備通風暖氣和電動腳底支撐等設備。爲我們的旅行提供一個舒適的環境，減輕旅途中的疲勞。
豐田考斯特12座駕駛室內配備了全新的現代化多媒體系統，集成了包括GPS導航(觸摸式屏幕)、AutoHifi認證級別高保真音響系統、高清顯示屏、高保真DVD主機，支持USB接口、支持高清倒車影像系統。豐田考斯特移動辦公室，會議室等功能，豐田考斯特車內搭載了豐富的辦公設備和多媒體演示設備，例如車載電腦，車載打印機，衛星通訊，藍牙設備，移動WiFi等等，方便在出行的過程中遇到緊急事情可以在車內或者進行遠程會議!
豐田考斯特作爲一款合資的國產車，整車生產線的遷移讓四川一汽的豐田考斯特承襲了日本豐田純正的技術。豐田考斯特中巴車採用4.0LV6發動機，比進口考斯特擁有更爲強大的動力，豐田考斯特強大的動力設備爲我們的旅行提供源源不斷地動力。特殊的結構設計，在節約油耗的基礎上更能夠減少對環境的污染。低碳環保節約強勁動力是豐田考斯特自身的獨特修養，同樣也是豐田考斯特的獨特優勢。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
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比亞迪“膨脹”：如何管好60萬人？
比亞迪正在成爲全球人數最多的汽車公司。
去年，比亞迪新招20萬人，一舉超過京東，成爲中國員工數量最多的民營企業。今年，比亞迪繼續擴張，新招大學生超過3萬名，有消息稱，其秋招一天之內收到12萬份簡歷，網站一度卡頓。
一位參加了秋招的大學生說，200人的階梯教室，人多得都站不下，想投簡歷還不一定收。
而在三年前，則完全是另一幅光景。當時應屆生更青睞互聯網大廠和國企，比亞迪去高校宣講，有人隨便聊了聊就給了offer。現在，“人給我說面試得三輪，還有無領導小組討論”，“ 真是從‘迪子’進化到‘迪爹’了。”
過去三年，比亞迪以火箭般的速度增長。它在2021年的新能源車銷量只有60萬臺，今年預計300萬臺，穩坐全球第一。
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伴隨銷量增長，比亞迪的工廠在擴張，組織在膨脹。全國20多座工廠，超過60萬名員工，規模遠超一般車企。
一位去年9月入職比亞迪的員工對「定焦」說，他的工號已經排到七位數（百萬級），五開頭。這意味着，當時比亞迪已經入職過五百多萬人。
員工超過60萬以後，如何管理這些人，對任何公司都是一個挑戰，更何況比亞迪是在極短時間裡“膨脹”——過去十多年裡，比亞迪一直只有20萬人左右。
40萬人涌入比亞迪，他們會改變比亞迪，還是被比亞迪改變？
一個微小的細節是，創始人王傳福一直倡導的“家文化”，被更具狼性的“競爭文化”替代。比亞迪的員工發現，公司核心價值觀中排在第一位的“平等”，突然有一天被換成了“競爭”。
彷彿一夜之間，所有人都被捲入了一場未知的浪潮。
“流水兵”
“實話講，剛來的時候我被嚇到了。”去年初入職比亞迪的肖通，對第一天的場景印象深刻。
在深圳坪山比亞迪總部，入職現場人山人海，“第一次見到這麼多人，估計有幾萬人”， 肖通回憶。
那是比亞迪擴張最迅猛的時候。當時比亞迪不到30萬人，年底達到57萬人，翻了近一倍。肖通就是新入職的三十萬分之一。
比亞迪太大了，不僅人多，工廠也多。它所有的工廠面積加起來，超過曼哈頓的2倍。
在坪山工業園，“這裡有六七個食堂，很多棟辦公大樓和很多廠，可想而知部門和人員有多少了。”肖通說。
在深圳，比亞迪還在寶龍、葵涌、坑梓有工廠，在深圳之外，還有20多個工廠已建成或正在建設中。從坪山工業園往東不到20公里，就是惠州工業園。在山東濟南，去年底剛投產的比亞迪工廠，是當地近年來落地投資規模最大的產業項目。
濟南工廠去年上半年啓動大規模招聘。電池項目首批招聘2065人，年底又招了3620人；整車工廠首批招聘1萬人。整個項目預計需要2.5萬人。
“產業園很大，奔着八大基地乾的。”濟南工廠設備科的一線員工趙寒宵對「定焦」說，“人太多了，面試的時候，每天跟趕大集似的。”
比亞迪急需快速擴大產能。每個月暴漲的訂單，讓工廠的交付壓力陡增。此前，蔚來、理想、小鵬等車企，都經歷過產能供應不上的窘境，導致一些用戶流失。
在濟南工廠啓動招聘的同時，比亞迪宣佈徹底停產燃油車，全力投入新能源車生產。當時，比亞迪新能源車的月交付量剛跨過10萬臺大關，還有大批訂單待交付，處於產能爬坡的關鍵階段。
壓力給到了工廠一線，但新招的工人上手還需要時間。“開始是入職人員不斷，然後是不斷走人缺人，就開始了流水兵，幹活的人很緊缺。”趙寒宵對「定焦」說。
他認爲，“流水線作業+流水兵，跟當年的富士康很像。”
停產燃油車5個月後，比亞迪新能源車銷量跨越20萬臺，整整翻了一倍，超過國內所有造車新勢力的銷量之和。
今年，比亞迪衝刺月銷30萬臺目標，更多工廠開始投入生產，濟南工廠便是其中一個。國慶假期，上千輛新車在濟南工廠北側排列得整整齊齊，等待運到全國各地交付。與此同時，比亞迪又耗資8.2億元，在工廠附近拿下2343畝工業用地，以擴建新工廠。
一切都在快速膨脹。
肖通覺得，辦理入職的過程非常“流水線化”，幾萬人的現場，“第一次有不被重視的感覺”。他安慰自己：每天都有很多人辦理入職，HR可能也早就麻木了。
一位今年離職的比亞迪前員工也有同感，“不知道是不是部門太大、人太多，一個辦公室接近50個人，我們部門坐了三個辦公室，坐在位置上也沒人搭理。”
加入比亞迪，就像被扔進了一個巨大的工廠。這裡的員工和車輛川流不息，但又井然有序。
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園區周邊通常很荒涼，沒有什麼消遣購物的地方，比如從坪山工業園去深圳市區，地鐵加公交得一個半小時。但比亞迪自成一體，加入比亞迪的新人，會被分配員工宿舍，吃飯有食堂，交通有公司班車和比亞迪自己研發的雲巴，需求都能內部消化。
比亞迪重慶工廠的員工厲飛雨，在正式上班的第二天，打了一輛順風車回宿舍取東西，來去都是比亞迪公司的員工開車接單。有一次他打到一輛奔馳，打開車門看到司機是一位穿着藍色工服的一線操作工，讓他大爲震撼。
甚至員工出差，都可能是在體系之內循環。據員工講述，比亞迪在各大工廠都有員工宿舍，還建了一些招待所，員工出差一般就住在這裡。至於吃飯，可以在園區刷飯卡，飯卡直接從工資里扣，比亞迪的地盤通用。“比亞迪出差，就是換個地方辦公。”一位比亞迪前員工對「定焦」說。
這裡又像一所學校。有員工稱，食堂和高校食堂很像，早餐是四塊錢的套餐，工作餐兩葷兩素不到十塊錢，宿舍-廠房-餐廳三點一線。
今年7月入職比亞迪的應屆生布易，感覺畢業後生活似乎沒有發生太大改變。大學時住宿舍，工作了繼續，大學宿舍的四個兄弟，都加入了比亞迪，大家還是在一起。
人海戰術
比亞迪的招聘分爲校招和社招兩大類別，其中社招佔主導。
「定焦」翻閱了比亞迪過去十年的財報，拆解了其員工結構，發現比亞迪具有典型的製造業特點。
過去十年，生產人員的數量在比亞迪一直是最多的，最高佔到八成比例。從2015年開始，隨着更加自動化的生產線引入，生產人員的比例持續降低，到2020年降到了66%。
2021年比亞迪開啓激進擴張，當年淨增超過6萬人，其中絕大多數都是生產人員。2022年比亞迪淨增28萬人，爲歷年之最，其中22萬人從事生產崗位。生產人員在比亞迪的人數佔比，再次攀升至78%的高位。
工人基本通過社會招聘，這個羣體普遍學歷不高。比亞迪公佈的數據顯示，大專及以下學歷的員工數量佔比高達87%。
隨着比亞迪銷量超越特斯拉、成爲全球新能源銷冠，另外爲了配合品牌高端化戰略，王傳福要求加大對高學歷應屆生的引進，以補充研發人員的儲備，保持顛覆性迭代的能力。
校園招聘成爲比亞迪這兩年的一大重點。再加上互聯網行業遇冷，互聯網大廠對應屆生開放的崗位減少，甚至有一些大廠對應屆生違約，這都讓比亞迪的吸引力增加。
“比亞迪去年很容易進，而且待遇還不錯，收留了很多秋招心碎的人，應聘的人非常多。”有人這樣評價。
應屆生令潔，今年6月加入比亞迪規劃院，成爲一名硬件工程師。“一起進來的應屆生基本都是華五C9碩士，同宿舍的有一個復旦計算機碩士，一個東南大學管理學碩士。”她說。
C9指中國九所頂尖高校聯盟，包含：清華大學、北京大學、華五（中國科學技術大學、復旦大學、上海交通大學、南京大學、浙江大學）、西安交通大學、哈爾濱工業大學。
據令潔透露，她所在的部門主要做研發，現在基本不招雙非（非985、211高校）的畢業生，“招我進來的面試官說，我要換成今年根本進不來。”
這是比亞迪“人海戰術”的一部分。
根據多位比亞迪員工對「定焦」的說法，應屆生在比亞迪的薪資待遇，直接跟其學校、學歷、專業掛鉤。首先碩士的底薪比本科高，然後C9高校聯盟的比普通高校高，如果是F類專業（計算機、車輛工程、通信電子、自動化等）會更高一些。
有人總結：“比亞迪校招都是打包價，按學校和專業劃分，清北一檔，C9一檔，985一檔，211一檔，雙非一檔，外加是否是F類專業。”
這種“盛況”對於比亞迪而言，在過去是很難想象的。“還是因爲踩上了政策的東風，現在是比亞迪的巔峰。”趙寒宵說。
新能源汽車行業的高景氣度，加上“民族品牌”的標籤加持，讓比亞迪的風頭一度比肩華爲。非汽車背景的人，也爭相加入比亞迪。
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布易在今年7月入職比亞迪工程院，他的大學專業是土木工程，學長學姐過去會優先選擇建築工程類企業，比如中建八局等國企，但今年他們班很多同學都去了車企，尤以比亞迪居多。“想轉行不想幹土木了，師弟們好多也想來。”他說。
應屆生大部分被安排在研發崗，如工程院、規劃院、弗迪電池、弗迪科技等事業部。他們將來可能成長爲比亞迪研發的中堅力量。
分配崗位不一定按專業來。布易和令潔的專業就與崗位不對口，令潔是計算機專業，而她實際分配到的崗位偏硬件方向。
截至2022年底，比亞迪本科及以上學歷員工數量爲76604人，創歷史新高，其中碩士及以上11088人，而在過去很多年裡，這個學歷層的員工一直只有幾百人。
廣納人才，比亞迪爲衝刺做好了充分的準備。
比亞迪機器
從20萬人到60萬人，對比亞迪的組織能力提出了更高要求。
多位員工稱，比亞迪實行嚴格的打卡制度，每個工作日早中晚三次打卡，直接跟績效掛鉤。忘記打卡有一次補卡機會，第二次就會扣績效。
比亞迪下屬的弗迪科技員工劉穎對「定焦」說，部門每週都有5S檢查（5S是指整理、整頓、清掃、清潔、習慣），桌面必須按照標識擺放整潔。
“可能欣欣向榮的企業就這樣，靠着這些規矩和紀律起來的。”她說。
有些部門的管理制度很嚴格。劉穎透露，她所在的崗位，上班不能刷手機，玩遊戲、刷視頻被監控拍下了會向全體員工通報。根據她提供的一份文件，比亞迪會不定期公佈員工違紀榜，上榜原因包括刷視頻、看小說、看熱點新聞、躺着玩手機等，榜單會附有監控拍下的照片、時間、地點、事業部等信息。
“所以要買防窺膜，還要買反光鏡。”她調侃。
不過，每個部門的管理方式略有差異。也有比亞迪員工對「定焦」說，日常管理相對寬鬆，會有“摸魚”的機會，具體要看部門領導的風格。
比亞迪的組織架構非常龐雜，以事業部爲主體框架。從最早的第一事業部，一直髮展到第二十三事業部。
各大事業部的業務範圍，非常直觀體現了比亞迪的擴張路徑——比亞迪是以手機電池起家，第一事業部管理手機電池、金屬部件、充電器等；2003年比亞迪進軍汽車領域，於是從第十一事業部開始都是汽車相關；從第二十一事業部開始，新增了軌道交通相關的業務。
每個事業部有一套硬性的考覈和激勵機制。事業部的總經理，是比亞迪的中堅力量。比亞迪現任的多位副總裁，都是從事業部總經理的位置上提拔上來。
這個架構存續了20多年。直到2017年11月，比亞迪進行史上最重要的一次架構調整，王傳福把1000多名高管召集起來開會，宣佈了全新的“事業羣+事業部”的組織架構。
按照業務相關性，比亞迪把一些事業部合併進事業羣，新成立乘用車事業羣、商業車事業羣、軌道交通事業羣、電池事業羣、電子事業羣。王傳福說，此舉是爲了打通各產業、事業部間的界限，提升比亞迪的組織運作效率和市場反應速度。
在那次架構調整之前，王傳福從七位副總裁中，提拔了公司歷史上第一個高級副總裁。
2021年，比亞迪開始明顯擴張，在2月進行組織架構調整，成立王朝網銷售事業部、e網銷售事業部、品牌及公關事業部、售後服務事業部，同時將趙長江從汽車銷售公司總經理的位置上調離，負責高端品牌的籌建。
品牌公關和高端品牌，在比亞迪集團內部獲得空前重視。
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這一年，王傳福提拔李柯、廉玉波爲執行副總裁，初步形成了總裁+執行副總裁+高級副總裁+副總裁的高層架構，以適應日益膨脹的組織。
過去兩年比亞迪的大規模招聘，新增的40萬人，全部納入到這個體系之下。
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另外值得一提的是，在比亞迪的垂直整合模式下，原第二事業部的電池、第十四事業部的三電系統等部門，開始能夠獨當一面，且具備了相當的規模。
於是在2019年底，比亞迪將這些事業部拆分，成立了五家“弗迪系”公司，產品涵蓋動力電池、三電系統、車用照明、模具等，可對外銷售。比亞迪半導體拆分之後，已經啓動IPO。
圖片來源 / 海通證券
比亞迪就像一部龐大的機器，各大部門像齒輪一樣，精準咬合，高效運轉。
對於新入職的員工，比亞迪通常會配備一個導師。在“培訓課程+導師制”的培養機制之下，比亞迪希望新人能快速上手，以適應公司高速擴張的需要。
廠還是家？
將幾十萬人凝聚在一起，力往一處使，並不容易。
“家文化”曾是比亞迪企業文化的核心。王傳福暢想着給員工提供一份穩定的工作，解決他們的日常所需，實現所謂的“平等”——比亞迪的公司曾經的價值觀“平等、務實、激情、創新”，“平等”排在第一位。因此，員工也應該“以廠爲家、愛廠如家”。
多年以前，比亞迪就在深圳和惠州的工廠附近拿地，爲員工興建福利房，現已建成亞迪村、亞迪二村、亞迪三村，這些房子距離最近的工廠平均路程10公里。
員工可以低價購買亞迪村的房子，但需要簽訂較長年限的勞動合同，與公司綁定。
比亞迪還與深圳中學聯合建立了深圳亞迪學校，這是一所九年一貫全日制寄宿民辦學校，附設幼兒園，員工子女符合條件可入學。
對於一些老員工而言，在比亞迪一直幹到退休，似乎是一件理所當然的事情——在比亞迪上班，買比亞迪的房，開比亞迪的車，子女在比亞迪的學校上學。這樣的民營企業不多。
變化發生在2021年。公司開始施行“比學趕幫超”的競爭文化，比亞迪核心價值觀中的“平等”二字，被“競爭”替代。
王傳福要將比亞迪改造成一個更具狼性的組織，以應對激烈的市場競爭。特斯拉、“蔚小理”、吉利、長城，甚至華爲，都對比亞迪的市場份額虎視眈眈。今年4月，長城汽車公開舉報比亞迪，引發一波輿論風暴。比亞迪無法掉以輕心。
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隨着越來越多有才能的大學畢業生加入，比亞迪被注入更多新鮮血液，原有的企業文化被稀釋，新的企業文化尚在形成中。一些不適應的人選擇離開。
一位今年下半年離職的比亞迪員工，就對公司日益嚴格的管理制度感到不滿。她最難以接受的是繁瑣的報銷流程。公司規定，出差可以報銷差旅，但要求是兩地高鐵二等座票價，機票需要自己補差價；公交、地鐵可以報銷，需要有票；打車報銷要寫報告，流程會很繁瑣。
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“沒人因爲幾十塊錢找大領導”，她告訴「定焦」，比亞迪的工廠位置通常很偏，小交通一般得打車，高鐵有時候沒有直達，得換乘兩三趟，出差時常要自己搭錢。
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“成本控制得很死，領導說，規定就是這樣。”她說。
不過，比亞迪不同城市、不同部門的報銷制度可能不同。
趙寒宵進入設備科之後，覺得公司很正規，“分工細，部門多”，但他也有些迷茫，進工廠半年了，具體做啥、未來目標是啥還不太清楚。
比亞迪對員工有明確的等級劃分。按照多位員工的說法，比亞迪內分IHGFEDCBA九個大級別，A最高，每個大級別裡還有3個小級別，123依次上升。G級是助理工程師，E級和F級主要是工程師，本科應屆生進來一般定級在F，碩士應屆生是E。晉升要看年限和工作表現。
比亞迪試圖用多種激勵手段留住人才。去年，比亞迪拿出1000多萬元獎勵員工，耗資18億元從二級市場回購股票用於員工持股計劃，覆蓋1.2萬人。
與員工的高流動性相比，比亞迪的核心高層極其穩定。在總裁王傳福之下，比亞迪現有兩個執行副總裁，三個高級副總裁，五個副總裁。
他們全部是60後-70後，平均年齡50多歲，有一半是在比亞迪1995年剛成立時加入，還有一半是比亞迪2004年進軍汽車行業時加入，屬於一起打天下的元老。
在比亞迪成立以來的28年裡，只有極少數副總裁級別的高管主動或被動離職，如此低頻率的高管變動，在行業裡實屬罕見。
當然，這一切的核心都在王傳福。這個出身貧困，在上世紀80年代靠哥哥姐姐的資助唸完大學的安徽人，憑藉敏銳的嗅覺、超前的戰略定力，利用中國的人口紅利，打造出一個民營汽車帝國。如今藉着新能源的大勢，成爲風口上的寵兒。
60萬人不是比亞迪的終點，它還在飛速擴張。只要風繼續吹，戰車就不會停。
*應受訪者要求，肖通、厲飛雨、趙寒宵、令潔、布易、劉穎爲化名。
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2023款豐田紅杉、外觀設計跟坦途一脈相承同樣是寬大粗獷的前格柵，全新的淚眼前大燈配在兩旁也顯得霸氣了一些，跟坦途不同的是其前格柵和下包圍是獨立區隔開來視覺上更寬大。
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2023款豐田紅杉、車身側面再度展示了美式SUV的肌肉感，前後翼子板都帶有凸出線條營造強大力量感。採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選提升了該車的時尚感。
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2023款豐田紅杉、內飾方面，新車將延續全新坦途的設計樣式，採用全液晶儀表盤搭配四輻式多功能方向盤，14英寸的中控多媒體顯示屏採用了半內嵌式的設計，空調系統依舊保留實體按鍵操作直接。
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2023款豐田紅杉、語音控制支持導航，調節音量和空調系統。藍牙系統則是支持雙藍牙電話連接。Wi-Fi Connect系統能爲多達五臺設備提供 4G 連接。
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2023款豐田紅杉、空間佈局上，新車將提供7座座椅佈局並且第三排座椅爲電動摺疊，另外還提供120伏電源插座。第三排還帶有可調節貨架系統，允許第三排有6英寸的調整範圍滑動。
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2023款豐田紅杉、將擁有五個配置，分別是SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone。它們都配備了豐田的Safety Sense 2.5技術套件、並擁有座椅加熱、天窗、12.3英寸全液晶儀表盤和360度全景攝像系統。
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智藍精靈E7搭載寧德時代46.36kW·h高能量密度電池,1度電能跑8公里以上,綜合工況續航里程達341公里。相較於油車,一年僅運營成本上就節省5萬元;相較於行業同類型競品,整車電耗也降低25%,優勢巨大。可謂早開早省,越開越省。
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德國市場8月份插電式汽車註冊數據
9月7日，KBA發佈了德國市場8月份插電式汽車註冊數據。具體如下：
大衆ID.4, ID.5，5683輛
特斯拉Model Y（參數丨圖片），4795輛
大衆ID.3，3636輛
Seat Born，3478輛
斯柯達ENYAQ，3345輛
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菲亞特500，3193輛
歐寶CORSA，3079輛
Dacia Spring，3027輛
現代KONA，2852輛
歐寶MOKKA，2697輛
奧迪Q4，2265輛
長城歐拉好貓，2207輛
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現代IONIQ5，2190輛
奔馳GLA，2182輛
起亞EV6，2156輛
寶馬X1，2036輛
特斯拉Model 3，2015輛
比亞迪ATTO 3，1985輛
MINI，1910輛
名爵榮威4，1840輛
起亞NIRO，1801輛
Smart 1，1795輛
JeepAvenger，1608輛
雷諾MEGANE，1438輛
現代IONIQ6，1411輛
SmartFORTWO，1152輛
寶馬4ER，1064輛
大衆UP，1047輛
大衆ID. BUZZ，1023輛
奔馳GLB，1021輛
雷諾TWINGO，998輛
寶馬X3，996輛
豐田BZ4，908輛
奧迪Q8，905輛
沃爾沃XC40，863輛
奔馳E-KLASSE，833輛
極星2，754輛
標緻2008，669輛
雪鐵龍C4，647輛
標緻208，590輛
寶馬iX，575輛
雷諾ZOE，503輛
保時捷Taycan，475輛
福特電馬，466輛
安妮亞來了！「SPY×FAMILY」動漫名景現身三井OUTLET
馬自達MX-30，459輛
日產LEAF，439輛
沃爾沃C40，406輛
雪鐵龍BERLINGO，369輛
歐寶COMBO，290輛
蔚來ET7，257輛
名爵榮威5，256輛
歐寶ZAFIRA LIFE，242輛
奔馳S-KLASSE，230輛
卫宁健康：目前暂无大规模参与共建一带一路国家医疗服务实现全球布局的相关计划
奔馳V-KLASSE，223輛
名爵榮威ZS，199輛
日產ARIYA，188輛
歐寶ASTRA，187輛
起亞SOUL，180輛
奧迪E-TRON GT，170輛
本田E:NY1，151輛
寶馬5ER，145輛
標緻RIFTER，145輛
雙龍KORANDO，141輛
雷諾KANGOO，135輛
蔚來ET5，129輛
奔馳GLK, GLC，93輛
奔馳VITO，76輛
名爵榮威Marvel，73輛
豐田PROACE，73輛
寶馬7ER，73輛
雷克薩斯RZ，67輛
雪鐵龍JUMPY，59輛
斯巴魯SOLTERRA，55輛
特斯拉Model X，50輛
比亞迪其他，49輛
特斯拉Model S，43輛
現代GV70，38輛
福特其他，37輛
奧迪其他，34輛
菲亞特DOBLO，29輛
現代GV60，29輛
大衆ID.7，28輛
蔚來EL7，25輛
DS3，24輛
菲亞特ULYSSE，24輛
保時捷其他，16輛
南都电源(300068.SZ)发布前三季度业绩，净利润4.58亿元，下降24.67%
標緻EXPERT，15輛
本田E，14輛
捷豹I-PACE，12輛
Lucid Air，9輛
路特斯ELETRE，8輛
大通其他，8輛
日產TOWNSTAR，5輛
標緻308，5輛
Seat其他，5輛
愛馳U5，2輛
現代G80，2輛
起亞其他，2輛
大通MIFA 9，2輛
大衆其他，1輛
堅持自主研發創新 傑發科技打造完整智能座艙解決方案
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本站汽車7月2日報道
6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會在湖北武漢舉辦，本屆大會的主題爲“融合創新、綠色發展——打造中國汽車產業新生態”，數百名來自全國各地的政府主管領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英匯聚一堂，共商綠色發展大計，助力構建“雙循環”新發展格局。
在此次大會上，傑發科技的MCU芯片榮獲“2022中國汽車供應鏈優秀創新成果獎”，這也是唯一一家國產MCU的獲獎企業。作爲長期被國外企業壟斷的芯片行業，傑發科技是如何成功打入汽車供應鏈體系的？
車規MCU是國內汽車芯片公司必須要突破的產品
自2020年以來，受到諸多因素的影響，“缺芯”成爲了制約汽車產業發展的一大難題，有數據統計，汽車行業在2021年因芯片短缺而減產770萬輛到900萬輛。
從芯片的終端應用來看，芯片可以大致分爲車規級芯片和消費級芯片。而目前汽車行業最爲緊缺的就是車規級芯片中的MCU（微控制器）芯片。
據統計，每輛傳統燃油車上，至少需要裝配50顆以上的MCU芯片，在智能化等級較高的新能源汽車上，MCU使用量甚至超過數百顆。中國作爲全球最大的汽車生產國及消費國，每年車用MCU的需求量十分驚人，據權威機構預測，2022年中國汽車電子行業MCU的市場規模將突破50億元。
然而如此龐大市場空間背後，是國外廠商在該領域的長期壟斷，全球90%以上的車用MCU市場，一直被恩智浦、意法ST、英飛凌、瑞薩、德儀TI、賽普拉斯等國際巨頭所佔據，國內車規級MCU自給率不足5%。
隨着2020年全球汽車產業“缺芯”的到來，車規級MCU成爲本次缺芯潮的重災區，面對前所未有的機遇與挑戰，早已錨定這一領域的傑發科技成爲了衆人眼中的“幸運兒”。
“現在大家都知道國產車規芯片佔比不到5%，其實在2018年之前是遠遠小於5%的，我們是在2018年開發的第一款車規MCU，也是第一款通過車規認證的32位的MCU，車規MCU是國內汽車芯片設計公司必須要突破的一個產品，因爲它應用特別廣，包括大家能手摸到的、看到的其實都是用到MCU芯片，只要有一款車規MCU供不上，它就會導致整車無法出場。”
傑發科技副總經理馬偉華表示，由於國內車用半導體行業起步較晚，技術門檻高、研發週期長、資金投入大、市場導入慢等特定因素，決定了國內MCU廠商大都以消費類MCU爲主，車用MCU廠商數量及投入力度明顯不足。
傑發科技作爲一家國內汽車電子芯片專業設計公司，早在2010年就開始進入汽車芯片設計領域。其自主研發的數款車載娛樂信息系統應用處理器芯片（IVI SoC）得到市場廣泛認可，產品一度佔據國內後裝車機60%以上市場份額。
隨着車載中控導航車機在汽車前裝領域的興起，傑發科技積極佈局滿足車規級認證的SoC芯片產品，並與國內數十家一線汽車電子零部件廠商達成合作，年出貨量達數百萬顆。
2017年，傑發科技成爲北京四維圖新旗下全資子公司，汽車芯片被列入四維圖新五位一體“汽車智慧大腦”戰略佈局核心板塊，新平臺、新資源的注入爲公司發展提供了更大發展空間，傑發科技積極對標國際汽車芯片大廠（NXP、Infineon）戰略佈局，堅持走自主研發道路，組建了國內一流的數字、模擬及算法團隊，將產品線由單一的計算類芯片，向MCU、模擬IC、傳感器IC、功率器件等領域拓展，形成了汽車電子芯片完整的產品架構體系。
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截止2020年底，AutoChips車規級IVI SoC芯片已裝配全球上百款車型，累計出貨量超7000萬套片，成爲國內爲數不多的、具備多項產品資質、擁有成熟上車應用的汽車半導體芯片專業廠商。
智能座艙的核心是芯片平臺
作爲國內第一家專注於汽車電子芯片企業，傑發科技圍繞汽車電動化、智能化、網聯化發展方向及芯片自主可控、國產替代戰略目標，持續創新投入，先後自主開發了滿足智能座艙功能需求的AC8015 SoC；實現車聯網應用功能的AC8257 SoC，國內首顆車規級32位AC7811 MCU；國內首顆全集成胎壓監測專用常感器芯片AC5111，集成高效模式車載音頻Class AB類功率放大器AC7325。
在此次供應鏈大會期間，馬偉華髮表了主題爲《不止於芯，國產汽車芯片廠商提供完整智能座艙解決方案》的演講。
有數據顯示，到2025年，全球智能座艙的市場規模將達到550億美金，到2030年達到670億美金左右的市場規模，這其中，國內的智能座艙整體市場規模，預計到2025年會在1000億人民幣左右，佔到了全球整個智能座艙市場的1/3。
可以預見的是，智能座艙的滲透率會越來越高，產品也將愈加多樣化，這對於汽車電子芯片企業來說將是一個極大的機遇。
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智能座艙的核心是芯片平臺，傑發科技智能座艙芯片從入門級AC8015I（2.5D液晶儀表+ Display Audio）、中階AC8025E（3D液晶儀表+IVI中控+360環視），到中高階AC8025H（3D液晶儀表+IVI中控+副駕屏+空調屏），可完全滿足多樣化的市場需求，覆蓋從入門到中高端智能座艙需求
馬偉華在演講中重點介紹了傑發科技面向中高端的自研智能座艙芯片AC8025，AC8025採用高性能的8核組合CPU（2*A76+6*A55），提升SoC整體運算性能，內置高性能NPU，可在座艙域擴展融合視覺處理的應用，具備高性能和高安全可靠性，AC8025能滿足ISO26262 ASIL-B安全認證要求，提升座艙應用安全。
AC8025將高度複用AC8015的軟件架構，節省客戶的開發週期，提高產品的可迭代性，AutoChips私有SDK API向前完全兼容。
“不止於芯”，傑發科技不只提供智能座艙SoC芯片，還可以爲客戶提供包含算法、軟件和生態的一體化座艙解決方案，可以爲客戶提供座艙方案二選一、可以提供Audio高性能體驗和擴展能力。
同時，傑發科技提供的完整智能座艙解決方案可以支持有線和無線Carplay，傑發科技可以爲客戶提供360環視算法，該算法也已得到客戶充分的量產驗證。
截止2021年底，傑發科技車規MCU量產客戶已達上百家，其中核心客戶有寧德時代、霍尼韋爾、聯電、伯特利、上海奉天等國內頭部Tier1廠商，累計銷量已實現1800萬片，銷售額突破1億元。
正如馬偉華所說，“缺芯”對於車規芯片企業來說，既是機遇又是挑戰，“如果基本功不夠，你搞一些比較花哨的東西進去，很可能會被客戶淘汰，被整車廠淘汰，但反過來扎扎紮實實的把一代一代的產品迭代上來，獲得整車廠認可後，你會得到比較快速的一個發展機會，這也是我們正在做的。”
2022年，隨着傑發科技車規MCU產品線不斷豐富，可覆蓋更多車身應用的MCU產品將陸續推出，同時隨着產能瓶頸得以突破，市場銷量必將上升到一個新臺階。
豐田考斯特11座價格 考斯特豪華中巴客車
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飲鴆止渴！小鵬汽車開始擁抱經銷商
近日，小鵬汽車開始了創立以來意義非常重大的一次變革。關閉低效直營門店，積極擁抱經銷商。
有人說，這是小鵬的一次進步，積極探索，勇於嘗試，是好事兒。
有人說，大環境不好，和經銷商合作，也是分攤風險、降本增效的一個好方法。
但在@不看車 看來，小鵬的這次改變，就是飲鴆止渴！一旦走上經銷商的路子，就會喪失很多自主權。有了盟友，看似風險小了，其實暗藏隱患。其中，最大的一點，就是以後再也不能像其他新勢力一樣“車隨心動”了。
“車隨心動”，是我在剛開特斯拉時最大的感覺。就是想快就快、指哪兒打哪兒的感覺。這個感覺放到經營上，就是特斯拉一直堅持的直營模式。漲價、降價、送福利，跟着市場一起搖擺，擁有完全的自由，這是最適合互聯網時代的模式。
每次提到直營模式，我都會想起我服務的上家公司。號稱在國內有千家門店，但都是經銷商的。因此，在週年慶的時候，我想做個小小的活動，銷售老大們都這不行那不行的，怕的就是經銷商抗議！那種憋屈的感覺，真是讓人難受！
因此，在我看來，小鵬這一步走的吧，飲鴆止渴，沒有比它更合適的詞兒來形容了。大家說，是不是？
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新能源汽車最重要的組成部分就是電池了，續航能力一直是電動汽車發展的一個障礙，這也是購買者最關心的問題。
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新能源貨車的價格相比燃油貨車的價格要低的多，一輛電動貨車每公里大概需要1.8毛錢，百公里耗電41度左右，相對比燃油車能節省80%以上。按照這樣的趨勢下去新能源貨車可以很快的速度替代各種運輸行業的燃油車輛。
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極越與 寧德時代 達成合作，極越01將於10月27日上市
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末日奪舍 閒坐閱讀
據極越汽車公衆號消息，其與寧德時代達成合作，將採用寧德時代高性能動力電池，未來將聯合推動高壓超充技術應用。此外，極越首款車型“極越01”將於10月27日正式上市。
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首先從外觀來看，鋒銳F3E前臉造型看起來較爲動感活潑，看起來十分個性張揚。再配合大燈，整體看上去充滿了時尚大氣感。該車配備了大燈高度調節等。來到車側，該車車身尺寸是5760MM*1800MM*2670MM，
該車採用了獨特的線條，車側看上去非常銳利，搭配的前後輪胎規格均爲185R15LT，流暢的線條貫穿整個車側。往後來看，鋒銳F3E車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈給人一種十分簡潔的感覺，非常霸氣有型。
車身尺寸方面，廂貨版車型的外形長寬高爲5845×1800×2720mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×1700mm；欄板版車型的外形長寬高爲5845×1850×2060mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×360mm；倉柵版型的外形長寬高爲5845×1850×2660mm，軸距爲3600mm，貨廂內部尺寸爲3700×1750×360mm。
配置方面，新車標配倒車雷達和ABS等。動力方面，新車搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池和永磁同步電機，最大功率爲80千瓦。
此外，遠程汽車也宣佈採用全新的LOGO標識，新的LOGO更加簡潔。遠程汽車目前在售車型包含輕客車型遠程星享E6，微卡車型遠程鋒銳，微面車型遠程E5L和遠程星享V等。還有重卡、輕卡以及城市客車產品，覆蓋商用車全應用場景。
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保時捷718 GT4歷久恆新極致駕駛享受
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工姚平，明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片。七八個星天外，兩三點雨山前。舊時茅店社林邊，路轉溪頭忽見。今天爲大家帶來一款保時捷718GT4.
新款保時捷718在外觀方面依舊保持了保時捷家族式的設計風格，造型方面頗具運動氣息，整車的線條較爲圓潤。其中新車於前臉底部配備了三段式的進氣口，突出的前脣進一步強化了整車的運動氛圍。
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除此之外，該款車型在引擎蓋兩端還配備有標誌性的青蛙眼大燈，開着它奔馳在道路上，絕對會有着極高的回頭率。車身尺寸方面，硬頂版車型的具體長寬高分別爲4379/4393×1801×1295/1276/1286 mm，軸距爲2475mm。新車的車身側面造型較爲修長，搭配掀背式的硬頂結構，呈現出滿滿的戰鬥氣息，車門後方加入黑色進氣口，讓整車的運動氛圍得到進一步強化，此外由於該車爲中置後驅佈局，所以尾部的造型偏短。
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保時捷718的尾部設計較爲扁平化，流暢的紋路以及裝飾頗爲靈動，左右兩側尾燈組依舊爲圓潤的造型，與前大燈有着一定的呼應，中間部位則通過鋼琴烤漆飾板連接，一定程度上延展了尾部的橫向視覺效果。與此同時，新車的排氣運用中置雙出佈局，視覺效果頗爲不錯。
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保時捷718在內飾設計方面擁有濃郁的家族化氣息，T字型的中控臺上遍佈功能按鍵，在如今這個推崇大屏幕的時代，保時捷品牌依舊保留了實用性爲主的宗旨，一塊7英寸的顯示屏幕是中控臺上唯一能找尋到科技感的元素。
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其中該車配備有多媒體按鍵的運動方向盤，可以讓駕駛人員迴歸到車輛駕駛的本源上，三炮式的儀表臺充滿了時代韻味，也可以帶給你比較不錯的純粹質感體驗。根據配置不同，該款車型的車內座椅分別採用真皮，織物和仿皮+Alcantara材質混搭包裹，功能方面提供有主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。
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新款車型的車內座椅採用運動化的一體式設計，內部填充軟硬程度適中，靠背貼合於人體，包裹性極強。
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福田歐馬可|4米2|河北總經銷|最新報價
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地址：北京市通州區覓子店鎮金三角商貿城環宇寶龍汽車
福田歐馬可家族式的階梯中網採用蜂窩式鏤空式設計，中間鑲嵌福田標誌格外顯眼，當然要是像重卡車型那樣配備夜光功能，整體美感還能上升一步。即便是一款適用於城際物流運輸的輕型卡車，兩側依然配備低風阻設計的曲面擾流槽。其兩側的大燈採用了造型犀利的菱形設計，並且配備有透鏡光源、LED線性日行燈，整體視覺效果方面比起其他品牌輕卡使用的非流線型設計看起來更具美感。
良好的心態是獲得成功的重要因素，發動機的穩定發揮可以保證卡車的穩定狀態和司機的良好心態。歐馬可超級卡車搭載的康明斯歷經百年技術沉澱，採用國際一流供應商體系、康明斯全球質量體系和製造標準，創造百萬公里無大修記錄。通過220萬公里，嚴苛道路可靠耐久試驗及三高試驗，這顆可靠的心臟不僅可以讓歐馬可在運輸長跑中保持穩定表現，也讓歐馬可卡車人可以輕鬆應對複雜地形和突發情況，以最佳心態在人生的舞臺上處亂不驚，一路前行。
馬可是福田汽車通過整合全球價值鏈資源，以“中歐汽車鏈合體”爲戰略聯盟，開發出的世界標準的中國數字化輕卡，滿足全球用戶高效城市物流的高品質、高性能、高安全、高環保的價值追求。產品定位於超級輕卡市場，旗下擁有歐馬可1系、歐馬可3系、歐馬可5系三大系列，吸收歐美技術，博採衆長，在未來全面替代日系輕卡，成爲中國中輕卡的標準。歐馬可品牌以客戶爲中心，爲客戶提供全生命週期的服務。2015年，歐馬可推出對核心部件實施4年或不限公里的超長保修承諾，大大提高了行業保修標準，爲用戶尤其是行業用戶帶來了重磅利好，限度的解除了用戶購車後的後顧之憂。
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省油還帶四驅，全新豐田RAIZE GR Sport實拍，海外售價約8萬元
省油還帶四驅，全新豐田RAIZE GR Sport實拍，海外售價約8萬元
當下隨着新能源汽車的興起，越來越的消費者開始選擇小型純電車型，雖然新能源汽車在日常使用上比較方便，但如果想要遠程使用的話，相信不少消費者心裡還是沒底，自然性價比高又省油的燃油版小型車無疑是一個不錯的選擇。近日，我們從海外媒體處獲悉了一組豐田全新小型SUV–RAIZEGRSport到店的實拍圖，新車造型小巧而帥氣，同時還添加了不少運動元素，部分車型還配備了四驅系統，海外起售價約合人民幣8萬元左右。
通過新車海外到店的實拍圖可以看出，全新豐田RAIZEGRSport在外觀方面採用了最新的家族式設計語言，前臉大量棱角分明線條的運用以及黑色裝飾的運用，動感十足，完全有種小號漢蘭達（參數丨圖片）的感覺。新車前臉大尺寸的進氣中網內部採用了燻黑處理的網狀格柵，同時一條寬厚的黑色裝飾貫穿其中，在右側還添加了GR標識。下方黑色包圍與中網以及兩側霧燈組融爲一體，看起來非常野性。兩側大燈組採用了外突式的設計，內部矩陣式光源就算在沒有點亮的情況下也有着不錯的辨識度，同時還有一條黑色裝飾條貫穿左右，將大燈組與中間的牛頭標聯繫在了一起，進一步提升了前臉的視覺寬度。
車身側面新車看起來非常緊湊小巧，一條圓潤的腰線貫穿前後，前後黑色的輪眉以及硬朗的線條再加上側裙處的黑色裝飾條和多幅式的黑色輪圈都展現出了較強的越野氣息。細節方面，新車的後視鏡、B/C柱以及車頂線條均採均進行了黑化處理，營造出了一種懸浮式車頂的視覺效果，兼顧了時尚感與運動感。車身尺寸方面，新車爲3995*1695*1620mm，軸距爲2525mm，就算是與C-HR相比也是小了一圈。
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尾部造型頗爲硬朗，上方黑色尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組造型犀利，並通過中間一條寬厚的黑色裝飾與中間的車標相連，大燈組內部採用了紅白相間的設計，而且周邊還進行了燻黑處理，同時尾部右側還添加了GR標識。下方包圍造型簡潔大氣，兩側還有碩大的黑色裝飾件點綴，再加上棱角分明線條的運用，既硬朗又動感。
內飾方面，全新豐田RAIZEGRSport採用了簡潔實用的佈局風格，右側三幅式多功能方向盤的下方還還有GR標識，彰顯了新車的身份，前方液晶儀表盤，中控處是一塊小尺寸的懸浮式顯示屏，空調出風口下方還保留了部分物理按鍵，科技感雖然弱了一些，但勝在操作方便、實用。配置方面，新車配備了電子卡片鑰匙、自適應巡航、全景泊車輔助以及車道偏離控制等。
動力方面，新車搭載了1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率98馬力，最大扭矩140牛米，傳動匹配了CVT變速箱，同時新還提供了由了1.2L自然吸氣發動機+驅動電機組成的增程式混動系統，傳動匹配了E-CVT變速箱，部分車型還會提供了四驅動系統。全新豐田RAIZEGRSport的整體表現還是非常不錯的，外觀造型硬朗靚麗，內飾簡潔實用，動力雖然相對弱了一些，但對於日常使用完全足夠，而且還提供了四驅系統，可玩性更強。
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試駕大型豪華SUV紅旗E-HS9，完全詮釋”華系“頂級代表作
試駕大型豪華SUV紅旗E-HS9，完全詮釋”華系“頂級代表作
氣場這種東西，真的是與生俱來地刻在紅旗汽車的骨子裡。儘管一臺紅旗E-HS9（參數丨圖片）的售價遠沒有庫裡南這麼高昂，但憑藉氣宇軒昂的外觀設計，加上紅旗品牌所代表的頂級氣度，開在路上的氣場真的不輸庫裡南，就算站到一米八以外，你都能感受到紅旗E-HS9帶來的強大氣場。
近日，海車匯試駕紅旗E-HS9，說實話，剛看到紅旗E-HS9的第一眼就完全被這強大的氣場給震撼到了，畢竟這是筆者到目前爲止開過最好開的國產豪華SUV了。
紅旗E-HS9的設計很好的傳承了紅旗品牌車型應有的氣質。從設計方面來說，紅旗E-HS9秉承中國式新高尚精緻主義的設計理念，使用了紅旗家族前臉，直瀑式帶鍍鉻裝飾條的中網是紅旗E-HS9的亮點所在，且中網內部也並沒有採用封閉式的設計，看上去沒有不適應的感覺。 此外，”氣貫山河，紅光閃耀”的貫穿式紅旗標，從引擎蓋中央一直延伸至前中網，不僅是家族標誌性的傳承，也體現出了獨特的時尚感。
內飾講究，到處顯尊貴
來到車內，先是看到環抱式座艙設計，IV1 3.0一體化情感交互座艙，由3塊一體式環繞大屏、營造了穩定開闊的視覺感受，詮釋未來科技感。
同時車內音響位置還加入了“山水意境”的中國元素，直紋胡桃木裝飾、紅旗專屬H-Nappa真皮、透光科技膜片等材質的應用，在細節方面凝結出獨特的藝術感，突出東方美學，流露車主高端品位。
兩張獨立座椅纔是後排的精髓所在，椅墊、椅背都足夠寬大，填充也很飽滿豐盈，從肩背腰到大小腿都能被輕柔以待，讓人倍感放鬆。
動力隨叫隨到，真的很強
靜態的一切都展現了紅旗E-HS9的氣勢，動力上自然也不會弱。先羅列下動力參數，紅旗E-HS9搭載前後雙電機，高性能永磁同步電驅系統。
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動力電池部分，紅旗E-HS9配備的是寧德時代提供的三元鋰電池，兩個個電池版本可以選擇，分別是84kWh和99kWh，分別對應460km、510km的續航里程。
其中460km版本最大功率320kW、峰值扭矩600N·m，百公里加速6.5秒。510km版本最大功率405kW、峰值扭矩750N·m，百公里加速5.0秒。筆者此次試駕的是電池爲84kWh、NEDC續航里程460km的版本，售價53.98萬元。
試駕過程中，紅旗E-HS9無論是經過城市道路還是海南G98環島高速路，車內靜謐性表現非常不錯，外部音源方面得到了很好的隔絕。而且在高速路段行駛時，踩下加速踏板後的動力反饋清晰，但是當速度提升上來之後，幾乎聽不到任何電機工作的聲音。
此外，無論是在急加速還是超車，只需要輕踩紅旗E-HS9的踏板，車輛的動力便會源源不斷的輸出，整體表現遊刃有餘。
儘管紅旗E-HS9的整備質量超過了2.6噸，但是它的動力卻依然非常輕快。在整個駕駛的過程中，紅旗E-HS9給筆者的感覺是時刻準備着，無論是起步還是100km/h以上的時候提速，動力響應都非常快，推背感明顯。
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作爲中國汽車高端品牌，紅旗不再賣情懷，需要講好自己的品牌故事。憑藉產品的真實力，贏得廣大網友的熱愛，所處的地方，都必將會是一片藍海。紅旗E-HS9也憑藉着出衆的動力性能和舒適性爲紅旗品牌佔據市場強大的競爭力。
中規 平行進口 海南免稅勞斯萊斯現車優惠
勞斯萊斯地球最貴最豪華的汽車品牌大家一定很熟悉，今天小駱爲尊貴的您推薦一款勞斯萊斯幻影。
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電動腳撐
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駕駛輔助系統:自適應巡航系統/夜視系統後排中央固定2座獨立電動可調節座椅包含:中央固定及後備箱隔屏玻璃後排按摩座椅 香檳冰箱含兩個香檳杯 威士忌酒櫃含兩個威士忌杯香檳杯及威士忌杯託無線充電基座12V電源x2無線充電
勞斯萊斯幻影在介紹勞斯萊斯旗艦車型前，我要和大家介紹的是勞斯萊斯的選裝項目Phantom Privacy Suit不過你要知道，並非所有萊斯萊斯車型都能享此殊榮，這個選裝項目並不適用於任何較小型號的車型，而只能用於新的加長軸距幻影。
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勞斯萊斯庫裡南是勞斯萊斯汽車有史以來首次應用四輪驅動技術，啓動勞斯萊斯庫裡南全地形能力的關鍵一步是一個按鈕，勞斯萊斯汽車內部稱之爲“全地形”按鈕（Everythere）。按下按鈕，即刻全面釋放勞斯萊斯庫裡南優異的越野性能。
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勞斯萊斯全新幻影電動摺疊板和後排影院系統被巧妙的隱藏在前排座椅的椅背後，只需輕觸按鈕，便可以自如收放桌板和影院系統，帶來完美的劇院體驗。
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2024款勞斯萊斯幻影加長版全新奢華架構的最大優點是更輕盈、更堅固，滿足更爲精美極致的外觀需求。基於堅固的車身架構，全新勞斯萊斯幻影搭載頂級空氣減震的舒適底盤，將給客戶帶來無與倫比的魔毯般的駕乘體驗。貴賓經銷商代理諮詢熱線：133 211 32388 小駱（同微信）
全新幻影電動摺疊板和後排影院系統被巧妙的隱藏在前排座椅的椅背後，只需輕觸按鈕，便可以自如收放桌板和影院系統，帶來完美的劇院體驗。後排中央固定扶手做了重點優化，其中國可容納帶有威士忌酒具的酒櫃、香檳酒具和冷藏箱，方便乘客暢快交談，後排座椅角度可以任意調節，這一設計讓客戶無需轉頭便可視線自如交流。貴賓經銷商代理諮詢熱線：133 211 32388 小駱（同微信）
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恕我直言：隱藏式門把手，是汽車發展史上最反人類的設計
恕我直言：隱藏式門把手，是汽車發展史上最反人類的設計
蕭寵兒 小說
“這車怎麼開門？怎麼沒有門把手”在面對科技感十足的新能源汽車，很多人都有這樣的疑問。
在隱藏式門把手，成爲新能源汽車標配的今天，甚至連很多燃油車的門把手，都開始設計成了隱藏式。
1952年，奔馳在300SL車型上首次推出隱藏式門把手，但此後只在少數超跑或超豪華車型上出現。直到特斯拉帶火了隱藏式門把手，隱藏式門把手，開始成爲新能源汽車的符號，如果哪款新能源汽車不是隱藏式門把手，似乎都不好意思出門跟人打招呼。
隱藏式門把手當然有它的優點，比如說簡潔美觀，科技感強，可以降低風阻，進一步說可以降低油耗或者電耗。
那麼究竟能降低多少呢？根據測算，單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個門把手，共計可降低0.012Cd。
而燃油車的風阻係數每降低0.01Cd，百公里耗油量0.5升左右；純電動汽車的風阻係數每降低0.01Cd，百公里續航里程可以增加五公里以上。
看起來是不是微乎其微？但是對於新能源汽車本來就捉襟見肘不斷打折的續航來說，這5公里的續航還是挺重要的，畢竟電池低溫衰減，電車高速續航衰減很難解決，但是裝個隱藏式門把手，還不簡單嗎？
但是問題是，很多人都沒想過，隱藏式門把手帶來的負面影響。
第一個是增加了學習成本，年輕人還好，但是中老年人初步接觸新能源汽車，他們壓根不知道咋開門，於是你不得不下車爲他們開車再上來。
第二個是增加了夾手的風險，市面上隱藏式的門把手，有伸縮式、電控彈出式設計，有的需要把一端按下去，另一端翹起來開門，有的則是通過電機彈出。這種電控彈出式的門把手，就有夾手的風險，建議不要輕易嘗試，因爲夾手是真疼。
第三個是增加了故障率，相比機械式的門把手，隱藏式門把手結構更復雜，增加了電機等設備，而新能源汽車爲什麼修車貴，就是這些不起眼的小部件，加在一起增加了成本。甚至有博主爆料，他開理想汽車到自助洗車處洗車，但不知爲何洗車過程中門把手被彈開了，導致車內進水，門邊變形。
第四個是冬季有結冰打不開車門的風險，有不少新能源車主都出現過，自家的門把手結冰了打不開的情況，怎麼解決？要用溫水潑，但是如果你身邊沒有溫水呢？用體溫融化門把手上的冰？
第五個也是最重要的一點，就是隱藏式門把手，增加了安全風險，之前就已經出現過，新能源車型出現自燃的情況，路人想要從外面拉開門把手，卻發現門把手沒有彈出，錯過了最佳的救援時機，導致車內乘員活活燒死的情況。今年4月，遼寧一輛特斯拉發生雙車碰撞事故之後起火，但是隱藏式門把手就沒有彈出，多名路人只能硬生生掰開車門，將受傷的女司機救出。
隱藏式門把手的設計，從某種程度上來看，確實是一種進步，畢竟降低了風阻係數，而且更美觀，更有科技感，但是，它在實用性方面，卻是實實在在的在倒退，如果一味追求創新而忽略了安全實用，那便是本末倒置的做法。隱藏式門把手不是不可以採用，但是要在保證安全性，和使用便利性不受影響的前提下采用，這樣才稱得上是汽車工業的進步啊。
23款豐田霸道2700最低多少錢可分期
豐田霸道2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主 動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配 比例最大可達29 ：71。2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛員的樂趣。
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霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動 機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲4990*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，138升大油箱。豐田霸道 2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。
2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端，人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直，各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。
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续爱成瘾之真爱诅咒
被驱逐出勇者队伍的亚鲁欧莫名其妙地成为了魔族村村长，一边H提高等级一边复仇
豐田考斯特豪華商務車8座報價店長實拍
2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車，豐田考斯特5座6座7座8座房車系列，配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現，華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年，同時經歷了一次又一次的換代，依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地，絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線：132 6168 3333 同微信
華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛，作爲目前世界上最成功的商務客車之一，豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴，華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者，能夠說是上得了廳堂，華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。
首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版，LED大燈開啓竟然還有流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。
豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線：132 6168 3333 同微信
豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。
華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套，讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。
同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！
考斯特24小時VIP專線：132 6168 3333 同微信
豐田考斯特4s店現車 /豐田柯斯達改裝廠（全國最低價）當日提走
无故调岗降薪变更工作地点 专家指出：逼迫职工离职花样多缺监督制约机制
誰也幹不過我係列長角號現車當天手續當天票
哈嘍大家好。我是天津港汽車搬運工小王，莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。料峭春風吹酒醒，微冷，山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴。今天小王爲大家帶來一款被譽爲皮卡界勞斯萊斯的道奇公羊長角號。
全新23款道奇公羊長角號皮卡稍加熟悉的車友多多少少也都瞭解長角號版本，它是一款集動力與奢華爲一身的皮卡，因此也是一種身份的象徵。拉勒米長角號特別版的品牌負責人邁克指出，全新的公羊1500長角號版本是一輛絕不妥協的豪華型皮卡，它幾乎能夠滿足你能想象面都處於同級別前列。到的需求，強度、耐久性能、新技術、動力以及奢華感，並且其中任何一方。溫馨提示：請勿相信過低價格 價格靠譜更重要。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
前排電動座椅 後排手動調節座椅（帶扶手箱）前排座椅通風加熱。真皮座椅加刺繡 主駕駛座椅記憶真木方向盤並帶有加熱功能哈曼卡頓音響的長角號的中控部分：12寸大屏娛樂系統，新款長角號Logo儀表顯示器，（4/8缸切換、緊急閉缸）詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
全新道奇公羊長角號它可以4缸8缸切換，非常省油。讓我們來詳細瞭解一下。道奇公羊運動外觀設計極具衝擊感，前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華，絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻，唯一展現出來的只有兇狠！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
全新道奇公羊長角號在你打開車門的一瞬間，你就能夠感受到這款皮卡的豪華感撲面而來，肉眼能夠看到的地方几乎全是皮革材質，儀表板、車門把手、門飾板都是百分百全粒麪皮革。對於座椅還是有些許不同，座椅表面還鑲嵌有鱷魚浮雕圖案，手套箱以及中控臺等處也均有這樣的銘牌標記，時刻提醒你這款皮卡身份的高貴。此外，一些細節點綴均採用鍍鎳的形式，並且爲了與長角號這個名稱更爲貼切，車內多處採用了實木材質，營造一種鄉村的感覺！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
道奇公羊長角號座椅各自獨立，配有加熱等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
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全新23款雷克薩斯LX600十月特價促銷
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23款雷克薩斯LX600在動力方面，超越了雷克薩斯LX570的5.7升V8發動機，取而代之的是和LC300同樣的3.5TT雙渦輪增壓發動機，雖然排量小了，但動力依舊強勁，最大功率可以達到415匹的馬力，峰值扭矩爲650牛米，匹配的10AT變速箱。最大扭矩在3600rpm的區間內保持，這樣的參數，使LX600不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準踩控，而與之匹配的10速自動變速箱，在整個行駛範圍過程可以鎖定液力變矩器，這樣一來，雷克薩斯LX600的加速表現，可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。
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23款美規lx600豪華 選配：後娛 底盤升降，貨務網/輪轂鎖，3M門邊 標配：天窗，擡顯，電吸門，馬克萊文森音箱，環影，7 座半苯胺皮革座椅，帶記憶功能的10向加熱電動駕駛員座椅（包括腰部支撐），8向加熱前，乘客座椅（包括腰部）帶記憶功能，60/40 分體第二排座椅，電動摺疊式第三排座椅，加熱和通風的前排座椅，第二排外側座椅加熱，通風第二排外側座椅，後座手動遮陽板，一鍵式自動排列電動摺疊座椅，電動調節方向盤，加熱桃木方向盤，自動調光車內後視鏡，加熱外後視鏡，腳感電尾門，擋風玻璃雨刮器除冰器，22 寸輪轂，12.3 英寸觸摸屏顯示器，7英寸車輛信息顯示，無線 APPLE CARPLAY，無線充電，8英寸多信息顯示屏 雷克薩斯安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 （EPS） 系統，自適應變量懸架
雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。
雷克薩斯LX600車身側面很容易讓人想起全新蘭德酷路澤，外凸的輪眉和筆直的線條，彰顯了力量感，雷克薩斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。
23款雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。
新款雷克薩斯LX600使用了貫穿式尾燈和大尺寸的字母尾標，帶來的氣場更加偏向於年輕化的豪華SUV。這也符合雷克薩斯當下車型的發展方向和定位，對於年輕一代消費者來說大尺寸SUV的需求越來越多這款雷克薩斯lX600展現出的競爭力比較強。
我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。
山西省考斯特4S店13717872866
企業VIP版：7座8座9座10座
企業至尊版：11座12座13座14座15座
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座
國父紀念館5號出口手扶梯廣播有大陸口音 市府：已要求更換音檔
豐田考斯特/豐田柯斯達改裝銷售一體4S店
貴賓專線:13717872866 -17701155768 宋總 同微信
快讯／富邦大董蔡明忠送出5000张金控持股 豪掷3亿元背后藏洋葱
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23款中東版豐田霸道2700最低46萬起
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新「月配息ETF」00934是比00929更好的選擇？ 他：風險被歸類在RR4穩健等級
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全新豐田酷路澤3500V6全時四驅最低價
豐田酷路澤LC300高配GR運動版，配置【底盤透視轉向輔助系統(LX600同款) ，GR獨享配置新底盤E-KDSS頂級懸掛，刺繡GR真皮座椅，ACC雷達測距，三把差速鎖(前 中 後三把鎖)，
恒大Q1获利年增27％ EPS1.84元 防疫题材催化 股价强势涨停
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又一核心城市加入“全域不限购”！房地产ETF基金(515060)现跌超1%
車道保持，並道輔助，巡航定速，液晶儀表盤，JBL音響，360環車影像，前後排通風加熱座椅，前排電動座椅，電動方向盤，前排座椅記憶，電動摺疊後視鏡，MTS五種駕駛模式，坦克調頭，蠕形模式，高低速四驅模式，電眼，電尾門，5座，黑色胡桃木內飾，GR多功能桃木方向盤，自動大燈，大燈清洗，電子手剎等
全新豐田酷路澤LC300配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。全新豐田酷路澤4000配有多功能方向盤，調節音量和控制顯示屏的功能。下方還有定速巡航功能，解放你的雙腳，長途跋涉不會覺得腰痠背痛。
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全新豐田酷路澤4000配有多功能方向盤，調節音量和控制顯示屏的功能。下方還有定速巡航功能，解放你的雙腳，長途跋涉不會覺得腰痠背痛。中控臺集合了多地形監測、天狼星衛星收音機、iPod和USB連接口、藍牙免提功能等智能信息系統。豐田酷路澤4000車內以舒適風格爲主，設備人性化，空間也十分充足。全新豐田酷路澤4000座椅提供了良好的包裹性和支撐性。新車採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種 賓至如歸的感覺。後排座椅寬大。如履平川的移動大宅，舒適寬敞，充分滿足了消費者對高端SUV內部空間的更高要求。
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買考斯特找滿滿 豐田考斯特LM680
買考斯特找滿滿 豐田考斯特LM680廠家電話13811132001，豐田考斯特20年行業積累專業廠家全國定製銷售中心，豐田考斯特/柯斯達中巴車一直秉持着外觀低調內飾奢華的設計理念，原車和改裝車是兩個截然不同的概念，原車只適合做通勤的班車，而改裝後的豐田考斯特則搖身一變成爲了一款高端商務接待車,豐田考斯特還有適合機關單位、公司班車的13座版本，這些版本相對於5-14座旗艦豪華版、房車版要低調的多，當然價格也更加便宜。豐田考斯特爲滿足高端客戶針對公務、商務活動以及辦公需求而專門設定。首先我們看到的是車身端莊典雅的米黃金色，金屬漆的設置，沒有純金色的刺眼，在端莊之中不失柔和之感。鍍鉻防蹭之上平行增加彩色腰線，色彩的搭配盡顯風範。在車輪處增加裝飾輪罩，既能保護車輪確保行駛安全又可以增加車的美觀。
北京豐田考斯特（廠家定製銷售中心）全國聯保管家售後：13811132001 王總 (歡迎致電諮詢-微信同號）
豐田考斯特LM680在內飾的設計上纔是我們真正能夠欣賞到的地方，豐田考斯特LM680改裝商務車內飾的設計上更加註重色彩的搭配，所以豐田考斯特LM680改裝商務車在內飾額裝飾或者是窗簾以及地毯的選擇上都能夠充分考慮色彩搭配的合理性。豐田考斯特LM680改裝商務車，在窗簾的選擇上可以有這樣兩種選擇，一種是優雅的布藝窗簾。
豐考斯特LM680更顯高貴之態。我們可以對座椅進行改裝。增加電動腳託，給我們的腿部一個舒適的支撐減少旅途中的疲勞。除此之外，我們還可以增加自動調節裝置。自動調節座椅前後的距離或者靠背的角度，夏日裡的通風裝置或者冬日裡的自動加熱設置，我們都可以根據自己的需求進行改裝。一汽豐田柯斯達選用了豐田普拉多4.0六缸發動機，原裝進口的4.0發動機搭載了爲先進了DualVVT-i(智能雙可變氣門正時體系)、高壓縮比技術和高效的進氣和排氣體系《雙排氣管》。豐田發動機的多項專利技術讓豐田考斯特在行駛在運行更加平穩。豐田柯斯達4.0發動機強勁的動力和低油耗經、低排放的結合讓豐田考斯特在應對任何路況下皆迎刃有餘。豐田柯斯達(COASTER)曾經用名;考斯特;。
，豐田考斯特LM680商務車通道地毯以及遊艇木地毯雖然是不同風格的設計，但是卻同樣可以帶給我們舒適的享受，這一切是豐田豐田考斯特LM680商務車的獨特之處。豐田考斯特LM680商務車，在內飾燈光的設計上更是充分展示了內飾的優雅之處，豐田考斯特LM680改裝商務車。
租房遇到「天使室友」！ 她曝這3點簡直「再生父母」 羨煞網友
豐田考斯特多年來所創造的“神話”已經爲其貼上了商務接待房車的實力標籤，其它外來者均不能撼動它的市場地位。確實也是這樣，在商務中巴車領域，豐田考斯特LM680的地位無法動搖，但是2018款豐田考斯特所展現出的優異的性能也是不容質疑與抹殺的，在面對“同行”時也能做到自若，在對比時也是底氣十足，可見2023款豐田考斯特LM680的產品硬實力不是其它中巴車能夠趕超的。豐田考斯特定位於中型商務中巴車，車身尺寸爲：7005*2040*2774mm，軸距爲：3935mm，車身尺寸已經接近於尼桑碧蓮，在同級表現中已經是相當突出。后豐田汽車憑藉其出色的性能能力。在設計豐田考斯特時，雖然更加偏向城市家用類型，大離地間隙爲190mm，並且前後配有銀色護板，這樣的賬面數據作爲一款商務中巴車來說已經實屬不錯。
豐田考斯特LM680作爲豐田中巴汽車年度戰略新品，2023款豐田考斯特LM680在內飾改裝設計方面根據中國消費者的審美及使用需求結合國際時尚流行元素，爲公衆呈現出了一款時尚、新潮、、動感的“高端”形象。在造型上，2023款豐田考斯特LM680整車線條流暢簡潔，力量感爆棚;保險槓下方霧燈和銀色護板的設計則昭示着這款車的運動基因;客觀的說，相比其它中巴車觀感的笨重，2023款豐田考斯特LM680在造型方面已經具備了所有“硬派”中巴的特質，這樣的設計必將成爲引領“公商兩用商務中巴車”的主流設計。想具備硬漢氣質，除了“高端”的造型之外自然少不了內飾的支撐。2023款豐田考斯特LM680內飾以棕色與米色爲主，再配以桃木，在沉穩中多一份金屬質感;而其配置的舒適耐用的電動真皮座椅具有良好的支撐力。
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花40萬買臺高爾夫？新款高爾夫R旅行版發佈
繼第八代高爾夫（參數丨圖片）兩廂版、Arteon、T-ROC、途銳、Tiguan之後，大衆品牌又推出了第八代高爾夫R旅行版車型。令人驚喜的是，高爾夫R旅行版也進入了“5秒俱樂部”，百公里加速僅需4.9s便可完成，而且這款車還擁有比兩廂版車型更大的車內空間，實用性更強。據車叔瞭解，這款車將於8月中旬在德國、英國、瑞士率先上市，價格肯定會超過高爾夫R兩廂版，成爲有史以來最爲昂貴的量產高爾夫。
第八代高爾夫R旅行版的前臉設計與兩廂版車型保持一致，改變的只有車身尺寸，其後備廂標準容積相比兩廂版車型增加了231L，達到了611L，最大擴展容積爲1642L。其次，用戶還可選裝電動尾門和電動拖車鉤，最大牽引質量爲1900kg。
動力方面，第八代高爾夫R旅行版搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率爲235kW，峰值扭矩爲420N·m，百公里加速時間爲4.9s，最高車速爲250km/h。如果對這個性能還不夠滿意，用戶還可以選裝R性能套件，極速可提升至270km/h，如果想要讓車輛具有更高的可玩性，就得選裝紐博格林駕駛模式以及漂移模式。
旅行車市場在我國一直不溫不火，高性能旅行車就更別提了，其主要原因就是貴，如果第八代高爾夫R旅行版引進國內的售價在40萬元左右，應該會有相對不錯的銷量，畢竟要性能有性能，要空間有空間，更何況有大衆品牌光環加持，想不火都難。
井噴！多款高端MPV新車將發佈，豐田“加價王”還能行？
在今年年初乘聯會公佈的數據中，2022年MPV市場的整體銷量出現了不增反減，總銷量爲94.3萬輛，同比下滑了12.6%，但拆分數據，會發現中低端MPV車型的銷量下滑嚴重，如五菱宏光（參數丨圖片）的銷量同比下降了36.2%，風行菱智的銷量也同比下降了15.0%，而中高端MPV車型的銷量幾乎沒有變化，而豐田賽那這樣的車型表現還相當搶眼。
因此，在中高端MPV市場進一步發力，也成了這幾年來許多汽車廠家的共識。今天，我們就來盤點一下那些下半年將陸續正式亮相的中高端MPV車型吧。
全新豐田埃爾法
豐田旗下的中高端MPV，最大賣點不是別具一格的設計，亦不單純是空間或舒適度，甚至從配置來看，埃爾法如今都已經沒有優勢了。但綜合各個方面的表現，以及豐田品牌的口碑，最終那些東亞的土豪們還不得不花重金來買埃爾法。
全新豐田埃爾法的諜照在近日曝光，雖說使用了全新的造型設計，但第一眼看過去並沒有太多高級感，甚至因爲進氣格柵尺寸太大，導致了全新埃爾法的前臉比例很奇怪。有意思的是，或許因爲雷克薩斯LM已經完全滿足了土豪們的需求，全新埃爾法的車標由專屬車標換回了豐田車標。
在此前曝光的全新埃爾法內飾官圖中，可以看到全新埃爾法的前排依舊沒有太多亮點，無論是中控臺多媒體系統還是液晶儀表盤，都是我們熟悉的風格，不過其車頂兩側會設計雙天窗，第二排座椅的配置相當高且配備多功能觸控屏。那麼問題來了，國內的土豪們願意爲全新埃爾法加價多少錢呢？
沃爾沃EM90
在中大型純電SUV沃爾沃EX90成功開拓一片新的市場之後，首款純電MPV車型也或將很快和我們見面。只不過，這款暫命名爲EM90的MPV並非出自SPA2架構，而是很可能依靠SEA浩瀚架構，並且會優先供應中國市場。
由於沃爾沃EM90目前還停留在渲染圖的階段，諸多信息都未公佈，但從SEA浩瀚架構的拓展空間來看，沃爾沃EM90的軸距可能在3300mm左右，空間表現甚至比同架構的極氪009更好。
值得注意的是，極氪009在生產過程中就已經用上了7200噸的巨型壓鑄機以打造出大型一體式壓鑄後端鋁車身，最終的效果也相當令人滿意，彎曲剛度提升11%、扭轉剛度提升9.5%，在遇到衝擊時變形量能減少16%，還減少了近80個零件和近800個焊點。無論是安全的標準，還是生產的技術含量，這都很符合沃爾沃EM90的定位。
理想MPV
代號W01的理想汽車首款純電MPV車型，按計劃將於今年發佈，最終很可能以“M9”的名字命名。根據項目概況，理想MPV車身長度5300-5400mm、車身寬度1900-2000mm、車身高度1800-1900mm，軸距則在3200-3400mm。
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根據理想汽車官方發佈的預告圖，網友“謳德王”設計的理想MPV效果圖在網上引起了轟動，理想汽車董事長兼CEO李想甚至在效果圖的評論區表示：“和真實的對比，這個可以打60分了。”但同時也表示：“你這個科技感差太多了”。
從其他消息來看，理想MPV車內的屏幕數量肯定不會少，同時尺寸也很值得期待，且使用的是5nm工藝製程高通驍龍8295芯片，AI算力可以達到30TOPS；換句話來說就是：驍龍8155能帶4塊屏，而驍龍8295可以一顆芯片可帶11塊屏。
小鵬X9
小鵬汽車董事長何小鵬近日在社交媒體表示，將會以全新MPV小鵬X9來打開“年輕態”MPV市場，而根據此前的消息，小鵬X9計劃於今年的第四季度正式發佈。
在小鵬X9的諜照中，不僅可以一眼認出小鵬家族式的貫穿式LED燈帶及分體式大燈設計，整合在大燈位置的雙激光雷達同樣值得關注，還有隱藏式車門把手。更有意思的是，小鵬X9作爲MPV車型，卻使用了溜背設計，並搭配擾流板來增加運動感，不知道這樣的造型是否會太過影響車內空間的表現。
立德·启智·润心——青岛第五十三中学隆重举行2023年德育年会
有意思的是，在2023上海車展前夕，小鵬汽車還發布SEPA2.0扶搖平臺，其中包括了X-EEA電子電氣架構、全新智能駕駛技術XNGP和Xmart OS車載智能系統，以及800V XPower電驅平臺，而MPV車型恰好也在SEPA2.0扶搖平臺所能夠拓展的範圍內。如果小鵬X9真的來自SEPA2.0扶搖平臺，競爭力肯定會大大提升。
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燈廠首款MPV確定量產，最應該自豪的竟然是“咱自己人”！？
隨着中國豪華車市場消費升級趨勢的加速，商務用車和家庭用車都有更爲深入的需求拓展，用戶對於舒適性和功能性的要求進一步提升，在轎車和SUV產品之外，MPV需求量呈現大幅增加的趨勢。
進入2023年，藉助新能源車發展大勢，中國品牌開始強勢進軍高端MPV市場，騰勢（參數丨圖片）D9攜比亞迪暢銷大勢月銷過萬逼GL8讓出銷量王座，奧德賽降價到20萬區間也擋不住傳祺M8宗師營銷破圈，命名頗具科技感的極氪009劍走純電偏鋒，理想用增程和跨界概念攪動市場，魏牌籌劃用一款高山兩種軸距的打法上下通吃。
面對有史以來最具顛覆性的MPV市場變局，不少豪華車企也開始入局MPV市場。而最近就有消息，奧迪最快將在2025年發佈首款MPV車型，近日新車的外觀渲染圖也被首次曝光。
從發佈的外觀渲染圖片來看，新車也有了基本的雛形，前臉採用了多邊形封閉式格柵，兩側是分體式的LED頭燈組。新車側面相當圓潤，延續德系MPV的傳統，大家看看大衆的MPV基本也是這個造型。尺寸保守估計在5.5米左右，比騰勢D9大了兩圈。新車除了傳統的三排座椅佈局之外，未來還有望推出四座版本供消費者選購。
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動力方面，新車將使用純電動力，預計將會用手上汽智己同款的800V高壓平臺，具體的動力參數尚不明確。根據規劃，奧迪MPV預計在2025年正式發佈，未來的競爭對手包括極氪009、沃爾沃EM90和理想MEGA。
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福田3米7翼展祥菱多少錢北京牌0首付
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1.6東安發動機福田祥菱M2外觀尺寸3米7-1.75米內徑整體非常協調、美觀，銷售微信15330072135“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好，“迴旋鏢”日間行車燈爲這款車的外觀增色不少。欄板雙層繩鉤的設計讓司機更加方便
3米7彩板福田祥菱M2廂貨的前臉設計微信簡潔明瞭，15330072135微電駕駛室寬度達1650mm，駕駛室內部寬度爲1360mm，駕駛室寬度更大，駕乘空間更加寬敞，這款祥菱M2採用銀灰色塗裝，整車的視覺效果相比白色車型更加美觀。
與傳統微卡短頭設計不同，福田祥菱採用的是平頭設計，所以駕駛員視野更好，前方視野幾乎沒有沒遮擋，視線層面的安全有了保證；而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造，其防撞性能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹，福田祥菱是全國唯一通過
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綿陽豐田考斯特4s店 考斯特改裝優惠7萬
綿陽豐田考斯特4s店 考斯特改裝優惠7萬豐田考斯特4S店配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。豐田考斯特銷售熱線：13261683333 魏經理
豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。
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豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。
豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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雷克薩斯GX460心動惠減現車低價賣全國
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片。七八個星天外，兩三點雨山前。舊時茅店社林邊，路轉溪頭忽見。雷克薩斯大家一定都很熟悉了，匠心工藝，融入東方意境與藝術靈感,盡顯旗艦級豪華，卓爾不羣的獨特典範。今天小王爲大家帶來一款雷克薩斯GX460.
雷克薩斯GX460而且還擁有更加強大的8缸發動機作爲動力，同時作爲一款豪華品牌的越野SUV，該車還擁有更加硬朗的車身線條以及全新的燈組造型設計，讓整車的科技感也得到了完美的提升，這就是最新款式的雷克薩斯GX車型。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯GX460側面威武硬朗的氣勢帶來較強的越野範，車身的線條也充滿了肌肉感，黑化的輪轂造型也帶來較爲運動的風格。尾部的造型硬朗又高大，豎向的尾燈設計也略顯豪華。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
從外觀上看，款雷克薩斯GX460換上了最新家族化設計的前臉；滿天星格柵。內部加入了菱形凸起的黑色飾板填充；搭配犀利依舊的頭燈和外圍包裹的鍍鉻，顯得十分霸氣，卻沒有丟失高端化車型必備的精緻質感。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯GX460的車尾造型和上一代的差別也不大，這尾燈造型很經典，前臉和車尾標帶有塗層的雷克薩斯標誌，這樣讓車尾充滿着運動感，當然也有一種日系車的保守感。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯GX460搭載4.6L自然吸氣V8發動機，最大輸出功率爲224千瓦，最大扭矩爲446牛米，匹配6速手自一體變速箱，而且該車還配備了託森限滑差速器和低速檔分動箱的全時四驅系統。對於越野時，絲毫不輸於硬派越野車。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯配置：V8 4.6L 新款（前格柵 方向盤 帶有塗層的前後雷克薩斯標誌） LED大燈日行燈 4.2彩色儀表信息顯示 前排座椅通風加熱 七座 非承載式車身 6擋手自一體 18寸輪 12氣囊 空氣懸掛 底盤升降 動態調節懸掛系統（KDSS） 中央差速鎖 天窗 大燈清洗 打孔皮革座椅 電動座椅主駕帶記憶 智能鑰匙 三區自動空調 8寸屏導航 藍牙 倒影 電動真皮多功能方向盤 定速巡航 桃木內飾 胎壓監測 電動調節外後視鏡（電動摺疊 記憶功能 可加熱 LED轉向燈 倒車自動角度調節）詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯GX460配備了一塊8英寸的中控觸摸屏幕，並沒有採用新款車型上常見的鼠標觸摸板式操作方式。馬克·列文森（Mark Levinson）高級音響系統音質清冽，豐富的調節選項可以滿足乘客不同的聽覺需求，可以稱得上是一套出色的車載音響系統。儀表上配備了一塊多功能顯示屏幕，但是其圖形顯示效果進一步放大了整車內飾的年代感。如今幾乎成爲標配的Android Auto以及Apple Carplay自然也無覓其蹤，這意味着你無法將自己的只能手機和車上的娛樂系統相連。雷克薩斯GX460內飾方面，前排座椅同時配備了加熱和通風功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
令人略感意外的是雷克薩斯GX460的操控性能沒有因爲龐大的車身而受到太多影響，車身穩定控制系統也沒有進行過多不必要的干預。不過，GX460的整體調教還是更加偏向於舒適性和越野性能。畢竟，沒有人真正會駕駛這樣一輛SUV去刷賽道。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
MG小跑車回來了？Cyberster電動敞篷無偽裝間諜照曝光！
配置參數：車型名稱：雷克薩斯GXGX460 標準型，發動機：4.6L 296馬力 V8，變速箱：6擋手自一體，長*寬*高(mm)：4880*1885*1830，車身結構：5門7座SUV，軸距(mm)：2790，最小離地間隙(mm)：215，車身材質：鋼鋁混合，油箱容積(L)：87，排量(mL)：4608，最大馬力(Ps)：296，最大功率(kW)：218，最大扭矩(N·m)：438，四驅形式：全時四驅，前懸架類型：雙叉臂式獨立懸架，後懸架類型：四連桿 空氣懸架，車體結構：非承載式，輪胎規格：265/60 R18，備胎規格：全尺寸(底掛)。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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奧鈴新款Pro採用全新的外觀設計 ，前臉很亮眼，U型鍍鉻飾條搭配上“元寶造型”點陣格柵，很有辨識度。奧鈴Pro擁有600多項技術升級、109項技術領先，在承載、操控、節油、舒適等9大方面進行了大幅提升，爲城市配送提供了低運營成本、高出勤效率的運輸解決方案。
福田奧鈴作爲輕卡的代表，奧鈴速運Pro在外部設計上，延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念，但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭，通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣，取消了福田的英文字母標識，讓前風擋的視覺高度有所縮小。
奧鈴Pro是奧鈴集中福田汽車核心資源，基於“千萬福田，百萬奧鈴”的技術積澱，以超越日本五十鈴爲目標，與百萬用戶共創，歷經五年研發，傾力打造的第五代奧鈴輕卡，不僅是奧鈴全新換代的主力產品，肩負着奧鈴實現下一個百萬的光輝使命，更是國內輕卡行業集體技術智慧的結晶。
內飾方面，提供液晶顯示儀表盤，緊跟乘用車的設計潮流。在儲物空間方面，福田作爲20多年的輕卡品牌，奧鈴Pro的表現也不需要擔心，中控臺前方、副駕駛前方、擋把後方的儲物空間都是能滿足各位用戶的需求。同時，在中控臺上方還提供有手機支架，省去了車主後期購置手機支架。法士特8檔高欄/箱車
福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準，非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度，切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化，採用最新渦輪增壓器，整體性能提升。除了福康F2.5發動機，奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配，以適應不同運輸場景，滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚6檔及法士特8擋可選，用戶可根據不同細分場景工況去選擇。
奧鈴Pro應用750L超高強度鋼板，強度提升30%，邊樑式整體鉚接，承載提升15%。奧鈴Pro匹配福康、歐康發動機+採埃孚+法士特變速箱的超級動力鏈，充分發揮發動機大扭矩，低油耗的優勢，並且針對不同場景進行整車的承載和動力系統的匹配，高效可靠，節能降耗。值得一提的是，奧鈴Pro還是行業第一個應用雙路CAN模式的輕卡產品。
福田奧鈴，全新Pro版2米3寬體高欄實拍圖，配置;搭載康明斯160馬力發動機，法士特8檔變速器，美橋6.5噸級後橋，標配減震座椅，後視鏡加熱電動調節，真正的重載型寬體倉欄，歡迎品鑑。
北京福田貨車專營店經銷電話：15330260868 銷售經理
福田國六系列優惠促銷，高欄，箱貨，冷藏，平板車熱銷中
地址：北京市順義區名卡匯輕卡中卡貨車特約專營店
起亞新一代K4最新渲染圖 設計出衆/或2024年發佈
前不久我們剛剛報道了起亞全新轎車諜照疑似命名爲K4的時候，近日海外媒體又放出了該車的渲染圖。需要注意的是，這款名爲K4的新車並不是國內市場K4的換代車型，而是Forte（國內對應車型爲福瑞迪（參數丨圖片），目前已停產）的繼任者，並將從緊湊型車晉升爲入門中型車，新車有望最快於2024年發佈。
新車顯然要比8月初發布的K3緊湊型轎車要大，但又低於K5。由於起亞公司現在更傾向於字母數字的命名方式，就像Optima現在被稱爲K5一樣，這款全新轎車也可能會獲得一個簡化的名稱，K4正合適。
從渲染圖看，該車延續了起亞對於造型年輕化的追求，同步了最新的前臉設計，虎嘯風格中網與兩側的大燈融合，前包圍的設計也富有運動感。新車側面造型依舊呈現與衆不同的風格，後車門把手位於C柱附近，採用隱藏式設計。
新車內飾將也同步起亞最新設計，包括大尺寸聯屏的使用和最新版本的車機系統。動力方面，新車預計會提供2.0L自然吸氣發動機或1.6T發動機可選，同時還會推出混動版本。
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滿滿豐田考斯特前臉就像是埃爾法的加大版，LED大燈開啓帶轉向流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。滿滿豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。
豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。
豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。
豐田考斯特車體內不設計類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。
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豐田考斯特廠家設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。本公司所設計改裝的公務、商務接待用車，被國家大型企業選用，用於高規格禮賓接待，大型企業禮賓車，貴賓車，航空座椅駕彰顯大氣風範，展示實力。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！豐田考斯特 7座至23座全系現車，低價出售，當日開票提車 來電購車隨機減免5萬至8萬元起 （額外贈送萬元購車大禮包）
豐田考斯特7座改裝房車牀衛生間一應俱全（柯斯達）中鼎廠家一直以突出的綜合優勢見長，擁有無法撼動的市場地位，但一汽豐田並沒有因此就停止追求卓越的步伐。爲了滿足更廣泛客戶們的需求，一汽豐田加緊了對coaster考斯特改進和創新的步伐，尤其是針對車輛行駛性能方面的改善，而這也是客戶在購車時最看重的要素。
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京牌檢測車是什麼車?爲了緩解北京購車上牌難題，北京新推出了一批自帶北京藍牌檢測車，這些車型有適合家用代步，有適合拉貨的。可過戶直接過戶個人名下，不限戶籍也不限購，北京隨便跑，支持全款，支持分期。適用家用車型：大衆途鎧、豐田RAV4、福特領界、吉利繽越、吉利博越L、奇瑞瑞虎8PLUS、北京BJ40。適用商務車型：奔馳威霆、別克GL8、廣汽傳祺GM8、榮威iMAX8、廣汽傳祺GM6、大通G50。適用拉貨車型：福田風景G5、福田風景G7、江淮瑞風M4、金盃金海獅、東風菱智M5、金龍九龍、福特全順、九龍A5、東風御風。詳情諮詢電話：18511726789 陳經理（微信同號）
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全球首款獵跑SUV騰勢N7上市，起售價30.18萬
全球首款獵跑SUV騰勢N7上市，起售價30.18萬
我有一个世外桃源 浮梦三贱客
7月3日，全球首款智能豪華獵跑SUV騰勢N7正式上市，汽車市場再添猛將。
本次新車共推出後驅、四驅兩種動力的六個版本車型，售價區間在30.18萬元-37.98萬元。
騰勢汽車作爲“爲用戶創造新豪華全優出行體驗”的劃時代之作，騰勢N7以全新理念打破設計邊界、以尖端技術打破電動邊界、以創新科技打破智能邊界，以超感交互打破豪華邊界、以讓頂配變標配的誠意爲用戶送上了兼顧駕控激情與智能舒適的豪華出行體驗，更以顛覆姿態引領純電智能時代下SUV車型的全場景出行方式。
作爲全球首款豪華獵跑SUV，騰勢N7在面對競爭激烈的豪華新能源汽車市場，真的一路狂飆，自發布以來，就受到媒體和用戶的廣泛關注，盲訂七天，訂單破萬，盲訂一個月，訂單破2萬臺，此次新車發佈會現場，騰勢N7和用戶一起開啓智能新豪華出行的非凡新境，還推出了騰勢N7首批用戶專屬禮，9大權益加碼的豪華價值，權益誠意滿滿，再次把上市發佈會打造成圈粉現場，開啓多維度多層次的寵粉盛宴。
此次騰勢N7創新構建智能舒適和操控性的雙線躍升，消費者帶來更加多元的優質選擇，重塑了新豪華全優出行體驗，也開啓了騰勢汽車以智慧完全體開創電動SUV智能化進階的全新序章，更爲中國新能源汽車行業提供了更爲開拓、更加廣闊的前沿思路和興盛動能。
四重打破，呈現新勢界第N種可能性
打破設計邊界！作爲SUV裡唯一一臺獵跑SUV，騰勢N7堅決拒絕外觀同質化，在整車外觀設計上傳承了家族π-Motion勢能美學設計，融合轎跑、獵裝車、SUV的形態，打造出純電領域獨樹一幟的獵跑SUV，並以超跑級黃金比例的優雅車身，兼顧運動氣息與豪華優雅姿態，引領第二代高端純電SUV設計新風向，從外觀來看足以媲美百萬級豪車。
打破豪華邊界！騰勢N7內飾以多重人性化設計，配合美學和科技的創新融合，通過空間感、觀感、聽感、觸感、嗅感的五感一體，重新定義新豪華智能出行體驗。得益於全新升級的純電專屬平臺及CTB電池車身一體化技術，使座艙空間得以最大化利用，帶來領先同級的豪華大五座空間，配合真木觸控飾板、水晶檔把、5D雲感人體工學座椅、高級NAPPA真皮、麂皮車頂、帝瓦雷音響、負離子主動式香氛系統、8安全氣囊等，爲其打造出空間魔術師、設計天花板、移動頭等艙、超感智能座艙、沉浸式影院等五大智慧座艙優勢，讓乘坐體驗達到最佳，真正定義新豪華智慧座艙。
打破電動邊界！騰勢N7集成了比亞迪集團的前瞻科技，基於e平臺3.0騰勢升級版打造，採用全球首款量產八合一電動力總成，總成最大功率230kW，動力系統綜合效率達到90%+，配合160kW的前電機，使其擁有最大功率爲390kW的動力性能，零百加速僅需3.9s。並搭載騰勢全球首創的雙槍超充技術，最大充電功率230kW，配合智能脈衝自加熱技術，適用環境更廣，達到額定功率的時間更長，比800V高壓充電體驗也更好，實現充電15分鐘補能350km、充電4分鐘補能100km，在補能時間上做到與加油一樣快，讓美好出行不必等待。
打破智能邊界！N7搭載智能座艙、智能底盤、智能駕駛三大智能科技，爲用戶帶來了兼顧駕控激情與豪華舒享的完美體驗，此次還全球首發智慧六聯屏，6nm芯片，5G智能網聯繫統，確保智聯交互聰明又快捷。還標配自家自研的雲輦-A空氣車身控制系統，使整車具備更好舒適性、平穩性、支撐性與通過性，無懼專業賽道，城市多維路況以及顛簸路面，從此出行盡是坦途。還搭載騰勢Pilot高階智能駕駛輔助，擁有包含高感知雙激光雷達、高精度毫米波雷達、兩顆800萬前視攝像頭等在內的33個傳感器，配合智能駕駛域控平臺，實現城市導航輔助駕駛、高速導航輔助駕駛、AVP代客泊車等多場景輔助功能，讓新手秒變老司機，讓出行多一道安全防護。讓頂配變標配！騰勢N7以三大突破性的智能科技，和標配200+項豪華配置，爲用戶帶來新技術、新體驗、新價值，滿足用戶對未來出行的三個全新需求。
破界進階 解鎖新豪華出行最優方案
衆所周知，騰勢是新能源汽車領導者比亞迪與燃油車發明者梅賽德斯-奔馳聯合打造、專注於新能源豪華汽車市場的品牌。一經啓勢，即擁有領先的新能源及智能化技術，豪華的產品品質，以及用戶生態服務體系。“看似曲折的過程，背後都有筆直的信念”騰勢汽車成立十餘年來，堅持初心、創新不止。2022年，騰勢品牌煥新並推出定位爲“劃時代智臻豪華全能MPV”的騰勢D9——其上市後，以全優實力快速勇奪“30萬以上MPV全品類銷量冠軍”。6月份，騰勢D9以11058臺的銷量表現，連續半年穩坐30萬以上豪華MPV市場銷量第一，牢牢鞏固中國豪華MPV新價值標杆的引領地位。隨着品牌勢能的穩健迸發，騰勢汽車也不斷豐富產品矩陣，以深刻的市場洞察和超卓的技術創新，推出智能豪華獵跑SUV騰勢N7。
騰勢N7的面市，是騰勢的一次煥新破界行動，也是騰勢爲用戶奉上的誠意之作。不論是打破設計邊界、打破豪華邊界，還是打破電動邊界、打破智能邊界，騰勢N7皆以超越想象的表現，激活用戶對純電豪華SUV的嚮往，它的出現，集合了中國新能源汽車技術的頂配實力，融合了新能源汽車軟件智能化的領先成就，是新能源汽車電動技術集大成者，有望助力騰勢品牌進一步打破傳統豪華市場的格局。
作爲電動技術集大成者與智能化下半場開啓者，可以說在新能源時代的當下，騰勢N7正以不斷進階的產品勢能，引領純電豪華SUV市場革新向前，爲用戶帶來高品質出行最優解。相信，伴隨着騰勢N7這個爆款車型的到來，必能帶領騰勢品牌2.0邁上更高的臺階，爲新能源汽車市場注入新活力，助推新能源產業高質量發展！
地表最強RS6價比全國可分期
成交只是開始服務永無止境，哈嘍大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的做事宗旨，奧迪這個品牌大家一定是相當熟悉，你只管踩油門,剩下的交給quattro，願世間一切美好與你環環相扣，今天小王爲大家帶來一款地表最強系列奧迪RS6.
2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓（TFSI）發動機和8速手自一體變速箱，最大輸出功率600馬力，最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時（安全極限），從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒，燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 （城市油耗：6.1km/l，高速公路油耗：8.6km/l）詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型，比sport還暴力，炫酷犀利，因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同，比奔馳還低調，在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬，然而奧迪RS系列卻當仁不讓，優惠力度較小，價格非常高，輕輕鬆鬆落地超200萬元，但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬，因爲它的性能接超跑，被譽爲西裝暴徒。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
新車 進口車 平行進口 分期
首付10%起 可分2到5年
上牌可落全國 最高可貸款500萬
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手續照片可全部線上操作遠程視頻面籤
當天結果 提車即刻下款
23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，默認按照40：60的比例爲前後軸分配驅動力，當車輛發生側滑時，更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機，與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器，另外，RS6和RS7也採用了相同的平臺，以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統，兩輛車的整備品質也基本相同，因此，給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒，不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守，根據實際測量，奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內，這個RS6的潛在能力不僅如此，還扮成典型的豬吃老虎。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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新款豐田考斯特7座頭等艙 9座商務車價格
豐田考斯特/豐田柯斯達華通豐業企業VIP版：7座8座9座10座，企業至尊版：11座12座13座14座15座，政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座現車銷售。豐田考斯特改裝商務車生產於四川一汽，採用4.0LV6發動機，手動擋，車身長度爲爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。華通豐業豐田考斯特改裝商務車外觀高大而內飾寬敞，爲乘駕人員提供了舒適的乘車環境。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
全新煥顏豐田考斯特全面展現品牌匠心獨運的工藝、精采品質以及領先安然科技，爲不雅觀不雅觀衆帶來浸入式的不雅觀不雅觀光體驗。高端顏值的豐田考斯特早已閃爆衆網友眼球。實際中，豐田考斯特在如今全國廣汽豐田和一汽豐田的背景下生長起來，並在一次次刷新顏值的路徑上越走越遠。
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豐田考斯特內飾的改裝上還有其他許多細節的裝飾，例如司機置物臺的改裝，車載影音系統以及冰箱和雨傘架的設置，豪華的窗簾、絢麗的星空頂以及地毯的設置，這一切都體現出豐田考斯特改裝的端莊及高貴之處。
北京華通豐業考斯特商務車基地本公司車型現車均有加裝過VIP版、個性定製商務版、專業服務、專業對車、銷售所有車輛均可全國上牌、享受原廠服務質量保證、全國質保。目前進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座現車銷售，豪華內飾改裝。考斯特整體造型美觀，內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡，每位乘客能切身體會尊貴。
豐田考斯特豪華汽油車搭載強悍的V6-4.0L 6GR發動機，其最大的輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm.考斯特豪華版商務車發動機採用了智能雙可變氣門正時系統、高壓縮比技術、高效的進氣和排氣系統，以及其他多項低摩擦降油耗技術。考斯特豪華版還在技術上實現了運轉的平穩、動力強勁、油耗經濟性與低排放的完美結合，爲駕駛提供源源不斷的動力，使其無論是在長途旅行還是道路崎嶇的過程中都能夠遊刃有餘。
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23款豐田霸道2700現車最新優惠詳情
23款霸道2700駕駛起來像轎車一樣舒適，又能提供真正的越野能力，更關鍵是油耗相對較低，綜合來說各方面性能都很出色的一款SUV。公路行駛舒適爲主，非鋪裝路面表現遊刃有餘。非承載車身加上後整體橋，面對交叉軸和炮彈坑時大部分時間4個車輪都有附着力。
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2023款霸道2700前臉採用了尺寸更大的粗條進氣格柵，搭配誇大的前保險槓，給人非常強的壓迫感，大燈也進一步拉長一直延伸到了進氣格柵下方顯得前臉更加霸氣。豐田霸道2700全新形象越野粗獷性格，打造出一股截然不同的王者風範。
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豐田霸道2700內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
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23款霸道2700新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。
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23款豐田霸道2700的越野性，可靠性，舒適性都更上一層樓，動力搭載的是2.7升四缸發動機，最大功率可達183/5600（Kw/rpm），配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性
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23款豐田霸道4000仍舊保持了非承載式車身及後全體橋式懸掛，新霸道沒有大的改變，仍舊主打越野商場。非常流行的全息影像體系，不管多麼生澀的駕駛員也可以輕 鬆自信的應對各種環境路況，方便的一起更進一步提升安全指數。
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23款中東版豐田霸道2700後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道2700設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道2700不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。
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1上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
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福田智藍新能源4米2廂車/福田G7電動封閉廂車實拍圖，福田智藍匹配寧德時代100度電池輕卡物流車、冷藏車，高低溫充電效率更高，40分鐘充至80%，-20℃~40℃都可輕鬆駕馭;滿載單次續航240公里以上，0-50km/h起步加速僅需8秒;整車輕量化再升級，滿足多種材質貨廂上牌，上路合規更安心。
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福田智藍汽車承襲福田汽車近20年新能源技術積澱，也承載了福田汽車新能源發展的所有構想，1243項新能源相關專利，100+多項發明專利及科技進步獎，純電動、氫燃料電池、插電式混合動力三條技術路線並舉，產品覆蓋卡車全系和中小VAN，有河南商丘整車製造、山東濰坊三電製造兩大生產基地，準備充分，實力滿滿。
福田新推出的新能源智藍，採用了大量M4平臺的成熟技術，相較於福田其他車型，歐馬可智藍在外觀和內飾上進行了多項升級。少了些粗狂氣質，多了些年輕化氣息，整體更加精緻有型，細節也十分到位，處處透露着智藍新能源的設計理念。
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智藍輕卡搭載寧德時代、力神等大品牌動力電池，配合制動能量回收、行車加熱裝置、E/P雙工作模式等節能技術，優化整車流阻及整車控制策略，標載下的實際續航里程達到250-270公里以上，兼顧中、短途運輸需求;應用多重輕量化技術，實現整車系統化降重，配合18.3m超大貨廂，裝貨量更大，運輸更高效。同時，整車座椅打通，可放平的手剎，讓司機能夠在貨運間隙得到更好的休息，配合更加舒適的駕乘體驗，實現整車舒適性全面躍升。
智藍輕卡在擁有新能源路權優勢的同時，更以卓越的輕量化表現、低能耗、低成本等顯著優勢，贏得市場和用戶的高度認可，2021年度純電輕卡車型銷量排行榜首位。2-3月，冬殘奧會期間，智藍輕卡服務京東物流等品牌贊助商，提供奧運場館物資運輸，展示中國新能源力量。
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公司主要銷售福田系列，東風系列，德龍系列，現代系列，重汽系列4.2米新能源貨車 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!
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北京賣歐馬可智藍經銷商位置能不能做免息
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全球富豪拿錢砸新加坡 當地人卻飽受「成長痛」！3張圖看星國疫後有多夯
18萬，買宋DM-i還是這款增程式轎車？
車友“飯巴坨”說：“想把比亞迪宋（參數丨圖片）DM-i退了定深藍SL03增程版，行不行？”比亞迪宋DM-i可謂真正的爆款，而深藍SL03作爲後來者，也吸引了很大關注。這兩個車價格有重疊，我們拿深藍SL03增程版和宋PLUS DM-i做比較，但它們本身就是不同類型的車。我來簡單說一下：
宋PLUS DM-i是一款插電混動SUV，前臉採用八面龍吟設計，大尺寸進氣格柵配合和漢同源的龍鬚造型，樣式還是很經典的。內飾採用多層懸浮式設計，標配12.8 英寸自適應旋轉懸浮Pad、12.3 英寸液晶顯示屏。配備360°高清全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃等。車身尺寸4705*1890*1680mm，軸距2765mm，造型低趴。最大的亮點是採用比亞迪 DM-i超級混動系統，搭載驍雲1.5L發動機及刀片電池，純電續航51/110/100公里。可油可電，綜合續航里程1200公里，虧電油耗4.4/4.5L。宋PLUS DM-i主打低能耗，DM-i系統穩定性好。這款車開起來非常安靜，駕駛感受很接近純電車。
深藍是長安旗下全新電動車品牌，SL03是它的首款車型，有增程式、純電和氫電三種。SL03採用低重心寬體轎跑設計，前臉封閉式進氣格柵，分體式大燈，看着有UNI-V的影子。車側配備隱藏式門把手、無邊框車門以及大溜背，尾部的貫穿式尾燈燈帶採用點陣式佈局。車內採用極簡設計，大部分功能都集中在14.6英寸懸浮式中控屏中，採用了懷擋換擋。車身尺寸4820*1890*1480mm，軸距2900mm，掀背式尾門讓它後備箱開口更大。增程版只有一款車可選，最大功率160千瓦，峰值扭矩320牛米，WLTC純電續航165KM，綜合續航1200公里，虧點油耗4.5L，SL03的操控有優勢。
深藍SL03增程版價格16萬多，是這個級別少有的增程式車型，這個價格可以買到宋PLUS DM-i 110KM版本。共同的特點：兩個車都主打低能耗，無旅程焦慮的新能源車。但一個是SUV，一個是轎車，SUV視線、通過性、空間有優勢，轎車的操控更好，開起來更舒服。個人感覺SL03的外觀更有未來感；內飾各有千秋，SL03的智能配置更豐富；它們能耗、綜合續航相當，比亞迪的DM-i在市場上久經考驗，穩定性、銷量、口碑得到了驗證。
兩個車都是好車，都是自主品牌的驕傲。其實，深藍SL03的對手是特斯拉Model 3、比亞迪海豹等車型。宋PLUS DM-i賣得實在是太好，等車是常態，所以也有朋友轉頭考慮同價位的SL03，作爲後來者，深藍SL03還需要經過市場的檢驗。根據自己的需求來選吧。大家覺得車友該選哪個車？投個票，聊聊你的觀點，留言區見！
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福田歐航歐馬可中卡貨車北京經銷商一覽表
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歐航R中卡，以前瞻科技引領物流裝備換代，整車性能全面升級，以領先的數字化技術，從人、車、路、貨四個方面賦能物流生態，集高舒適、高效率、低TCO三大優勢於一身，不斷滿足物流行業高質量發展的要求，成爲物流行業降本增效的新利器。車架結構採用800L高強度鋼衝壓成型工藝，縱梁腹板預留標準孔，上翼面無鉚釘設計,降重同時提升改裝適用性,懸架輕量化 應用少偏簧技術及行業領先的氣囊懸架技術。
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寬敞空間:高頂雙臥鋪，內高1960mm，空間寬大,滿足車載雙人同時休息，精緻佈局:上臥鋪帶防護網可翻轉;下鋪空間高度940mm,駕駛座椅頭 枕距上臥鋪120mm ;駕乘採用航空座椅提高了舒適度。歐盟最新ECE R29.03版商用車安全實驗標準，可承受正面、頂部、後圍等多方向碰撞，駕駛室碰撞後移技術:在遇到猛烈碰撞後，駕駛室整體後移200mm ,對車輛碰撞力度起到緩 衝效果，充分保證駕駛員安全；
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周迅董洁觉得颖儿很适合演米芒,直接发微信给她,颖儿回应全场笑翻
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豐田海獅配置參數尺寸長寬高（華通豐業）車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。
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北京豐田4S店
23款豐田紅杉3.5T混動越野頂配報價
2023款豐田紅衫新車的前臉設計風格與坦途相類似，不過前包圍與前格柵的造型略有不同。全新紅杉的前格柵設計是一個區域分明的造型，層次感更加鮮明。此外，全新紅杉將提供三種不同風格樣式的車頭設計，例如TRD Pro版本的運動化造型，Limited版本的常規造型，以及Capstone版本的豪華造型 銷售經理：藺經理 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款！
全新豐田紅衫車身側面來看，新車擁有更加完整的車體結構，隱藏式的A柱設計營造出了懸浮式車頂的視覺感受，前後側面翼子板造型也更好的突出了新車寬體的設計思路，搭配六螺栓孔的大尺寸輪圈，提升了整車的氣場，銷售經理：藺經理 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款！
全新豐田紅衫頂配新車內飾採用了全液晶儀表盤與四輻式多功能方向盤，並搭配了懸浮造型中控多媒體顯示屏，整體內部的設計佈局與坦途相差無幾，並在中控臺上保留了大量的物理按鍵，在營造科技感的同時不失傳統的機械質感。此外，新車在空間佈局上將提供7座座椅佈局，進一步提升實用性
動力方面，新車全系將會配備i-Force Max混動系統，它是由3.4T雙渦輪增壓V6發動機與一個安置在變速箱與發動機中間的小型電動機組成，將配備1.5kWh的鎳氫電池組提供電動動力，可在30km/h一下提供低速純電動模式。銷售經理：藺經理 購車熱線：18222417044。該混動系統綜合功率爲444馬力，最大扭矩爲790牛·米，傳動系統將匹配10速自動變速箱，同時新車還將配備兩輪驅動以及帶多種駕駛模式可選的四輪驅動系統。值得一提的是，新車將擁有近4噸多的拖拽能力
全新豐田紅衫作爲豐田針對北美市場打造的大型SUV，新一代紅杉長寬高分別達到5286/2022/1885（1974）毫米，軸距爲3099毫米，與上代車型一致，新車定位大型SUV，整體尺寸基本都優於蘭德酷路澤
尾部方面，豐田紅杉稍顯保守，新款採用的是傳統燈組並由銀色鍍鉻飾條相連接，銷售經理：藺經理 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
公司名稱；天津恆泰汽車銷售有限公司
銷售經理：藺經理 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號
本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。所售車輛均爲全新原裝進口車輛，確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，消除您所但心的任何問題！
《台北股市》盘中焦点股：宏致、中航、亚信、纮康、威盛、合勤控
上汽大通MAXUS星際H，顏值與性能兼具
第二十六屆成都國際汽車展覽會即將開幕，吸引了不少消費者的目光，許多人都期望能在這一汽車盛事中，挑選到自己中意、顏值亮眼、性能優越的皮卡，爲日後越野、露營、戶外遊做好準備。在衆多參展的皮卡車型中，要說高顏值高性能，那“亞洲第一控衛”郭艾倫代言的硬核皮卡——上汽大通MAXUS星際H不得不提。
上汽大通MAXUS星際H，高顏值令人矚目
不久前，上汽大通MAXUS重磅發佈了全新皮卡品牌“星際”，其中包含6款車型，分別是“科技性能皮卡”星際H、“國際全能皮卡”星際R、“時尚品質皮卡”星際L、星際H牛魔王、探索家星際H、星際EV，每一款都各有特性，以更加高端、智能、硬核的形象打破沉寂，樹立了皮卡領域新標杆。
上汽大通MAXUS星際H作爲星際皮卡家族中的一員，一經上市，便以精緻大氣的外觀設計圈粉衆多消費者。首先是車頭，宇宙星光矩陣式機甲前臉搭配北斗之眼分體式LED大燈，看起來野性十足，非常霸氣，而流暢曲線營造出的自然美學車身和星辰風暴旋風式輪轂設計，也顯得整車更爲精緻時尚，車尾則採用卡隼式全息尾燈，與冷峻的前臉相互呼應，辨識度超高。美輪美奐、霸氣側漏的外觀使得這款車無論停在哪裡，無論行駛在何處，都會是“車羣中最亮的仔”。
上汽大通MAXUS星際H，高性能讓人青睞
光織影舞粉紅風暴來襲！蜷尾家SAKImoto Bakery秋節首次來嘉市
之所以被稱爲家族中的“科技性能皮卡”，上汽大通MAXUS星際H自然是有自己的獨特優勢。在動力方面，它有柴油和汽油兩種動力模式，柴油版本採用榮獲“中國心”十佳發動機的上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機，額定功率達到160kW，峰值扭矩也足有500N·m；汽油版本搭載上汽藍芯NF2 2.0T汽油發動機，最大功率192kW，峰值扭矩410N·m，無論哪種版本，都擁有充沛動力，足以支持車輛輕鬆應對各種複雜路況，即使自駕出遊，也無須擔心動力問題。
在安全方面，上汽大通MAXUS星際H也有優越表現。它採用潛艇式車身框架設計與6縱16橫閉環籠式車身結構，再搭配佔整車比重70%的高強度鋼，足以將車身打造成一個堅固的“堡壘”，滿足澳洲A-NCAP五星安全標準與最新C-NCAP五星碰撞安全標準，即使發生碰撞，也能牢牢地護住車內人員的安全。此外，它還搭配360全景影像、ESP車身穩定控制系統、ABS+EBD、TPMS胎壓監測系統、四輪盤剎、FCW前碰撞預警等安全配置，讓駕駛更安心，也能讓駕乘者更從容應對野外各種突發情況。
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章子怡携女儿喝下午茶，披头散发穿拖鞋接地气，7岁醒醒身高瞩目
天津港保稅區邁凱倫現車4.0V8動力強悍
23款邁凱倫GT外觀設計靈感源自Speedtail車型，前臉家族標誌性的楔形頭燈造型簡潔，搭配下方造型誇張的大尺寸燻黑進氣口及兩側導風口設計，極具視覺衝擊力。此外，該車還採用了品牌標誌性的蝴蝶門設計，整體造型更加優雅。
23款邁凱倫GT新車側面造型較爲流暢，大尺寸多輻式輪圈搭配亮黑色車頂及鍍鉻飾條進行點綴，整體動感十足。此外，邁凱倫GT還在側面加入大尺寸導風口設計，進一步提升其運動屬性。車尾部分，狹長的LED尾燈組嵌入黑色格柵，搭配底部亮黑色後包圍及雙邊共雙出大尺寸圓形排氣系統，戰鬥氣息十足。
此外，23款邁凱倫GT採用了專屬定製的MonoCell II-T碳纖維單體底盤，並在上部結構中設有一個碳纖維蛤殼狀空間，在減輕車重的同時，也能夠提供充足的儲物空間。23款邁凱倫GT內部採用了家族式設計風格，並使用大面積Nappa真皮材質進行包裹，整體極具質感。此外，該車還配備了大尺寸液晶儀表與中控屏幕，搭配按鍵式換擋機構，科技感十足。
值得一提的是，邁凱倫GT內飾可選裝包含羊絨面料、SuperFabric®創新材料在內的多種材料，進一步滿足客戶個性化需求。動力部分，23款邁凱倫GT搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率620馬力，峰值扭矩630牛·米。值得一提的是，該車採用了中置發動機佈局，並使用了大量輕量化設計，車重僅爲1530千克，官方零百加速時間爲3.2秒，最高時速達326千米/小時。
宜蘭 掌上明珠
终末的后宫 玄幻版
情深入骨：隐婚总裁爱不起
女神專屬座駕賓利歐陸GT優雅現車優惠
2022款賓利歐陸GT採用了更矮、更寬的外觀，家族式的前臉加上修長的引擎上蓋，展現出犀利又優雅的視覺衝擊。復古式儀表盤、百年靈時鐘、金屬線條等，都彰顯了賓利獨有的魅力。2022款賓利歐陸GT奢華而富於質感，中控臺採用環抱式設計，配備12.3英寸可翻轉顯示屏，背面設有溫度、指南針以及計時器模塊，貴賓經銷商代理諮詢熱線：133 211 32388 小駱（同微信）
在現代科技以及復古機械之間任意穿梭，空調出風口則保持了賓利典型的圓形鍍鉻設計。在內飾材質選擇以及配色設計上，新車也無愧於賓利的金字招，檔次不俗。2022款賓利歐陸GT座椅用料考究、配色協調，優雅且不媚俗，凸顯車主品味，主駕座椅能實現多向電動調節，按摩功能還可以幫您消除疲勞，座椅帶有3組記憶模式，貴賓經銷商代理諮詢熱線：133 211 32388 小駱（同微信）
幫您記錄3個位置，方便換人駕乘後迅速調回最佳舒適坐姿。2022款賓利歐陸GT4.0T，先爲各人引見一下4.0T排量的，549馬力，8檔手自體一體。車的長寬高是4850.1954.1405。兩門四座硬頂跑車。最高車速(km/h)318。官方減速(s)4.10。軸距(mm)2581。
車身容積90L。行李箱容積358L。接納雙渦輪增壓。V8。最大功率(kw)404。最大功率轉速(rpm)6000。最大扭矩(N.m)770。最大扭矩轉速(rpm)2000-4500。主動變速箱，驅動方法接納是前置四驅，四驅驅動方法全時四驅。
评蔡英文国庆演说立场一贯 学者：如何实际巩固和平现状才是重点
陳吉仲將擔任農業部長 農業專家酸「吉犬升天」：實在沒恭賀心情
23款道奇公羊霸王龍多重優惠享最低價
道奇霸王龍傳承了道奇Ram家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口，以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口,前傾式車頭，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華，絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻，唯一展現出來的只有兇狠。前槓是鐵質前槓帶拖鉤，散發這金屬氣息，沉穩大氣。
道奇公羊1500霸王龍 國內排量最大的皮卡6.2升，引進到國內原廠最大馬力的皮卡，恐怖的702匹馬力880牛米扭矩，百公里加速更是達到了4.5秒 0到400米加速也只需要12.9秒。
道奇公羊1500霸王龍 座椅各自獨立，配有加熱通風等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。
校園剋星 （小小克星！Refrain）第2季 Little Busters! ～Refrain～
道奇霸王龍爲一款主打越野的高性能皮卡，底盤也進行了大幅升級，底盤大量採用高強度鋼材以提升車架剛性，同時懸掛系統還配備了來自Bilstein的自適應減振器，可以減輕高速沙漠駕駛和越野時的振動，提升駕駛性能和耐用度。
23款道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
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22款奔馳S500現車優惠底價120萬起
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23款全新奔馳S級 S500L 4MATIC版本車型，該車搭載了一臺3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統。
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奔馳S500內飾設計上都不能用豪華來形容，簡直就是奢華總統小套房，中控部分搭載了雙屏設計，12.8英寸的中控大屏以及12.3英寸的懸浮式行車電腦屏和HUD投影顯示，配上棕色的內飾設計以及高亮的鋼琴烤漆面板，將科技感與時尚感完美融合在一起。
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奔馳S500轎車領域舒適標杆，S級的座椅功能性毋庸置疑，前排除了常規的電動調節，座椅記憶、座椅加熱、通風以外，甚至連方向盤、車門扶手、中央扶手箱、座椅頭枕都帶有加熱功能。另外前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩；側翼還帶有支撐氣囊，能在過彎時提供側向支撐.
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你是i人還是e人？別克純電帶你“爲i做e”
最近有不少網友給自己打上“i人”、“e人”的標籤，玩起“爲i做e”、“遇e則i”的梗，其實就是在調侃自己“社恐”或“社牛”的個性。其實i人和e人是MBTI人格測試中的兩大類型，i人指性格內斂，喜歡獨處，而e人則性格外向，樂於分享交流。
《台北股市》盘中焦点股：第一铜、中鸿、四维航、台船、阳明、华荣
如果要問最近汽車圈比較火的e人是誰，我想別克ELECTRA E5和ELECTRA E4一定榜上有名。大家常說人如其名，其實車也是，別克ELECTRA E5/E4，一聽就很e人e車，實際上無論是顏值打造還是價值體現，都張揚e人態度。
e人就是這麼自信大方，友情定價絕不藏着
e人很自信大方，不會猶抱琵琶半遮面。別克E5/E4別的先不說，就聊聊對消費而言關注度最高也是最爲直接的地方——價格——不像一些對手的傳統打法：先制定一個較高的指導價，消費者進店瞭解後，多輪砍價纔給到一個比較不錯的優惠；別克E5/E4這位e人就相反，直接開門見山，而不是扭扭捏捏把優惠藏着掖着。
比如今年春天上市的別克E5，作爲奧特能平臺首款純電SUV，直接將指導價設定爲20.89萬元起，作爲一位主流合資品牌中大型SUV選手，其純電的價格已經趨同於同級別傳統燃油SUV的價格，可以說提前把價格水分給擰乾了。當然我們無法保證後期新車時候還會有新的價格調整，但是從目前的市場環境來看，別克E5這款中大型純電SUV，其定價是比較有誠意的。
別克E4延續了這份價格自信，指導價18.99萬元起，再次拉低了主流合資品牌中大型純電SUV的價格門檻，相比一些新勢力的純電SUV對手，也體現了不小的價格優勢。不管這價格有沒有達到消費者的心理預期，至少這份果斷的態度，在定價上自信亮劍，幾乎是明盤的打法，就很讓其他i人刮目相看。
e人風格充滿活力，別克純電家族打開市場
e人也充滿活力，樂於分享。別克奧特能平臺誕生的純電產品，亦有着積極、潮流的形象，願意向用戶傳遞高品質駕駛感受，分享科技賦予的新鮮出行體驗。別克E5的設計純淨簡潔，前臉大開大合，車尾則是時下流行的貫穿式尾燈設計，以品牌煥新後的全新形象讓人眼前一亮。別克E4則更是通過轎跑式的風格，闖入更多年輕羣體的視野，還將推出首款純電GS車型，更將打開格局，爲合資品牌純電市場注入更多活力。
當初別克E5上市時，有人認爲TA並不會激起太大的浪花，可能就和生活中的i人一樣，在許多競品面前顯得太過低調內斂。但如今最新的銷量數據顯示，別克純電家族還真有e人的風采，7月份交付新車8692臺，刷新品牌單月純電車型銷售記錄；其中智電大五座SUV 別克E5和智電轎跑SUV別克E4貢獻5484臺，並且銷量還在持續爬坡中。據悉接下來別克E5艾維亞四驅版車型也將開啓交付，相信別克純電家族的e人風格，會幫助其成爲合資純電市場中的領跑者，吸引更多消費者的關注。
豐田考斯特七座價格 考斯特多少錢
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（新款豐田考斯特6座7座8座9座房車價格） 華通豐業汽車2022款豐田考斯特房車相對於原版考斯特房車來說，最大的提升是用料提升，華通豐業汽車豐田考斯特房車的用料相比過去有很大提高，華通豐業例如車廂內兩側大部分用仿實木材料覆蓋，原先光禿禿的原始車窗不見了，華通豐業汽車特別是車頂圍繞頂置空調佈置的裝飾燈帶很漂亮，檔次感明顯提升。
（2023款豐田考斯特6座7座8座9座房車多少錢） 華通豐業汽車豐田考斯特房車衛浴間在車身中部，一體成型，採用軟簾門設計。華通豐業汽車標配便攜式座便器，也可以選裝固定式電動座便器。旁邊是一體式洗臉檯，抽拉式水龍頭既可以放置在臺盆上也可以作爲淋浴噴頭使用。除此以外還配備了梳妝鏡、毛巾架和換氣扇。
（豐田考斯特6座7座8座9座價格） 華通豐業汽車豐田考斯特房車豪華版衛星電視和太陽能板，燃油加熱器熱水供應系統和冰箱彩電微波爐沖水馬桶等豐田考斯特房車的舒適度與豪華感，要知道豐田考斯特裸車的底盤動力及車身電泳防鏽處理工藝，都是實實在在的品質保證。華通豐業汽車豐田考斯特房車水路系統方面車輛的淨水箱和污水箱分別爲90L和45L。華通豐業汽車電路系統方面最大的亮點在於採用了業內領先的趣蜂48V電路系統，配備有新能源汽車標準的高端48V鋰電系統和趣蜂專用的房車充電系統。
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專賣店豐田考斯特車身全長7005mm,華通豐業車身寬度2040mm，車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計並且合理的曲線設計，鍍鉻防蹭條在增加車身華通豐業保護的同時也增加了車身的層次感，並不會因車身得高大而顯得笨拙。
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傳奇越野房車烏尼莫克U4000最新行情
天津恆泰汽車貿易有限公司，所有車輛現車衝量回款享受最低價，購車優惠10萬-20萬送精美好禮（汽車裝飾，保險等等），優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。關於購車方面相關問題可致電24小時諮詢熱線：楊經理 158-0221-3338（同微信）
房車烏尼莫克U4000一向把自己列爲卡車的行列，在我國的街道上幾乎無法看到烏尼莫克，由於它是一種特種車輛。當你還開着自己的SUV在考慮從馬路牙子上下來會不會託底時，烏尼莫克應該正在荒無人煙的戶外奔波風塵進行勘探作業。今天我就帶您深化了解一下這款傳奇越野車的配置。
在動力方面，340L油箱，以及一臺4.8L的柴油渦輪增壓發動機，搭配UG100-8型可自動/手動切換，8前進擋，6倒擋變速箱，而且還帶爬坡檔和一體式分動箱。218匹馬力，在1200-1600轉時就能達到810牛米的最大扭矩，這樣的動力系統，絕對是一越野悍將！
烏尼莫克的車身上裝設計，之前說過烏尼莫克的底盤可以進行扭轉，已達到超強的越野能力，而這種上裝車身設計，就可以使車身完全不受底盤扭轉的影響。也就是說可以把底盤和車身看成單獨的兩個部分。這種設計比一般的非承載式車身對上部分車身影響更小。
百利天恒(688506.SH)：SI-B001联合多西他赛项目临床试验申请获美国FDA批准
奔馳烏尼莫克超級越野房車車身尺寸爲5965*2510*3660mm，軸距爲3850mm，前後輪距都是1927mm，輪胎使用的是米其林365/80R20越野輪胎，具備中央充放氣系統。整備質量爲7580/7140kg，最大質量爲9500kg。全車額定載客人數爲2-6人。
烏尼莫克“翻身”的時候是在1950年，奔馳汽車公司將UNIMOG收入旗下，隨後UNIMOG烏尼莫克有着強大的資金以及技術，UNIMOG烏尼莫克就得到了大力發展的機會。雖說奔馳收購了UNIMOG烏尼莫克，但還是沿用了UNIMOG烏尼莫克特色的斜車頭以及一些基礎的設計思路，卻在原基礎之上，UNIMOG烏尼莫克的越野能力卻得到了大幅度提升，並配備了專業的設備車和新的技術。
烏尼莫克U4000通常搭載8前進擋6倒擋變速箱帶一體式分動箱，配有智能換擋系統和前進後退擋快速切換裝置，適用於各種複雜越野路況，最大程度增加了駕駛的操控性和靈活機動性。此外，與國內其他越野旅居車相比，烏尼莫克採用手自動雙掛擋模式，且離合器踏板可收回。在面對極限越野路面時，又可將離合器踏板取出，通過手動操作提高車輛通過性。
原裝底盤裝備OM924LA.V/2發動機，輸出功率高達160KW，排放契合歐五規範，爲車輛供給了最大810Nm的扭矩，動力充沛，爲整車越障和攀爬供給微弱動力支撐。底盤分時四驅，裝備前、後及橋間差速鎖，更好的習慣了不同的車輛行駛工況，確保車輛動力性與工況的合理匹配。當車輛行駛在水中或泥濘路況時，規範版本的烏尼莫克U4000可供給0.8米的涉水深度，經過選裝，涉水深度可到達1.2米。
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23款雷克薩斯LX600新車到店熱惠
23款雷克薩斯LX600新車到店熱惠
重生之侯府嫡女 蔓妙遊蘺
空间之农女皇后 五女幺儿
天津恆泰汽車貿易有限公司鄭重承諾：1本公司銷售所有車型均從國外直接進口，均由海關嚴格檢測後投放市場，全國均可上牌落戶2 公司銷售所有車型手續(關單、商檢單、一致性證書、環保清單、購置稅申請表、電子信息表)齊全並享受三包政策 ，併爲您辦理全國聯網臨時通行證3 公司提供保險、分期、上牌、改裝、送車等購車後續服務，更多車型配置詳情請致電：18722432333 齊經理（同微信）
雷克薩斯大家一定是相當熟悉了，今天爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華SUV雷克薩斯LX600.
23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。
柯震东釜山集邮5大咖柳承龙摸脸赞帅 许玮宁深V开中门压轴登场
2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。
2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。
23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。
23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。
配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，
環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱
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打包極美冰島！ 北歐遇見一生必追的絢爛光影 深度體驗夢幻追光行
10-60萬，國慶後買車就看這5臺，最後一臺聽名字就要火
金九銀十，10月開啓今年最後一個季度，買車也進入所謂旺季。這個月的熱門車型挺多，家用的，性能的，好玩的都在10月份濃重登場，不管你是預算10萬，還是30萬，60萬都能在10月有好車奉上，那就廢話少說，直接看看國慶後有哪些新車，我給你挑出最值得看的5臺精品。
星瑞（參數丨圖片）L雙擎
上市：10月內
在售星瑞現在還能保持月銷1萬的成績，在純燃油轎車裡面算還不錯的，但在電動化大潮流之下，也不得不及時求變，因此混動版星瑞L雙擎來了，10月份將上市。
從名字可以知道，這臺車最大的兩點變化是，①加長了；②搭載了混合動力系統。
關於第一點，個人覺得不算很大的痛點，作爲A+級轎車，純燃油版車長已經達到4785mm，身材超過同級多數競品了，雙擎版將加長到4825mm，數據很可觀，但軸距不變依舊是2800mm，因爲新款車型依舊基於CMA架構打造的嘛。當然，車子更長能帶來更寬敞的內部乘坐空間，以及更氣派的外觀，消費者肯定喜聞樂見。
至於第二點，可能考慮到成本和定位，以及和自家銀河L6錯開，它並沒有上PHEV，僅僅是非插電的雙擎混動，發動機是型號爲BHE15-BFZ的1.5T四缸機器，它的最大功率爲120kW，並沒有用上星越L雷神混動的那臺1.5T三缸機。新版本動力性將會更好，燃油經濟性也出色一些，讓我們期待吉利給出一個有誠意的驚喜價格。
智己LS6
上市：10月12日
智己是上汽的高端新能源品牌，目前僅有兩款車，LS7和L7，都是尺寸比較大，級別比較高的，但都銷量不算好，LS7月銷一兩千輛。智己的打法很像蔚來，先做高端，立住品牌效應之後再往下推進，現在LS6來了，它可能更適合普羅大衆。
LS6預售在23-30萬之間，比LS7便宜了5萬多，性價比一下子就突出了，據官方宣佈盲訂已經突破2.5萬輛，這個數據很火爆，讓我們等真正價格公佈之後看看鎖定的有多少吧。
LS6各方面都有點小號LS7的意思，造型上差不多，都是非常動感的設計，溜背的轎跑SUV提升了整體顏值。新車的尺寸其實不小，車長4904mm，軸距2950mm，僅比LS7小一點點。
它將搭載800V電驅平臺，在充電效率上會高很多，產品體系更加成熟，而且LS6還可以選裝激光雷達，完善駕駛輔助功能，將被打造成第一梯隊的智能電動車。智己LS6尺寸和小鵬G9相當，但預售價靠近小鵬G6，以更大的尺寸和更低的價格搶佔G6和G9之間的市場區間，值得等等價格公佈。
高合HiPhi Z城市版
上市：10月14日
高合是一個挺特別的品牌，在一開始誕生時並不被看好，造型科幻，設計另類，而且價格貴，最早的“六扇門”HiPhi X賣到80萬。但幾年過去了，這個品牌倒還能繼續維持下去，且逐漸壯大，已經推出了X、Y、Z三個系列。其中HiPhi Z售價也不便宜，分別是61萬和63萬。現在好消息來了，HiPhi Z的城市版就要來了，它最大的亮點是將會定一個更親民的價格，降低門檻，少花好多萬元對喜歡高合車型的人羣來說應該是一個福音。
HiPhi Z給人的科幻感不亞於當年寶馬i8帶來的震撼，整個造型非常低趴有俯衝感，封閉式格柵配備主動開閉的功能，提供更好冷卻在高速時還能減少風阻。
兩側不規則的頭燈採用第二代PML可編程智能大燈系統，可實現星環ISD光幕、交互、投影燈語，而且還能出現擬人化效果，分體式的尾燈同樣搭載ISD智能交互燈組，可以隨時和後車進行交流，可玩性很高。城市版將沿用對開門的設計，科技感拉滿。
李智凱、郭婞淳亞運展現「正向力量」 富邦持續支持備戰巴黎奧運
HiPhi Z的內飾使用了“雙調性數字座艙”的新概念，加入了太空梭和飛行器的元素，雙輻式方向盤頗有幾分賽博朋克的意味，菱形觸碰按鍵也比較少見。
在輔助駕駛HiPhi Pilot系統上，高合HiPhi Z共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個禾賽128線激光雷達，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。
HiPhi Z城市版預計繼續搭載494kW/820Nm的電機，電池容量120度，續航705公里，零到100km/h提速僅需要3.8秒，這樣的一款5米多超大的性能跑車會定價多少呢？14號就公佈謎底。
極越01
上市：10月內
這個牌子你可能比較陌生，它是吉利和百度合作推出的品牌。極越01是基於SEA浩瀚架構打造而來的，定位純電動中大型SUV，官方叫它“最美電動車”，這個顏值你打幾分呢？
可能你猜出來了，這臺車和極氪001是很有很深淵源的，但造型全改了，而且還有一個亮點是它的智駕水平很高，這兩點可能是它最大的賣點。極越01預售價25.99萬，比極氪001指導價低了近4萬，還是有一定性價比的，據說開啓預定6小時後訂單量就達到9856臺。
新車的外觀採用了很多曲面來豐富視覺效果，但設計並不複雜，屬於極簡科幻風，外形見仁見智。而內飾也重新設計，大聯屏“走天下”，把整個中控臺環繞起來的感覺，車內基本沒有物理按鍵，所有功能均被集成在貫穿屏內，通過高通驍龍8295芯片的加持，整體運行應該很流暢。
前面說了，智能駕駛纔是它的最大王牌，它搭載百度阿波羅高階智能駕駛系統，全車遍佈32個感知硬件，包含兩顆英偉達Orin X智駕芯片，官方稱已具備覆蓋高速、城市、泊車多場景下的智駕功能，這是百度駕駛輔助在量產車上的一次全面應用，值得期待。
哈弗猛龍
上市：10月10日
完成了“狗”系列，哈弗進入“龍”系列，梟龍、猛龍……其中，猛龍（原先叫翔龍）已經在成都車展上發佈並預售，預售價16-19萬，它的亮點是搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術。
這是一臺頗爲硬派的中型SUV，車長4米8，造型硬朗霸氣，很是幹練。復古的圓形大燈搭配方形前臉格柵，而且格柵兩側還有鉚釘裝飾，細節之處也體現出很強的機械感。側面造型也是方方正正，橫平豎直應該很對越野愛好者的胃口，車尾小書包式備胎也是這類車型的常規裝扮。
新車的接近角爲24度，離去角爲30度，通過角爲19度，離地間隙爲170-200mm，最大涉水深度爲560mm，最大爬坡角度爲60%，這組數據對於城市SUV來說已經比較硬核了。
與外形形成強烈對比的是，車內設計得很豪華精緻的，它配備兩塊大尺寸屏幕，很有新勢力的感覺，但同時也保留了一些物理按鍵，畢竟要面向一定的越野場景。
哈弗猛龍搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，混動系統分爲兩個版本，19.09度電池的版本系統綜合功率278kW，綜合扭矩750Nm，NEDC純電續航102km；27.54度電池的版本系統綜合功率282kW，綜合扭矩750Nm，NEDC純電續航145km。兩個版本都支持快充，以及V2L對外放電技術，放電功率3.3kW。
猛龍主打輕越野，採用了前後軸雙電機形成電動四驅，還擁有多種驅動模式，並配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統，能夠提升彎道操控性。此外還提供後橋差速鎖，能夠在單側後輪打滑時鎖死後橋差速器，增強脫困能力。長城在硬派越野方面有一定的積累，坦克300一炮而紅，如今猛龍售價更低，越野能力不弱，還有電動化加持，是一個不錯的新選擇。
總結
看了一圈，10月份上市的重磅車型還真不少，既有很家用的緊湊型車星瑞L雙擎，也有新能源代表智己LS6，以及越野車型哈弗猛龍，甚至還有玩樂性質很強的高合HiPhi Z等等，非常豐富，滿足不同的消費人羣。大家都知道年底是買車的高峰熱門時間段，這些新車也就扎堆上市了。這幾款都是比較出色有特點的車型，有意買車的可以重點關注一下。
大衆威然多少錢新款特價熱賣瘋狂不停
而在此前便已經推出的該級別產品，也沒有止步於此，而是不斷的提升着自己的產品力，比如說我們今天的主角上汽大衆威然便進行了一次大改款。
2022款上汽大衆威然於2022年3月中旬完成上市，全系共推出有5款配置，售價區間則爲26.68~39.98萬元。作爲年度改款車型，新車在配置和售價方面進行了一定程度調整，同時針對內外設計進行升級，整體的變化十分明顯，下面讓我們來了解一下該車的表現究竟如何。
首先先從外觀方面來看，新款上汽大衆威然的整車外觀造型變化並不大，其中前臉設計簡約大方，中網爲扁平化的大嘴式造型，看上去就有一定的運動氣息，再配合上左右兩側棱角分明的車前大燈，具有較強的視覺衝擊力。
值得注意的是，新款車型配備了大衆品牌最新的IQ.Light矩陣式大燈組，功能方面具備有LED日間行車燈，大燈高度可調，大燈自動開閉，自適應遠近光，自動轉向，延遲關閉，雨霧模式等等。
作爲一款中大型SUV，上汽大衆威然在外部尺寸方面又有着極好的發揮，其中該車的具體長寬高分別爲5346×1976×1781mm，軸距則爲3180mm。超過5.3米的車長和接近3.2米的軸距，在中大型SUV領域也屬於大塊頭，並且遠遠領先於別克GL8等熱門選手。
上汽大衆威然在內飾設計方面有着較大程度的改變，其中整個座艙採用了簡約的造型，重點突出了層次感，中控臺上方和門板內側，使用大面積軟性材質包裹，中間部位配備拉絲飾板，質感表現極佳。主駕駛正前方的方向盤爲大衆的最新款式，自身具備手動四向調節等功能，盤身尺寸適中，握感飽滿。
此外新車中控臺上的中控顯示屏幕從內嵌式轉變爲懸浮式，並且屏幕尺寸達到10英寸，內置大衆MOS 3.2操作系統，不僅內部UI界面十分好看，而且還擁有非常智能化的語音系統，同時支持手機互聯映射， OTA升級，導航路況信息顯示等功能。
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2023款酷路澤LC300頂配現車促銷價
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23款酷路澤LC300-VXR AVS 懸架無雷測
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首先，我們來看看它的外觀。LC300採用了更加大氣磅礴的設計風格，車身線條流暢，造型飽滿，非常符合現代年輕人的審美趨勢。它的前臉採用了豐田品牌經典的家族式設計，配合着大燈組和霧燈的獨特造型，讓人一眼就能認出它的身份。
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接下來，我們進入車內看看。LC300的內飾設計非常簡潔實用，中控臺的佈局合理，各種按鍵的擺放也非常方便。整個內飾採用了高質量的材料，讓人感覺非常舒適。此外，座椅的設計也非常貼合人體工程學，長時間坐車也不會感到疲勞。
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豐田酷路澤LC300搭載了一臺3.5T高效的動力系統，爲越野探險提供卓越的動力表現。它採用了一臺V6渦輪增壓發動機，擁有驚人的馬力和扭矩輸出。這使得在任何路況下都能輕鬆應對，快速加速並駕馭複雜的地形。不論是陡峭的山坡、泥濘的河流還是崎嶇的野外道路，都能穩健地穿越，爲駕駛者帶來激動人心的越野體驗。
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除了出色的越野性能，它以其堅固的外觀、豪華的內飾和強大的動力系統而著稱。無論是面對嚴峻的越野挑戰還是提供舒適的日常駕駛，LC300都能勝任。它不僅展現出霸氣與力量，同時還注重駕駛者和乘客的安全。豐田酷路澤LC300是那些追求極致越野探險的人士的理想之選
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GMC中國規格GL770 尊翔天逸版報價，真皮/碳纖維飾板鑲嵌豪華方向盤，前艙觸摸屏DVD/GPS，Stabilitrak穩定循跡控制系統。
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走進世界級”微米工廠” 解密吉利智擎三缸機奧秘
（原標題：走進世界級“微米工廠” 解密吉利智擎三缸機奧秘）
華龍網-新重慶客戶端9月22日20時訊（張世釗）總有網友問我，三缸機行不行，聽說很抖喲。我的回答是，技術應該成熟了吧，不得喲。9月20日，走進吉利義烏動力基地採訪，才曉得我只回答對了一半，吉利纔是中國“汽車心臟”動力總成的堅定執行者和創造者。很少對外開放的“微米工廠”，給了一個大大的驚歎：廠房是恆溫的，車間是無塵的，設備是頂尖的。
吉利動力總成九大製造基地–義烏動力基地
世界級“微米工廠” 吉利發動機生產即合格
戴姆勒專家考察義烏動力基地說，吉利發動機製造基地處於全球頂級水平。在這個基地參觀你看到的、聽到的，要麼是世界最先進的設備，要麼是全球領先的。在車間隨處看到的是，整條裝配線三分之一工位爲全自動無人工位，完全代替了人工及傳統的設備搬運模式。這裡主要生產1.0TD發動機、1.5TD發動機和2.0TD發動機。
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而被稱爲世界級的“微米工廠”不是徒有虛名，而是製造精度可達微米級（一根頭髮絲直徑約爲40-50微米）。主要是這幾個方面：智能製造精度達0-5微米，超行業標準46%；0.5微米級的超級三座標檢測品質萬臺如一；1微米分組“零失誤”智能選配系統高於行業標準50% 。還有“兩個最”：“最恐怖”的滾壓、“最精湛”的微米篆刻，還經得起1000℃的烤驗，外表堅硬程度提升一倍。這樣的智造工藝，確保了吉利的每一臺發動機生產即合格。
吉利智擎是以歐洲豪華車技術標準打造的新一代動力總成，它不僅滿足吉利品牌的需求，也爲沃爾沃、路特斯等全球性豪華品牌提供卓越產品與服務。吉利動力總成研究院副院長趙福成說，吉利的第一代發動機以自然吸氣爲主、第二代發動機引入了增壓直噴等技術，7年前着手 的3.0新一代爲智擎系列。
吉利智擎與智擎新能源
對於動力總成來說，是中國汽車工業的痛。消費者總說國產發動機不經用，毛病多還有很強的頓挫感，總之開起不舒服。隨着長安藍鯨動力的出現，消費者也真正接受了國產發動機。今天，聽了吉利智擎技術解析會，再爲中國品牌發動機鼓掌，以歐洲豪華車技術標準打造的新一代動力總成的出現，爲國產發動機事實證言。吉利智擎動力包含智擎T動、智擎混動、智擎電動、智擎醇動、智擎氫動等新能源與節能動力技術路徑。智擎混動又涵蓋了MHEV、HEV、PHEV。無論是日系比較強勢的HEV，還是奧迪、奔馳主推的歐洲混動MHEV以及插電式混動PHEV，吉利都有佈局，並且在技術上擁有自己的優勢。
1.0TD：全球最省油的發動機，繽瑞真實油耗僅3.5L
在全球性的小排量化趨勢中，智擎1.0TD採用頂置對稱式直噴系統和吉利獨有的發動機氣道和燃燒室設計，1.0的排量，升功率高達100KW/L，熱效率達到了36.8%，是目前全球最省油的發動機，讓世界重新認識中國發動機技術。
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1.5 TD：最強“黃金排量”發動機，搭載吉利博瑞GE、繽越、嘉際
1.5L被全球視爲新一代“黃金排量”，智擎1.5TD發動機是在沃爾沃主導下，吉利與沃爾沃共同研發的全新一代發動機，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、經濟性等方面全面領先，動力響應達到全球領先水平。在電動進化方面，率先採用模塊化策略，兼容MHEV、PHEV、HEV等電動化系統。這款發動機目前在吉利的博瑞GE、繽越、嘉際上已得到廣泛應用。
2.0TD ：“沃德全球十佳發動機”的性能
2.0TD發動機是由沃爾沃主導，吉利與沃爾沃共同研發的全新一代發動機，與沃爾沃Drive-E系列VEP4採用同一標準設計、研發、製造，擁有沃德全球十佳發動機、全球最可靠發動機性能。今年5月份剛剛上市的吉利星越，就搭載了這款發動機，百公里加速僅需6.8秒，也是燃油動力下加速最快的中國品牌SUV。
吉利星越三缸機挑戰硬幣1塊1,啓動、加速、熄火不掉落、不抖動
吉利獨創NVH基因改造技術 重新發明三缸機
隨着全球節能減排政策的不斷深化，小排量三缸是大勢所趨。吉利從用戶追求的“低油耗、強動力、低排放”需求出發，選擇1.5L三缸設計相對最優方案。
吉利三缸機是基於全新的發動機製造平臺製造，依靠先進的技術與高精密製造去修復三缸機先天抖動的基因。吉利的智擎1.5TD三缸，活塞摩擦面積下降15%，摩擦功損失下降30%，油耗更低。正如在醫療領域，今天已經可以利用先進的基因編輯技術，預防、治療先天性疾病，但成本巨大。吉利聯合沃爾沃，在改造三缸機先天基因的投入巨資，以獨有的零震感平衡軸系統、離心式VVT系統、無聲傳動鏈條系統等二十幾項技術重新編寫三缸機NVH基因，重新發明三缸機。
山城e評
吉利汽車8月銷量逆勢環比增長11%，1-8月銷量超84萬輛，排名行業第四，穩居中國品牌銷量第一，這樣取決於吉利堅定的戰略定力，連續十年千億研發投入，“中國汽車最強心臟”、吉利全新三缸機、“中國駕駛DNA”等等不斷問世。隨着“金九銀十”傳統銷售旺季的到來，再加上博越PRO、2020款博瑞GE、星越等多款新車的持續發力，祝願吉利汽車屢獲市場青睞。
河北: 石家莊豐田考斯特6座7座價格
企業VIP版：7座8座9座10座
企業至尊版：11座12座13座14座15座
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座
豐田考斯特/豐田柯斯達改裝銷售一體4S店
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長相神似新世代HR-V！全新Honda e:Ny1純電休旅歐洲正式發表
新款奧迪Q7天津平行進口超高性價比促銷
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成交只是開始，服務永無止境，奧迪這個品牌大家一定都很熟悉，你只管踩油門,剩下的交給quattro，願世間美好與你環環相扣，今天爲大家帶來一款主打性價比的車型奧迪Q7沒有別的就是便宜！
新款奧迪Q7外觀方面，新車全系標配SLine運動套件，八邊形鍍鉻中網搭配磨砂銀飾板的保險桿，使得整車看起來更加具備力量感，車尾部分的辨識度還是比較高的，基本保持了奧迪SUV家族的設計風格。其實最醒目的還是那根銀色裝飾條，具有點綴的效果。兩側大燈組與前大燈相呼應，點亮形式也比較同步。
車身尺寸方面，新車長5063mm（較現款增加了11mm），寬1970mm，高1741mm（含行李架高度），軸距3001mm。
新車內飾設計採用與奧迪Q8同款三屏設計，12.3英寸奧迪虛擬座艙與帶有觸控反饋功能的10.1+8.6英寸雙MMI觸控屏，營造出強烈的科技氛圍。
新款奧迪Q7車輛的內飾看起來與之前截然不同。中控屏幕下面增加了單獨控制空調和座椅的觸屏，而原本在這個屏幕位置的帶蓋儲物格被取消。擋把右側的杯架增加了有阻尼感的蓋板，中央扶手從原來的對開式變爲了單開式。
告別死魚眼！掌握3招「眼神管理」技巧 帶妳拍出Angelababy亮眼美照
新款奧迪Q7動力方面，新車將繼續搭載直列四缸2.0T和V型六缸3.0T發動機+48V輕混系統，最大功率分別爲245馬力和340馬力，峰值扭矩分別爲370牛·米和500牛·米。傳動方面，均匹配8速手自一體變速箱，並匹配quarrto四驅系統。
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黄小柔跟老公大吵！「痛哭嘶吼」如八点档 1原因和解：经营不容易
《国际经济》原物料高档不坠 印尼2024年出口上看3000亿美元
紳裝暴徒GLS63現車特價賣全國可分期
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好我是天津港汽車搬運工小王，大家心裡想要的是星辰大海詩和遠方，經過努力成爲一名優秀成功人士。對於奔馳這個品牌大家都很熟悉，願三叉星輝照耀你的前程，歸來仍是少年，今天爲大家帶來一款集紳士與爆炸性能於一體的奔馳AMG GLS63。V8 BITURBO的工程師簽名發動機，Alcantara翻毛皮，碳纖維的內飾，你想要的應有盡有。
我的极品特工老婆
春閨記事 15端木景晨
超時空垃圾站 小城古道
4.0 V8 AMG高性能發動機 603馬力 最大扭矩 627 ；百公里加速4.1秒；AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱；AMG垂瀑式進氣格柵；AMG高性能四輪驅動增強版，帶有完全可變扭矩分配功能；AMG高性能複合制動系統；AMG行駛控制增強版；AMG車速感應式轉向；AMG運動排氣系統；智能卡 ；前排座椅通風加熱帶按摩； 5區空調 ；腳踏板 ；幾何多光束大燈 ；駕駛員輔助包 （雷達測距+13項安全駕駛功能）；前後電眼 環車影像 ；底盤升降 ；腳感電尾門；carplay 無線投屏 ；電動摺疊防眩目後視鏡 ；並道輔助 ；自動遠光燈 ；12.3英寸雙聯屏。選配：23輪，紅色卡鉗，擡顯，方向盤加熱，拖車包，三排座椅加熱，二排座椅通風加熱，後排電動遮陽簾，柏林之聲，電吸門，前後排冷熱杯架，碳纖維方向盤，碳纖維內飾，拖車包，鹿皮頂。 加熱扶手。
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奔馳GLS63內飾製造精良，其中包括供電插座，高級真皮座椅，前排更是配備了按摩椅和電動天窗。同時三排座椅的空間都足夠寬敞。全新奔馳GLS63在全尺寸SUV領域，能夠在豪華感、公路性能和越野能力多方面全面超越它的產品幾乎沒有。可以這麼說，這款車的存在是爲了展現它超羣的能力，並不是爲了競爭。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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全新23款奔馳GLS63搭載的是4.0T的雙渦輪增壓發動機+48V的輕混系統，系統綜合最大輸出功率爲612馬力，系統綜合峰值扭矩爲815牛·米，採用9速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.2秒，極速可達280km/h。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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黃宏生和創維汽車能成爲南京新招牌嗎？
這一兩年興起的造車“新新勢力”中，黃宏生和他的創維汽車可以算是一家。
今年4月，創維集團創始人黃宏生正式對外界發佈了創維汽車品牌，這個曾被譽爲中國“彩電大王”的老企業家開始了他的第二次創業。
“新能源汽車的產值規模將是家電的10倍到20倍，可能高達100萬億以上。”在汽車行業變革的風口，黃宏生希望再次抓住時代的機遇。
對創維汽車同樣飽含期待的，除了黃宏生，還有江蘇省會南京市。相對少有人知道的是，創維汽車並不在創維集團體系內，而是由開沃汽車獨立運營——後者是南京市爲數不多的汽車總部企業。
2010年，黃宏生牽頭成立了開沃汽車，次年，開沃汽車參與了南京金龍的重組，自此，南京金龍成爲“創維繫”公司，而開沃汽車也成爲黃宏生布局汽車業務的重要平臺。
今年6月，開沃汽車獲評“2021年南京市獨角獸企業”，是17家獨角獸企業中唯一一家汽車製造業企業。有知情人士告訴21世紀經濟報道記者，黃宏生曾經拯救了慘淡的金龍汽車，現在開沃汽車又成了唯一一家還在運營的新勢力，南京對這個項目非常重視。
儘管有着不錯的產業基礎，但南京的汽車產量一直不算突出，最高年產量只有60萬輛左右，近兩年來整體產量還有所下降，因此，在新能源汽車高速發展的窗口期，南京很希望能搭乘好風，直上青雲。
2018年底，南京發佈了《南京市打造新能源汽車產業地標行動計劃》，計劃提出，到2020年，全市新能源汽車產量佔全省一半以上，到2025年，產量在全國城市中排名前三——爲了實現這些目標，南京很早就暗自發力，引進了不少新能源汽車項目，除了傳統車企如長安汽車之外，還積極推動了數家造車新勢力的落戶。
然而，在造車新勢力的招商引資上，南京出師不利。早期引入的博郡、拜騰、前途和知豆（參數丨圖片）等車企狀況頻出，不是資金鍊緊張就是經營不善，項目基本都已停滯。眼看着隔壁合肥引進蔚來風生水起，南京只剩下一些傳統車企的新能源汽車項目。
這就是南京發展新能源汽車產業的一大短板：目前沒有一家特別突出的新能源整車明星企業，像上海的特斯拉、深圳的比亞迪——短期內，南京的新能源汽車產業還需要依靠傳統車企的電動化轉型來完成。
開沃汽車是下一張牌？
開沃汽車，全稱開沃新能源汽車集團。官網介紹的信息顯示，這是南京市唯一的新能源汽車總部企業，是江蘇省唯一一家總部位於江蘇的集研發、生產、銷售於一體的新能源汽車及核心零部件生產企業。
起步於南京金龍，開沃汽車目前在商用車和乘用車領域均進行了新能源汽車的佈局。資料顯示，2017年南京金龍升級爲乘用車整車生產企業，去年開沃首款純電中級SUV天美ET5下線。
不可否認，當前無論是天美還是創維，在公衆眼裡的認知度都仍然偏低，不過，對於南京而言，開沃汽車很重要。有媒體曾援引知情人士表示，創維汽車紮根江蘇，享受不少南京市政府的傾斜政策，南京市政府還希望創維汽車走高端路線，成爲全國新能源汽車領域的龍頭企業。
開沃汽車不是第一個被南京寄予厚望的。早年，擁有中外創始團隊明星光環的拜騰汽車也是南京嘗試突圍的重要“法寶”。
2017年，拜騰汽車在南京經濟技術開發區落戶；次年，拜騰全球運營總部、智能製造基地及研發中心也相繼落戶。當時拜騰被列入江蘇省重大項目之一，工廠規劃總產能30萬輛，得到了省市政府的高度重視。
有媒體報道，拜騰汽車首席事務官丁清芬曾經這樣描述拜騰與南京市政府的關係：拜騰是南京市政府親兒子，是好是壞都支持。
然而，南京卻沒能等到拜騰汽車起飛的那一天。2019年，原本計劃在當年量產的拜騰汽車，遲遲沒有等來本應在年中到位的C輪融資，公司艱難維繫，2020年7月公司對外宣佈暫停中國內地業務運營。
各方也在努力拯救拜騰。今年年初，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署協議，合力推進拜騰首款車型的量產製造工作。對一家造車企業而言，產品出來了，總還有轉機。
不過，富士康終究沒有成爲拜騰的白衣騎士。近期，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源破產清算案件開庭審理，不少媒體報道稱，由於拜騰財務狀況不斷惡化，富士康已經停止與之合作的電動汽車項目。
從紅極一時到曲終人散，拜騰基本上已經走完這一遭。而南京早年引進的多個造車新勢力項目中，拜騰也不是唯一一家遺憾收場的。21世紀經濟報道記者跟蹤梳理，博郡汽車、長城華冠（前途汽車）、知豆汽車甚至銀隆客車等全部不了了之。
2016年年底，博郡汽車落戶南京浦口，隨後在開發區建設了試製車間，據當地媒體報道，博郡項目將分兩期實施，一期設計產能爲10萬輛純電動乘用車。然而，2019年下半年開始博郡汽車就被曝資金鍊緊張，2020年也沒有順利完成對一汽夏利的收購，有媒體到浦口探訪，發現博郡的工廠還只是“一片尚未整平、雜草叢生的荒地”。
2017年長城華冠與南京經濟技術開發區簽署協議，雙方將共同打造新能源汽車產業集羣，南京開發區還通過多種方式爲其提供20億元的資金扶持。長城華冠未在南京設立生產基地，但建立了研發中心和銷售中心，然而後續卻沒了消息。
知豆汽車和銀隆客車則是類似的情況，由於公司業務本身經營不善，在南京的產能就基本閒置下來。
南京汽車產業缺少一張“王牌”
南京如此積極地引進新能源汽車整車項目，是因爲其汽車產業本身就不夠強。儘管在江蘇省內名列前茅，但與上海、深圳甚至重慶、成都等汽車製造大市相比，南京的汽車產量還太小了。
南京統計局發佈的數據顯示，近十年來，南京市汽車產量平均每年只有47.4萬輛，在2017年達到64.7萬輛的高峰之後連年下滑，2018、2019、2020年的產量分別爲60.92萬輛、41.79萬輛、36.43萬輛——近兩年已經跌破平均值。
汽車是南京的四大支柱產業之一，但由於缺少本土車企，在中國汽車工業飛速發展的十年，南京顯得有些被動。
實際上，南京的汽車產業擁有不錯的底子，早年南汽集團曾風光一時。早在1958年南汽就成功製造出了我國第一輛輕型載貨汽車，被譽爲“中國輕卡領路人”，但後來由於進入乘用車領域後經營不佳，於2007年被上汽集團收購。如今，上汽在南京浦口的生產基地便是南汽的工廠改建而來，總產能40萬輛。
除此之外，上汽大衆、上汽大通、長安汽車、長安馬自達也在南京建立了生產基地，21世紀經濟報道記者不完全統計，它們的年產能分別爲36萬輛、10萬輛、30萬輛以及16萬輛。
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值得一提的是，長安汽車還在江寧區新建了新能源汽車工廠，規劃年產能24萬輛，該工廠預計於2020年6月投產，不過其投產情況並未有更多的公開信息。
這些工廠無疑爲南京貢獻了經濟增長並帶動了人口就業，但它們都不足以成爲南京汽車產業的“王牌”，一方面，這些工廠的產能並不算太大，另一方面，這些車企的總部也並不位於南京，某種程度上南京只是承擔了一些汽車生產的任務，這並不能真正促進南京汽車產業的崛起。
從這個角度而言，當前的開沃汽車對於南京的確至關重要。儘管開沃在南京建廠的同時還在全國多個城市佈局了產能，並且南京工廠主要只生產客車，年產能也只有22萬輛——但它的總部位於南京，是最有潛力成爲南京“地標性”本土企業的車企。
開沃汽車官網顯示，位於南京溧水開發區的南京金龍汽車生產基地，總投資50億元，可年產2萬臺大中型客車、20萬臺輕型客車。在新能源客車領域，南京金龍已經嶄露頭角，近三年純電動客車累計銷量全部位列全國前三；而創維汽車，即開沃汽車的乘用車業務，全部由位於徐州的江蘇開沃運營。
值得一提的是，在溧水開發區還有另一家新能源客車企業——比亞迪。比亞迪已經是當前市值最高的車企，在新能源汽車領域愈戰愈勇，但它在南京的基地年產能只有6000輛。
發力新能源汽車產業
與整體汽車產量連年下降形成對比，近年來南京的新能源汽車產業展現出了不錯的發展趨勢。
數據顯示，2019年，南京新能源汽車產量達到了7.7萬輛，產量佔全省的77%，佔全國6.2%，在全國城市中排名第四，而近三年的新能源汽車產值也從2018年的300億上升到850億。
南京爲打造新能源汽車產業地標已經設立了行動計劃。根據規劃，到2020年，全市新能源汽車整車產量佔全省一半以上，主營業務收入力爭達1000億元，在全國城市中排名前五；到2025年，全市新能源汽車整車產量在全國城市中排名前三，主營業務收入力爭達3000億元以上。
第一階段的目標是否達成尚不得而知，不過，面向更遠的2025年的目標，南京正在全力奔赴。按照規劃的要求，南京將着力建設江北新區（含浦口區）、江寧區、溧水區、南京經濟開發區四個新能源汽車產業基地，責成四大產業基地所在區的“一把手”主動帶頭對接新能源汽車企業。
新能源汽車招商引資甚至已經成爲南京普通民衆的關切。南京市政府網站上，一位侯姓市民留言問道：“世界500強小米公司準備造車了，南京市有沒有安排引進的事宜？”而南京市投資促進局也迴應稱，“小米新能源汽車項目，南京有關板塊正在與小米集團進行洽談對接中，下一步我們將持續關注小米在新能源汽車領域投資，積極爭取該項目的招引。”
儘管整車項目落地有限，但南京的汽車產業綜合實力還是非常有亮點的。21世紀經濟報道記者查閱工商系統，註冊在南京的、處於在業/存續、非經營異常、有實繳資本的業務涵蓋汽車製造的企業共有1884家，其中，註冊資本超過5000萬的有239家。
南京市投資促進局發佈的數據顯示，目前，南京有近500家新能源汽車產業企業，每年新增企業30家以上，涵蓋了整車、電池、電機、電控、電動空調及充電設施等全產業鏈，是國內新能源汽車產業鏈最全的城市之一。
這其中包括了LG化學、蔚然動力等明星企業，其中LG化學所在的LG集團2019年在南京的總產值已經超過900億元，有望成爲繼蘇寧和中石化後南京第3個產值過千億的單一企業集團。
智能網聯汽車也是南京頗爲看重的細分市場。根據規劃，南京新能源（含智能網聯）乘用車的產銷量，要在2025年力爭達到100萬輛，新能源（含智能網聯）商用車的產銷量則要達到10萬輛。
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作爲發展智能網聯汽車的基礎設施之一，南京規劃了幾處智能網聯汽車公共測試道路，目前在秦淮區白下高新區已經建成了首個省級車聯網先導區，覆蓋約15條道路、30個路口，總計10.67公里的城市公共道路。此外，第二批三個公共測試道路也已經公示，包括建鄴區江心洲、江寧區江蘇軟件園以及溧水區產業新城。
“南京發展新能源汽車的劣勢是沒有起來的新能源整車廠，優勢是科研力量強、零件部件企業多、人才多。”有熟悉南京汽車產業的人士對21世紀經濟報道記者表示，新能源汽車產業總體而言纔剛剛起步，南京並沒有丟掉機會。
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22款賓利飛馳作爲世界頂級豪華跑車，其豪華與舒適的本質是永恆不變的。賓利飛馳一直以來因車廂的雅緻而獲得了卓越的聲譽，將高貴典雅的氣質與溫馨舒適相結合。它醒目搶眼的外觀和舉重若輕的性能只是初步印象，更多深入感受，還得您親自體驗。
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2023款路虎攬勝行政最新行情分期政策
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2023款路虎攬勝創世加長配備更加精緻高貴的前格柵、前保險槓、發動機艙蓋、一體化排氣管及異常醒目的LED燈組，展現精妙、經典、更富當代氣息的設計風格。懸浮飄逸的車頂線、連綿不斷的腰線及位於車身下部特徵造型的三條經典線條，依然是聞名遐邇的路虎攬勝風格，賦予它頗高的辨識度。
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2023款路虎攬勝行政創世加長中控臺更採用了雙畫面顯示屏設計，駕駛者在使用GPS導航的同時，副駕駛乘客可以欣賞DVD影片此外，座椅比同級別車型高出90mm，並且乘坐者也可以根據自己的身體舒適度調整座椅角度路虎攬勝行政版融合了出衆的穩定性與精緻設計，前後懸掛爲空氣懸掛，並配合第二代地形反饋系統，在越野性能方面非常出色。
2023款路虎攬勝行政創世加長後排採用獨立行政座椅，提供加熱、通風以及頭枕自動調節和後排中控臺扶手。坐墊調節、椅背調節、座椅按摩等功能。音響也是量身點定做，英國頂級音響Meridian環繞音響系統，確保極致的音樂體驗。路虎攬勝創世加長版恆時四驅系統備有攀爬所必須的低速檔，還有HDC陡坡緩降系統。四探頭式泊車系統，爲您降低駕駛難度。
2023款路虎攬勝行政創世加長分別搭載了3.0L V6機械增壓、5.0L V8機械增壓以及3.0L V6柴油三款發動機，與其匹配的均是8速手自一體變速箱。其中，3.0L V6機械增壓發動機最大功率250kW(340ps)，最大扭矩450 N·m(3500-5000rpm)。
其他方面：路虎攬勝行政版整體的改變無疑會對年輕消費者更具吸引力。張揚着豪派野性。灑脫的特質沁入你內心深處，有種對它無法割捨的情懷。
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中國重汽HOWO新統帥-爲智能高效物流而來。
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★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格，方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感，使前臉的線條都相當硬朗，也非常有氣勢，硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色，全新黑底大燈，中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成，強化品牌辨識度，讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，並且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分，重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致，整體色調與車身風格相融合，以相對圓潤的風格設置在車輛兩側，同時功能升級，行業引領-行業獨有的可翻轉面罩，高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能，方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果
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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載車聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感
★黃金動力鏈★沿用德國曼技術車架及駕駛室擁有超高安全等級，以及ABS和ASR雙預警系統，行車安全感直線拉滿。搭載濰柴動力WPN2.5-150ps輸出，400N.M峰值扭矩，一腳油門踩到底，滿載爬坡性能優秀，搭配六檔/C8J45AT八檔法士特變速箱，動力強，換擋輕便，比同類產品省油10%。濰柴大馬力發動機採用濰柴130/150/160馬力，壽命穩定性高達80萬公里，曼技術寬車架，高承載專用直通大梁，170/180車架寬度800mm，193/215/232車架寬度865mm，具有超高溫定性，應對各種路況，整車運行效率更高。整車採用幾十項江中技術，高強度鎂鋁合金底盤，輕身不輕載。6/8檔變速箱以及第七代S-AMT16手自一體變速箱，可靠性高，大扭矩，換擋順，起步動力足，高效節油應對全貨種細分市場。匹配大品牌漢德後橋採用集成化設計理念，減重不減配，12萬公里長換油，輪邊終身免維護，大扭矩，高傳動，低油耗，出勤有保障，省心省錢。漢德後橋不斷推進技術創新，打造產品硬核實力國際汽車零部件百強榜上位居第4 位，客戶遍及全球五大洲20多個國家和地區。重汽專享24小時服務承諾，超1000家售後服務網點，優質的專家團隊排除各種雜症，竭誠爲您服務，更多至尊服務政策請諮詢當地經銷商。
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12.99萬元起！超舒適家庭純電SUV奇瑞舒享家全球上市
12.99萬元起！超舒適家庭純電SUV奇瑞舒享家全球上市
暗恋你好爱你
9月12日，超舒適家庭純電SUV 奇瑞舒享家全球上市。新車共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra兩種續航六個版型，官方指導價12.99萬元-16.99萬元，同時還發布了舒享六大終身免費、舒享金融置換補貼、舒享用車服務禮等多重權益。
活動現場，通過悠享假日、浪漫鮮花、動感音色、小憩舒享艙、女王（參數丨圖片）座駕等多組家庭場景佈置，營造了一場沉浸式感官盛宴。
滕哈赫能否撑过十月❓曼联10月将战曼城小蜜蜂，欧冠战哥本哈根
面對極度內卷的汽車市場，奇瑞乘勢而上，實現了單月銷量突破17萬輛、8個月實現年內過百萬銷量、J.D. Power新車質量排名中位居自主品牌第一的三大歷史突破。對於質量第一這一點，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠最爲看重，他表示：質量排名比銷量排名更重要。一切都應以用戶爲中心，其實真正稀缺的，是在品質上追求極致、給用戶帶來超預期的產品和服務體驗。只有流量的爆款，常常是曇花一現，有品質、有口碑的爆款，纔有可能成爲經典。基於這種思考，奇瑞舒享家應運而生。
奇瑞新能源始終堅持用戶至上，深度洞察用戶對顏值、品質、智能、電動、空間等多元化需求，基於26年技術積累和瑤光2025的加持，定義智能電動車，打造出第三移動數字空間——奇瑞舒享家。在用戶關注的三電和智能方面，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、奇瑞新能源汽車常務副總經理周定華表示：奇瑞舒享家採用最高效的電驅技術、最安全的電池技術和嚴苛的安全可靠性驗證，帶來高效安全可靠的電動體驗。同時，奇瑞舒享家聚焦用戶需求，擁有同級唯一車載微信、同級唯一多地圖融合、同級唯一座艙過熱保護及最安全的ADAS、同級唯一智能管家，創造更多場景智能體驗，成爲15萬級場景智能引領者。
奇瑞舒享家源自中國首個鋁基輕量化平臺，該平臺爲“純電”而生，擁有完全自主知識產權，獨創短流程鋁基工藝爲“綠色”創新，榮獲了中國汽車工業科技進步一等獎等多項榮譽。此次發佈會現場，中汽中心專家孟憲明博士還爲奇瑞舒享家頒發了挑戰證書，並宣佈TOP Grade奇瑞舒享家頂級品質挑戰成功。作爲中國唯一的汽車行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構，中汽中心的認可更是對奇瑞舒享家技術標杆實力的實證。
造型，是一個時代議題。在瞬息萬變的數字化時代，設計需要變革。正如首席造型總監曹金龍所說，“我們追求數字科技時代的純粹質感。”對於奇瑞舒享家的造型設計，是爲全球、爲主流、爲家庭的設計。在他看來，美就是最大的舒適。新車採用數字超體極簡外觀設計，0.618黃金比例創造視覺的和諧平衡，環抱極簡內飾至簡至淨，帶來超簡約美的享受。
奇瑞新能源始終從用戶需求出發，用戶是奇瑞的摯友夥伴也是老師。發佈會現場，奇瑞新能源邀請了衆多家庭用戶登臺爲奇瑞舒享家實力證言，還有知名音樂人王錚亮傾情演唱，表達了對美好生活的嚮往與期待。
想要在啞鈴型的15萬級新能源汽車市場成爲領頭羊，必須策應用戶多樣化需求。對此，奇瑞新能源汽車銷售公司總經理賈守平表示：要想真正造一臺好車，不是向同行學習，不是看數據，必須要拜用戶爲師，向用戶要需求，只有這樣纔是最聰明的選擇。在深入調研後，圍繞家庭用戶更注重生活品質提升的訴求，奇瑞舒享家在用戶最關注的續航、顏值、安全、智能、舒適等方面實現成本與續航的最佳平衡、一眼入魂的誘惑、一生安全的守護、一觸心動的智能和一應俱全的舒適，全面滿足家庭用戶多元化出行需求，開創超舒適家庭純電SUV品類先河。正如賈守平解釋道，“不給市場講故事，只用產品交朋友。”
立足中國，走向世界。奇瑞舒享家不僅爲家庭用戶提供更優質的用車選擇，也將奇瑞新能源的品質、技術實力、造車初心展現得淋漓盡致。我們有理由相信，這款超舒適家庭純電SUV，必將憑藉卓越實力成爲家庭用戶出行的心動首選，完成從產品標杆到市場引領的全面進化。
迎國慶 逛車展 北京現代陪您暢享東莞車展
金秋送爽，雙節而至。“中秋國慶”期間，東莞推出“3+10+300”項“金秋·進莞來”文旅體活動，吸引了大批消費者前來遊玩賞景。露營節、音樂節、國際車展輪番上演，讓消費者在感受濃濃的節日氛圍時，也實現了超值的購物願望。
對於想購車一族，於10月1日開幕的第23屆東莞國際車展可不容錯過。作爲東莞乃至華南地區汽車盛宴，東莞車展集結超過100個汽車品牌亮相，1500臺全新展車重磅展出。其中，北京現代以“科技現代 東莞秀場”爲主題，攜全新伊蘭特、MUFASA 沐颯、途勝L等新品及熱銷車型震撼亮相。在展示強大產品實力的同時，北京現代在本屆車展也帶來了多項購車福利與鉅惠政策，助力用戶輕鬆開啓高品質用車生活。
新品出街 全新伊蘭特 MUFASA 沐颯領銜亮相
全新伊蘭特及MUFASA 沐颯高階定製版在成都車展重磅上市，以高價值、高品質、個性化和定製化的產品實力，進一步滿足用戶多元化出行需求。本屆東莞車展，全新伊蘭特和MUFASA 沐颯聯袂亮相在消費者面前，讓參展消費者零距離感受北京現代煥新產品的超凡魅力和極致體驗。
針對新生代消費者對智能化、科技化用車生活的需求，全新伊蘭特採用ONE MODEL全球新銳設計，按照全球品質標準打造，實現外觀、配置和服務三大維度全面煥新。在造型上，全新伊蘭特的變化幅度堪比全新換代，秉承“感性運動”設計理念，以更進一步的全新視覺感官，成就車圈新晉“10萬級顏值天花板”；在配置升級方面，加量不加價。全新伊蘭特新增超20項人性化配置升級，包括中控增加實體按鍵、後排座椅增添加熱功能、前後排分別新增Type C接口、新增智能健康新風空調、新增MCB防止二次碰撞功能等等，爲用戶提供更舒適、更安全的駕乘體驗；在服務升級方面，北京現代結合用戶在購車及用車全週期關注點考慮，推出了全新的“油電平權主義”的購車政策，累計給到用戶權益價值超2.5萬元。
作爲ix35的升級版車型，MUFASA 沐颯自6月份上市以來憑藉着“輪上智能兩室一廳”全新品類的打造，市場熱度不斷攀升，一躍成爲“12萬級智能SUV新卷王”。
在設計上，MUFASA 沐颯是現代汽車在設計美學上的最新演繹，通過將現代汽車獨有的感性運動設計理念和參數化設計主題完美融合，帶來的視覺感官體驗更具衝擊力和時尚感。在內飾上，MUFASA 沐颯形象詮釋了“智能·家居SUV”的產品定位，通過對每一個空間區域個性化、專屬化的設計，形成了運動主題的主駕席、時尚風格的副駕席還有極度舒適的後排空間，夯實了“輪上智能兩室一廳”品類印記。此外，MUFASA 沐颯搭載的第四代智能網聯繫統和Hyundai Smartsense智心合一安全系統，實現同級別最多24項ADAS高級智能駕駛輔助功能，讓用戶享受到智能科技給出行帶來的舒適、便捷與安全。
熱銷車型聯袂上陣 打造多元選擇
除了新近上市的全新伊蘭特和MUFASA 沐颯外，北京現代也把多款明星車型帶到本屆東莞車展，爲用戶奉獻極致體驗。
在衆多明星車型中，第五代 途勝L每次亮相都是車展焦點。第五代 途勝L多維度硬核實力加持，動力、品質、顏值、空間、安全以及環保等角度都是一款無可挑剔的家用SUV。說到家用車型，北京現代首款MPV庫斯途也在車展亮相，作爲“全家出行管家”，庫斯途考慮到全家出行的時候每一個乘客的需求，巧妙解決了多口之家出行時的痛點。同時，全新菲斯塔 N Line也憑藉着炫酷的外觀、豐富的智能配置和強勁動力，爲熱愛激情駕駛、追求個性的年輕人提供不二選擇。
購車享鉅惠補貼 金秋出行輕鬆開啓
驚喜不止高品質產品，在本屆車展上，北京現代還爲廣大用戶帶來“中秋國慶雙節同慶 樂享雲車展”優惠購車活動。
伊蘭特：9.98萬元起，現金優惠25000元，綜合優惠2.8萬元；MUFASA 沐颯：12.18萬元起，現金優惠10000元，綜合優惠1.5萬元；第五代途勝L：16.18萬元起，現金優惠32000元，綜合優惠3.5萬元；庫斯途：16.98萬元起，現金優惠15000元，綜合優惠1.8萬元；第十代索納塔：16.18萬元起，現金優惠16000元，綜合優惠2萬元；第四代勝達旅行家：全系至高綜合優惠5.5萬元；菲斯塔N Line：13.88萬元起，現金優惠10000元，綜合優惠1.3萬元。本屆車展，北京現代讓您買的省薪、開的安心
此次車展，北京現代帶來了新潮時尚營銷看點，潮感舞蹈SHOW、甜酷走秀、潮變美妝站、N賽車遊戲體驗、黃金動力組合小課堂等表演秀及性能體驗，爲用戶打造了一場沉浸式逛館體驗。科技現代，東莞秀場，拉上小夥伴一起來東莞車展，親眼見證北京現代的獨特魅力吧！
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全新豐田考斯特公商務領導接待用車指定廠家
全新豐田考斯特公商務領導接待用車指定廠家電話3811132001,豐田考斯特20年行業積累專業廠家全國定製銷售中心,2023款豐田考斯特10座、11座、12座、13座、14座、15座、16座、17座、19座、20座現車銷售。豐田考斯特改裝商務車車長爲車長7.005米，寬度爲2.040米，高度爲2.760米，這樣的車身尺寸讓豐田考斯特改裝商務車不僅僅可以在外在展現上愈加大氣端莊，並且在內飾的空間設計上也是分外的寬敞。爲了給豐田考斯特增加商務氛圍，還精心安裝了電動百褶窗簾，簡潔大氣，能阻擋刺激性光線的照射，也可根據個人需要隨意停在任意高度，輕鬆下拉可保證辦公更加專注，自如回縮可享受沿途美好的風景。豐田考斯特每一處細節的設計都體現出造型與功能的完美結合，豐田考斯商務車能夠受到及各大企的青睞，與改裝有着不可分割的關係。
豐田考斯特（北京全國銷售中心）定製改裝旗艦廠家：13811132001 王總 (歡迎致電諮詢-微信同號）
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豐田考斯特定製商務車車內的改裝風格更可以體現出我們對於內涵的注重。由此得到別人的認可，創造更多的機會。滿滿豐田考斯特改裝9座重要的一個設計就是在於內飾隔斷的增加上，滿滿豐田考斯特改裝9座可以在駕駛席和乘客席之間增加全隔斷或者半隔斷。
豐田考斯特或許你從沒有想過在乘車的過程中可以看不見司機，但是豐田考斯特9座卻可以。豐田考斯特改裝商務車9座增加隔斷不僅僅可以爲駕駛員提供一個安靜的駕駛環境保障行車中的安全，同樣也可以爲乘客的休息提供一個舒適的狀態。那種一見鍾情的感動，在見到豐田考斯特改裝大的那一刻油然而起。豐田考斯特15座在外觀的的設計上與其他車系的設計並無太大的差距，米黃金色的車身設計。
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豐田考斯特閃亮的顏色突出高貴的色彩，彩色的中線，突出豐田考斯特改裝商務車的層次感並且不會因車身顏色的單一而顯得過於單調。車門處大的電動臺階大的設置，我們的上下車提供方便。豐田考斯特15座改裝商務車出色的地方就是在於內飾的改裝上，考斯特15座改裝商務車在駕駛席的改裝上有着自己的獨特之處。我們可以對駕駛席赫爾副駕駛席的座位改裝採取加寬加大加厚的設計，同時也可以增加桃木扶手。豐田考斯特改裝可以採用桃木裝飾方向盤，既能夠保證考斯特的檔次及車內設計的美觀，同樣也可以爲駕駛員提供更加舒適的操作。豐田考斯特15座改裝同樣也可以在駕駛席以及副駕駛席之間增加封閉或者半封閉隔斷。增加隔斷的效果可以體現在兩個方面，第一，爲駕駛員提供安靜的駕駛環境。
豐田考斯特改裝商務車9座在內飾的設計上均可以採取，豐田考斯特9座改裝商務車還可以選擇原裝進口的埃爾法座椅，豐田考斯特改裝9座所使用的埃爾法座椅帶有通風加熱以及電動腳託等舒適的設計，可以爲我們的行車帶來更多的舒適的旅行體驗。滿滿豐田考斯特9座商務車在乘客上車門的右方，我們安裝冰箱設備，可以存放飲料水果等。在接待來賓之時，爲遠道而來的人送上貼心的飲料必然可以個人以較好的印象，能夠充分體現出我們對於別人的尊重。豐田考斯特9座商務車而作爲商務出行用車，這款車的特點就是舒適而不張揚，高貴而不奢靡。在商務往來的是市場上，滿滿豐田考斯特9座商務車可能更體現出尊重的感覺。
一汽豐田考斯特12座報價豐田柯斯達4.0內飾圖片考斯特15座 外在美給人一種端莊大方的感覺，但豐田考斯特改裝的商用車在內飾改裝上也表現出了自己的獨特性。滿滿豐田考斯特改裝的商用車在內飾設計上也更注重舒適性和實用性的結合。我們可以根據自己的需要選擇豐田考斯特12座15座19座20座改裝商用車的其他裝飾，如窗簾地毯。
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豐田考斯特柯斯達（旗艦廠家）整車銷售 定製改裝 公告上牌 全國售後 全程保障 豐田考斯特5座 豐田考斯特6座 豐田考斯特7座 豐田考斯特8座 豐田考斯特9座 豐田考斯特10座 豐田考斯特11座 豐田考斯特12座 豐田考斯特13座 豐田考斯特14座 豐田考斯特15座 豐田考斯特16座 豐田考斯特17座 豐田考斯特18座 豐田考斯特19座 豐田考斯特20座，豐田考斯特21座，豐田考斯特22座，豐田考斯特23座 豐田考斯特蒙娜麗莎版 豐田考斯特LM680 豐田考斯特黑曼巴 豐田考斯特雷克薩斯版
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庫裡南6.75升V12發動機 性價比推薦
勞斯萊斯造出來一臺全球最貴的SUV叫“庫裡南 ”（Cullinan），正如勞斯萊斯首席執行官託斯頓·穆勒·烏特弗斯被Cullinan鑽石的完美無暇所征服一樣，勞斯萊斯庫裡南同樣提供了這個級別中最奢華最完美的體驗。勞斯萊斯庫裡南標誌性的對開式車門設計，兩扇車門均可開啓近乎90度，
以便車內成員方便上下車，配合大尺寸的天窗，讓車內乘客感覺更加舒適。更厲害的是，勞斯萊斯的木飾板只用同一棵樹。什麼意思呢？一臺庫裡南是絕對用不完整棵樹的物料的，138.2049.5829多餘的物料勞斯萊斯幫你保存着，如果內飾不小心損壞了，
勞斯萊斯會拿出來給你重新做一塊，保證顏色、紋理是一樣的。這就叫尊貴！內飾整體用料依舊一如既往的奢華高貴，中控採用大面積實木打造，配合方向盤上的實木點綴，既復古又豪華。
內飾大面積皮革和實木飾板搭配的中控臺，輔以銀色裝飾條搭配，遊艇式方向盤造型同樣適用皮革與木飾板相搭配。
商務車改裝無損升級質保三年物美價優
哈嘍大家好，我是天津港汽車搬運工小王，莫聽穿林打葉聲，何妨吟嘯且徐行。竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。料峭春風吹酒醒，微冷，山頭斜照卻相迎。回首向來蕭瑟處，歸去，也無風雨也無晴。大家心中有猛虎，細嗅薔薇，經過努力成爲一名優秀的成功人士。對於奔馳邁巴赫這個品牌大家都很熟悉，願三叉星輝照耀你的前程。歸來仍是少年，今天小王爲大家帶來一款商務接待中的王者，它就是奔馳商務。
奔馳商務車大全報價,奔馳最新款商務車。成功人士的明智選擇，尊崇與優雅的完美詮釋，澎湃與情懷的激烈碰撞，豪情與夢想的交相輝映。引領時代的傲嬌車品牌，對於多數熱衷與速度的人來說，奔馳一直以品質，服務，內涵，豪華，舒適贏得世界的青睞。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
奔馳全新V260外觀採用獨有的鋼製一次衝壓成型高頂，極大的增加了車艙內的空間，相比較其它材質安全及環保方面都得到了保證，新款流線型車身包圍及尾翼不僅有效降低了風阻更使車輛整體盡顯大氣尊貴。奔馳全新V260駕駛艙無疑是驚豔的，採用了最新家族設計理念，一體式中控臺、高端的木飾、高級真皮、大尺寸中控液晶屏、精緻的按鍵以及來自奔馳S級的COMANDOnline系統很是豪華。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
平凡之路：看懂舒一南不准潘岩留宠物，就明白董娇娆为何跟他分手
奔馳V260商務車尊爵版改裝7座內飾配置奔馳v260內飾具有TEMPMATIC自動恆溫空調系統，用冷暖氣出風口分別技術，能夠完好閉合或開啓，可更好的分區控制車廂溫度，滿足不同乘客的多方面需求，車內空間極大的進步了乘坐的溫馨性和在車內辦公、開會的便當性。新車在原有大方簡約的外觀基礎上加裝了半自動電動門、車身同色處置。擺脫以往威霆的樸素作風，顯現出走馳威霆高端大氣的一面。個性化的奔馳威霆房車改裝，一方面避免了商務房車的大同小異，另一方面是它滿足了我們對個性化時興的追求，自我生活品位的表現，這也是許多商業大佬會旋轉奔馳威霆房車改裝的路子，而非原型車輛的重要緣由之一。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
商務車考究的就是溫馨，那麼座椅的溫馨度關於商務車來說很重要，所以，銘馳商務車改裝奔馳v260中排改裝奢華航空座椅，看着就很十分的給力，銘馳商務車改裝的奔馳V260全新航空座椅功用更豐富，例如氣動按摩、加熱、通風、一鍵式回想座椅調度、腿拖調度、靠背前後調度，頭枕升降，電動肩部支撐。奢華沙發牀加熱、靠背調度、腿拖調度、半展平情況。並且可拆卸式文娛活動桌和沙發牀後背手動儲物抽屜也能夠中止晉級。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
奔馳V260在改裝時，支撐一鍵電動平躺，可隨時放平成一張柔軟的沙發牀，爲內飾添加了許多生活興趣。銘馳商務車改裝注嚴峻氣和漂亮，不鏽鋼迎賓踏板參加了logo和氛圍燈，讓奔馳V260又增加了幾分浪漫的色彩，個性化定製的LED頂燈分發着溫和光芒，是改裝最一起的創造。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
小叔买房婆婆来借钱，儿媳怒赶走，看到婆婆留下脏袋，她送去5万
這只是其中的一款，更多定製奔馳商務車詳情請聯繫下方商家，全線接受預定！現車充足，歡迎諮詢，公司主營：奔馳、（威霆 V260 V250 維特斯，斯賓特）商務車。 我司爲奔馳商務車改裝廠，集整車銷售、訂單改裝、維修一體管家式服務！我們主要以整車批發銷售，改裝訂單批發爲主，全國合作經銷商衆多，現有多家展廳和改裝工作車間，可生產改裝車型多、樣式豐富，歡迎各界人士諮詢合作，放心選購。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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证监会发布极兔速递境外发行上市备案通知书，快递“卷王”港股上市或提速
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23款奔馳G350柴油3.0T最新報價
配置:23款 奔馳G350D(柴油) 白黑
20寸AMG輪轂+胎壓監測、運動踏板、AMG套件、幾何多光束大燈、環車影像、帶AMG標誌的運動卡鉗、全尺寸備胎+不鏽鋼備胎罩、奔馳專屬大天窗、電動摺疊後視鏡、前後行車雷達+主動泊車輔助、100L大油箱、多功能運動方向盤帶觸摸控制、超寬大屏顯示、中文顯示（多國語言菜單變換）三把差速鎖、自適應照明、多制式可調節真皮電動座椅、特殊定製拼接線（紅色安全帶）、前後座椅加熱、Burmester® 環繞聲系統 、烏木頂、多溫區空調、黑鋼琴漆木製式混合內飾、AMG專屬定製腳墊、後備箱儲物格柵+儲物箱遮蓋
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23款奔馳G350d對局部細節進行改進，最明顯的變化在於增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時採用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化復古元素的同時增添時尚流行色彩，這可謂是一項創新之舉。外觀的設計依然是一股濃郁的復古風但是比較醒目的是前保險槓的設計。
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23款奔馳G350d內飾設計：檔次、質感和科技配置都明顯提升全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計， 全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。
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23款奔馳G350原先無論經歷如何包裝，選用各種高級材料重塑車廂，但從刻板的內飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進入全新奔馳G級(配置|詢價)的車廂後，能夠看到最新奔馳家族化內飾設計眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內除了經典的實木飾板外，還應用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質。
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23款奔馳G350搭載了一款V6柴油發動機，最大功率爲210馬力最大扭矩爲537N·m，配備7G-TRONIC七速自動變速箱傳遞。與之前的G350 CDI相比，氮氧化物排放可減少50%，這臺3.0升V6引擎可以在8.8秒內將短軸G推送至100km/h的時速，長軸則需要9.1秒。排放的減少得益於奔馳爲這款新車開發了新的尾氣循環系統，該系統可以將汽車尾氣中的氮氧化物經過AdBlue液態尿素合劑，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮氣，爲此G350 BlueTEC在油箱口旁邊增加了一個AdBlue液態尿素合劑加註口。
現代庫斯途 中秋節置換補貼多少質量怎麼樣
近日，北京現代4S店，針對旗下庫斯途車型給出了最高5現金優惠，庫存方面，店內現車充足，詳細請看下錶：來店購車無任何附加條件，歡迎各位車友到店詳談! 購車免息2-3年廠家貼息，無區域限制，手續齊全(發票，合格證，車輛一致性證書，PDI檢測證書，保養手冊，三包憑證)全國各地均可落戶上牌，享受全國聯保，來店購車無任何附加條件，歡迎各位車友到店詳談!活動期間贈送裝飾大禮包(2萬元)24小時諮詢電話：13718923959【大客戶孫經理】
北京現代庫斯途正式上市，共推出5款車型，售價區間爲16.98-21.88萬元。新車定位全新MPV
外觀方面，新車採用了最新的家族設計語言，前臉格柵內部鱗片設計相當帶感，並且大燈組融入其中。車尾則是帶回勾的貫穿式尾燈設計。另外新車還採用側滑門設計，增加了幾分商務氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4950/1850/1734mm，軸距爲3055mm。
車內最搶眼的是這款10.4英寸中控豎屏，內置百度3.0車機系統。車內採用2+2+3的座椅佈局，第二排座椅可電動調節。
動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別爲170馬力和236馬力。傳動匹配的是8速自動變速箱。
“代理退保”风险提示-信息泄露篇
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還需等待真實交付量！新款問界M7累計大定3萬臺
9月30日，AITO宣佈新款問界M7（參數丨圖片）訂單量達到了3萬臺，該車於9月12日正式上市，共推出了5款車型，價格區間爲24.98萬-32.98萬元。同時在10.7截止的首銷期內，下定還可以享受至高價值3.3萬元的購車權益。
在外觀設計上，新版M7沒有太多變化，整體保持原有設計風格，車身基礎硬件依舊沒變，不過官方稱新車車身重新開模，車身結構升級，重新改造了焊裝生產線，並採用全新的高強度鋼以及複合車身材料。智駕版會在車頂部位增加激光雷達，在配色方面，新款問界M7提供5種車身顏色。
內飾方面，新M7繼續保持極簡風格，只對方向盤的顏色進行了微調，會與車內主題顏色保持一致，10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏取代了絕大部分的物理實體按鈕，內置HarmonyOS智能座艙系統。
動力方面，新款問界M7依舊採用HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，搭載1.5T增程式混動系統，並提供兩驅版本和四驅版本。
最後：
老款問界M7的銷量並不好，我並不清楚爲什麼在車身整體結構沒有變化，依舊是大車身小軸距的情況下，新款車型的訂單會如此之多。不過需要注意的是，表現不盡如人意的老款車型在上市之初，也宣稱自己的銷量“遙遙領先”，那麼新款車型的交付量究竟如何？我們還需再觀望一下。
《暗黑破坏神2》中独一无二的刺客NPC，她还是一名亚裔斯拉夫人
鹽城豐田海獅4s店-6座7座8座9座價格
【鹽城豐田海獅4s店-6座7座8座9座價格】豐田海獅衛生間商務版6座報價43萬-98萬 豐田海獅7座報價42萬-85萬 豐田海獅8座43萬–68萬 豐田海獅9座38萬–66萬華通豐業合格證與座位相符全國上牌! 豐田海獅(6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌! 實力大廠,值得信任,歡迎來電詳詢!專業改裝參謀爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務本公司現場改裝，主要運營豐田考斯特商務車型。
購車熱線：132 6168 3333 同微信
豐田海獅配置參數尺寸長寬高（華通豐業）車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。
豐田海獅華通豐業配置單 1、豐田埃爾法原裝座椅：電動沙發牀。2、中門扶手包真皮：中門扶手包意大利NAPPA真皮。華通豐業3、首長席航空座椅：高檔首長座席由真皮航空座椅構成，根據人體工程學設計的弧度，使人體乘座更加舒適、貼切。讓更貼合乘客的移動辦公需求，讓領導感受超乎尋常的尊貴感和舒適感。
4、側壁更換蒙皮：側壁更換意大利頂級真皮，手感舒適，側壁菱形格的設計使整車層次分明立體感更強。華通豐業5、豪華電動窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音。華通豐業6、頂棚更換蒙皮及塑料件改色：頂棚更換意大利頂級麂皮絨，零污染零傷害的環保材質，塑料件仿麂皮絨色，菱形格的設計使整體視覺效果達到最佳。7、實木桃木紋側壁壓條：光鮮亮麗、易清潔。8、空氣淨化器：具有抗菌、除塵、除醛、除苯、消煙、補充空氣維生素(負離子)等多重功效。華通豐業9、LED燈與長型熒光燈：特殊的燈光設計.。
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北京豐田4S店
新款豐田海獅(6座)價格 6座報價及圖片
豐田海獅價格6座45W-88W豐田海獅7座價格43W-86W豐田海獅報價8座46W–80W 豐田海獅9座38W–78W海獅價格13售價36W華通豐業合格證與座位相符全國上牌! 豐田海獅(6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌! 實力大廠,值得信任,歡迎來電詳詢!專業改裝參謀爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務本公司現場改裝，主要運營豐田考斯特商務車型。
豐田海獅總店購車熱線：132 6168 3333 同微信
豐田海獅配置參數尺寸長寬高（華通豐業）車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。
豐田海獅華通豐業配置單 1、豐田埃爾法原裝座椅：電動沙發牀。2、中門扶手包真皮：中門扶手包意大利NAPPA真皮。華通豐業3、首長席航空座椅：高檔首長座席由真皮航空座椅構成，根據人體工程學設計的弧度，使人體乘座更加舒適、貼切。讓更貼合乘客的移動辦公需求，讓領導感受超乎尋常的尊貴感和舒適感。
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8、空氣淨化器：具有抗菌、除塵、除醛、除苯、消煙、補充空氣維生素(負離子)等多重功效。華通豐業9、LED燈與長型熒光燈：特殊的燈光設計，保證了車內足夠的亮度，且不會有刺眼的感覺，行車過程中即保證了車內辦公的需要求又不影響駕使員行車安全。華通豐業10、地毯：、阻燃、防污、抗踩踏，而且還具有多種天然功能。吸收空氣中的污質，改善室內空氣質量，提供了一個舒逸、溫馨的生活環境。
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北京豐田4S店
長城其實已經把新能源越野和越野新能源的區別講明白了
越野這個小衆市場現在也已經大衆化了，原因是越來越多的車企開始加入到越野市場的爭奪戰當中來，而現在是有兩條路線：一條路線是越野新能源，就是以發動機爲主，電機爲輔；另外一條就新能源越野，以電爲主發動機爲輔。到底這兩條路線哪個好，又適用什麼場景，其實車賣家覺得長城汽車已經講的很清楚了，咱們也沒必要揣着明白裝糊塗。
新能源越野其實就是哈弗猛龍這樣的車型，揹着個大電池包，然後電池在底盤上，這種車適合輕度郊區穿梭，或者說可以開着去自駕遊，但是千萬別去有大的坑窪的地方，這玩意不能託底，所以你會發現其實哈弗不太宣傳哈弗猛龍上山下海，因爲這玩意兒確實存在風險。當然車企會不遺餘力的說採用各種方式加強了電池的保護，但你要清楚一點多麼堅硬的盾都會有鋒利的矛刺穿，最好的防禦就是矛夠不着盾。
而越野新能源的代表就是坦克500 Hi4T以及坦克400 Hi4T，以發動機爲主，永遠不會出現熱保護這種事情，把電池放在更高的後備箱裡，至少託底的風險會大大降低，這個應該沒有人反對吧！所以你會看到坦克SUV在宣傳的時候都是上山下海各種極限越野場景。
車賣家不是爲了誇長城更不是爲了吹捧長城，但是在越野領域在國內市場你首先應該信任的就是長城汽車。
豐田考斯特4.0參數配置 考斯特現車價格
豐田廠家從8月4日起，在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂，售價區間爲37.45-57.88萬公司進口豐田考斯特系列，一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售，豪華內飾改裝豐田考斯特/豐田柯斯達華通豐業企業VIP版：7座8座9座10座，企業至尊版：11座12座13座14座15座，政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座現車銷售。
AC米兰中场阿德利谈自己克服困难时刻：“托莫里问我会怎么做”
全新煥顏豐田考斯特全面展現品牌匠心獨運的工藝、精采品質以及領先安然科技，爲不雅觀不雅觀衆帶來浸入式的不雅觀不雅觀光體驗。高端顏值的豐田考斯特早已閃爆衆網友眼球。實際中，豐田考斯特在如今全國廣汽豐田和一汽豐田的背景下生長起來，並在一次次刷新顏值的路徑上越走越遠。
豐田考斯特VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。華通豐業豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性，豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾，豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。
豐田考斯特內飾的改裝上還有其他許多細節的裝飾，例如司機置物臺的改裝，車載影音系統以及冰箱和雨傘架的設置，豪華的窗簾、絢麗的星空頂以及地毯的設置，這一切都體現出豐田考斯特改裝的端莊及高貴之處。
北京華通豐業考斯特商務車基地本公司車型現車均有加裝過VIP版、個性定製商務版、專業服務、專業對車、銷售所有車輛均可全國上牌、享受原廠服務質量保證、全國質保。目前進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座現車銷售，豪華內飾改裝。考斯特整體造型美觀，內部改裝佈局充分考慮與豐田考斯特整車的平衡，每位乘客能切身體會尊貴。
豐田考斯特豪華汽油車搭載強悍的V6-4.0L 6GR發動機，其最大的輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm.考斯特豪華版商務車發動機採用了智能雙可變氣門正時系統、高壓縮比技術、高效的進氣和排氣系統，以及其他多項低摩擦降油耗技術。考斯特豪華版還在技術上實現了運轉的平穩、動力強勁、油耗經濟性與低排放的完美結合，爲駕駛提供源源不斷的動力，使其無論是在長途旅行還是道路崎嶇的過程中都能夠遊刃有餘。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
抽奖最高100万、送消费券，各地“金九银十”发力助推住房消费
特斯拉中國11月批發銷量同比下降17.8%，創近一年新低
2023 年 12 月 5 日
女人新聞
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Edlyn Orlantha
特斯拉中國11月批發銷量同比下降17.8%，創近一年新低
據乘聯會本週一發佈的數據顯示，特斯拉11月銷量出現近一年內最大跌幅。儘管國產Model 3和Model Y車型交付量在11月環比上漲14.3%，但同比下降了17.8%，批發銷量降至8.24萬輛。
這是自2022年12月以來的最大跌幅，彼時特斯拉銷量下降了21%。該公司解釋稱，下降原因是應對庫存增加和需求減弱，特斯拉減少了產量並下調了價格。
葛来仪提冻结台独党纲 赖清德：不可断章取义
11月，中國市場新能源銷量排名第一的仍是本土品牌比亞迪。比亞迪在11月完成了30.14萬輛的乘用車批發銷量，較10月份微增0.09%，但同比去年增長了31%。
特斯拉實際上是今年新能源價格戰的開啓者。近一年來，特斯拉在中國市場的價格調整策略頻繁而顯著。年初，特斯拉對Model 3和Model Y實施了歷史性的大幅度降價，將這兩款車型的售價降至歷史最低點，以幫助其主力車型之一Model 3的快速出清。
仵作王妃路子野
降價帶來了明顯的銷量提振效果，同時也損害了盈利能力。今年二季度，特斯拉財報顯示，該公司產量和銷量同比增長超80%，毛利率則降至18.2%，爲三年以來最低水平。這一趨勢也顯現在隨後的三季度，其中汽車業務毛利率進一步下探至16.3%，同時全球交付量也出現6%的下滑，至43.51萬輛。
爲扭轉利潤壓力，特斯拉選擇在四季度逆市進行漲價。在一個多月的時間裡，特斯拉五次漲價，對主力車型Model 3和Model Y的價格進行了全繫上調，幅度在千元不等。
這一漲價決策，實際上也在11月遭到了此前開啓降價潮決定的反噬。進入11月，除了特斯拉選擇逆市漲價，包括比亞迪、長安深藍/啓源、零跑、智己、哪吒和極越等品牌紛紛開啓降價衝刺，優惠幅度從1萬至3萬元不等。
期貨商論壇／日月光期 錢景亮
在頻繁的價格調整之外，特斯拉近期的新車型，特別是Model 3的中期改款，也由於其過於激進的簡化內飾引發了討論和擔憂。
新款Model 3減少了實體按鍵的數量，這一變化旨在降低生產成本，但也提高了維修成本。更重要的是，該車型的控制系統幾乎完全依賴於觸摸屏，引發了對操作複雜性和安全性的擔憂，特別是在駕駛中的注意力分散問題。
吸客回笼 日电信一哥开卖爱疯
隨着小米及華爲系新車型在2024年加入競爭，特斯拉麪臨的挑戰愈發嚴峻。新競爭者的加入，無疑將增加市場的競爭強度。
果園放山雞嚇到住樹上不敢回家 苗栗逞凶石虎終落網
在沒有其他更有效的競爭手段的情況下，價格戰在2024年仍將成爲主要策略，這一趨勢已經在電動汽車領域逐漸顯現。爲保持其在中國純電車型市場的領先地位，特斯拉需要做的顯然遠不應止於價格調整。
带台湾故事到远方 亲爱的人生首登巴黎今秋艺术节
女人